摘要：为解决单侧并联储能变流器并网谐振问题,对谐振机理进行分析,设计抑制方法。通过研究系统待机与运行工况下的幅相参数,获取谐振特性。将谐振成因分为内因与外因,内因为并联系统输出电流随并机叠加,在并网阻抗上产生谐波压降,导致的电压谐波放大。外因为网侧所含背景电压谐波与并联系统阻抗频率在某些频段重叠。随并机数量增加,系统谐振点频率将降低。采用设计的电压谐波补偿单元进行功率解耦及动态多比例谐振控制器进行控制解耦两种方法,实现谐振抑制。通过仿真验证了谐振成因机理及抑制方法有效性。

摘要：针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。

摘要：为了解决多车辆协同编队控制问题,以车辆运动学模型为基础,根据虚拟结构编队策略,把多车辆的协同编队控制问题转变为对虚拟车辆的轨迹跟踪问题。根据李雅普诺夫第二法设计出新的跟踪反馈控制器,对编队车辆跟踪误差进行控制。通过MATLAB仿真实验验证了该控制器的有效性,实验结果表明所设计的控制器在车辆横向与航向误差调整时间方面具有快速性,在存在初始误差的前提下,编队车辆的纵向误差在10 s内趋近于0。该控制方法在未来的智能车编队控制方面有一定的应用价值。

摘要：针对目前充电桩和后台管理系统之间通讯的局限性问题,设计基于全球开放性的一个通讯协议标准OCPP充电桩和后台管理系统之间的通讯交互系统。首先,基于对OCPP 1.6的解读,采用Scala设计语言编写出充电桩端框架,使该框架具备良好运行的可靠性,能够向服务器端发送特定的指令;接着,运用MySQL数据库技术、Apache⁃maven技术、Java开发等技术构建出Web Socket服务器端,使服务器端能够快速响应客户端所发送的相关指令;最后,依托Ubuntu的操作系统对所构建的充电桩客户端和后台管理系统服务器端进行交互验证。通过验证能够表明两端能进行实时、迅速、可靠的信息交互,能对所发送的指令进行相应的响应。基于OCPP 1.6所搭建的通讯框架,实验表明能够解决私营充电网络之间通讯产生的各种困难,支持充电站和后台系统之间的互联互通,为未来充电桩和纯电动汽车之间的互联互通提供一种可行性的交互框架。

摘要：高铁的迅速发展为现有的高铁无线通信系统带来了一些新的挑战.一个准确描述隧道信道特性的信道模型,对高铁通信系统的设计和评估意义重大.由于隧道狭长的空间、隧道本身的边界性以及产生的波导效应等,高铁隧道中的信道特性不同于其他的高铁场景.此外,隧道信道的一些特性目前还没有被充分地研究.因此,考虑大尺度和小尺度衰落特性的准确的隧道信道模型是十分必要和重要的.本文全面地综述了已开展的隧道信道测量及采用不同方法建模的隧道信道模型,讨论了未来高铁隧道信道测量及建模的一些研究方向.

摘要：为了准确检测田间植株幼苗,以实现植株幼苗的精准喷药施肥,提出了一种基于改进Faster R-CNN的植株幼苗检测方法。以Faster R-CNN结构为基础设计植株幼苗检测网络,将ResNet50网络作为共享卷积层,并将Dropout层引入到Fast R-CNN网络的全连接层之间,用月季苗图像对网络进行训练生成模型。结果表明,改进的Faster R-CNN模型对月季苗的检测准确度可达96.5%,召回率达到95.35%,而且对其他种类植株幼苗如玫瑰和番茄幼苗也具有良好的检测能力。改进的网络模型的泛化能力强,收敛速度快,有助于自动化植保机械的研发。

摘要：从声纳浮标模拟器的操作界面需求入手,设计了一种可移植的操作界面的软件框架,对声纳操作界面进行了仿真。重点介绍了操作界面所需要的各个模块,以及为每个模块设计的基于C++语言的软件开发类库,可以利用模块类库实现声纳浮标搜潜模拟器的界面需求,使模拟器界面和实际装备完全一致,使模拟器起到教学和训练的作用。

摘要：主要介绍分布式交互仿真技术在航空反潜模拟训练系统设计上的应用,阐述了模拟系统的组成,根据系统的设计要求,构造了分布式仿真对象,并对每个对象构建了仿真模块,最后分析了航空反潜综合训练系统的设计思想。

摘要：设计了较实用的有１６个蜂窝小区的非均匀ＣＤＭＡ实验系统业务中心的控制软件，并提出与距离的幂次有关的功率控制算法来节省基站的发射功率，及根据一天中不同时间区段的业务量对信道进行动态分配的方法提高系统容量。针对不同情况系统容量的计算机仿真结果表明：对小区基站采用功率控制算法可大大节省基站的发射功率。

摘要：依据建立的加速器驱动次临界反应堆一回路系统稳态特性研究模型,编制用于计算次临界反应堆的稳态计算程序。选取CLEARIB为研究对象,计算额定功率下CLEAR-IB一回路系统的温度,并将结果与设计值进行比较,结果相一致验证了程序的可靠性,对CLEARIB的动态分析具有重要的意义。