摘要：为了实现飞行管理模块与舵机、助推器等之间的高速串行通信,设计了基于全可编程片上系统(ZYNQ)的高级数据链路控制(HDLC)协议控制器。ZYNQ内部可编程逻辑(PL)与处理器系统(PS)之间通过高级可扩展接口(AXI)总线进行数据交互,采用双先入先出队列(FIFO)进行数据缓存;PL使用Verilog语言开发了HDLC通讯协议的控制时序,PS完成循环冗余检验(CRC);开发了以ZYNQ为核心的同步半双工RS485总线接口原理图和印制电路板。实际应用效果表明:系统的通信速率可以达到4Mbit/s,工作稳定可靠,没有误码、丢帧等现象。

摘要：单周期控制的Boost有源功率因数校正(APFC)动态响应快,能很好地抑制输入扰动和负载跳变,同时,其控制方法简单可靠。这里对单周期控制的Boost APFC进行了基于Simulink软件的CAD设计、建模及仿真。在总体指标选定的基础上,对电路进行器件参数优化,使设计过程科学,设计的电路具有输入功率因数高、输出电压纹波小、电流畸变率小等优点。

摘要：随着测试性技术的快速发展,设备的测试性受到越来越多的重视。在研究测试性设计的主要技术和参数基础上,基于TEAMS软件建立了典型通信设备的测试性设计模型,进行了测试性仿真与分析,为提高设备的测试性提供定性定量的支持。

摘要：测试总线技术的快速发展,LXI总线是出现的新一代仪器总线标准。LXI测试总线具有高速率,分布式,易扩展等优点。设计了基于LXI测试总线的测试系统,满足了系统高速率、分布式要求。

摘要：嵌入式系统的快速发展,对系统间的互联要求不断提高。Rapid IO互联技术具有高速率,低时延的优点。设计了基于Rapid IO的应用系统,满足了系统高速率、低时延的数据接口要求,验证了Rapid IO互联技术的性能优点。

摘要：本文基于飞思卡尔HCS12X控制单元,利用多传感器的信息融合技术设计了一款可以自主循迹行驶的智能车。系统主要融合了GPS,视觉传感器,激光雷达传感器对智能车进行定位及轨迹控制。该控制系统在安全性,可靠性,易操作性等方面都进行了综合的优化。实验表明:该智能车可以按照设计路径自主行驶。

摘要：本文基于飞思卡尔HCS12X控制单元,利用多传感器的信息融合技术设计了一款可以自主循迹行驶的智能车。系统主要融合了GPS,视觉传感器,激光雷达传感器对智能车进行定位及轨迹控制。该控制系统在安全性,可靠性,易操作性等方面都进行了综合的优化。实验表明,该智能车可以按照设计路径自主行驶。

摘要：提出了一种基于隧道磁阻效应的单轴加速度计。阐述了隧道磁阻加速度计的结构原理,在线性加速度计等效模型基础上推导了加速度计的位移响应公式;构建圆柱形永磁体的磁场分布模型,借助平动位移和磁场强度分布曲线近似推导了磁场强度与位移之间的关系式;结合隧道磁阻线性磁场传感器的线性特性,推导了输入加速度与隧道磁阻线性磁场传感器输出电压的关系式;对隧道磁阻加速度计进行运动特性进行了仿真,设计了隧道磁阻效应加速度计测控电路,并进行了实验验证。实验结果表明:在弹性梁的长、宽高分别为8,1. 8,50 mm以及TMR传感器与永磁体底面竖直距离为5 mm时,隧道磁阻式加速度计的标度因数为307. 03 mV/gn,偏置稳定性为206. 4μgn,非线性度为1. 65%。

摘要：针对传统方形空气附壁整流板在油烟控制能力和油烟捕集效率方面的不足,提出一种全新型整流板设计,在相同油烟机和厨房环境内,采用CFD技术对厨房流场和油烟浓度场进行数值模拟,得到各方向的流场分布和厨房油烟的捕集效率,并通过试验测试吸油烟机的入口风速和最终捕集效率,结果表明:安装整流板优化后的油烟机在入口速度、负压分布和捕集效率方面均明显优于整流板优化前的油烟机。

摘要：针对某型电动汽车的6节12V／120Ah串联的动力铅酸电池组，设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑，前级功率因数校正，后级半桥DC／DC，具有功率因数高，效率好，性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制，采用了慢脉冲快速充电方法，达到了快速充电的效果，并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高，延长了电池寿命。