摘要：该文以南方某桥的坍塌事故为例,对事故原因进行了推断性分析。利用有限元时程分析的手段,对车辆的行驶速度与桥梁的相互作用的关系进行了分析研究,得到的结论可供类似工程参考。

摘要：针对现行水泥混凝土路面设计仅采用力学模型计算路面板厚的弊端，本文采用正交优化设计理论，建立合理的数学模型，提出相应的约束条件，以最小的造价设计出满足要求的水泥混凝土路面。

摘要：提出了一种利用车辆振动作为振源的"车辆随机激励法",用来检测桥梁的动力特性。从理论上证明了该方法的可行性,并在天津永和桥上做了检验,证实了该方法的实践可行性。该方法可以在不中断交通的情况下对大型桥梁结构的振动模态进行测试,对于运营桥梁的破损诊断和耐久性评估具有重要意义。

摘要：本文从考虑整个结构受到相同的地面运动的前提下建立的运动方程、考虑结构各个支承受到波形不同或时间先后的多点激振的振动方程、考虑地震动空间变化的振动方程及斜拉桥在地震作用下的行波效应简要回顾大型斜拉桥地震振动研究的历史，比较全面地综述了斜拉桥抗震反应分析由简单到复杂、由一致激励到多点激励的发展过程，在此基础上提出斜拉桥地震反应分析所应解决的难题，为大型斜拉桥非线性动力分析提供合理的借鉴。

摘要：随着国家生态文明建设的大力推进，绿色发展已成为当前社会发展的基本理念。在道路交通领域，为践行绿色交通理念，推动公路发展转型升级，近年来大量绿色公路建设项目相继上马实施，如云南麻昭高速、湖南南益高速和吉林鹤大高速等。

摘要：我国城市化进程在加快,城市用地不足。针对城市用地类型的转变问题,应用主成分分析法确定与城市扩张相关的驱动因子,根据灰色关联度模型的结果确定影响城市化进程的最大因素,结合CD生产函数回归模型,预测未来城市用地面积;确定土地利用转移概率,为未来城市土地扩容与功能变化提供依据。

摘要：该文通过对天津滨海新区典型重载道路的交通调查,得到了典型的交通组成和轴载谱,并以此为依据,分析了重载对道路结构路表弯沉、路面结构层底部应力和路基工作区的影响,探讨了重载道路结构的设计方法和流程。

摘要：本文针对软基上沥青混凝土路面的过早开裂，对天津港保税区西三路、西四路沥青混凝土路面破坏原因进行分析；实地测量路面修筑后的沉降，并采用路面应力分析程序ＰＭＦＥＰ对该路面结构进行弯拉应力计算，分析软基路面破坏原因，提出合理建议。

摘要：在盐渍化软土地区修筑道路路基,分析土壤固化剂固化石灰土修筑道路路基的可行性。以典型的盐渍化软土地区———轻纺经济区的道路工程为例,分析轻纺经济区的地质、含盐量;对土壤固化剂固化土(5%石灰+95%原土+固化剂)的击实试验、无侧限抗压强度(7d)、室内回弹模量以及CBR测试,得出土壤固化剂固化土(5%石灰+95%原土+固化剂)均能满足路基相关规范对路床范围内的要求;选取轻纺经济区内道路试验段,从试验路段的弯沉、室外回弹模量、CBR测试及造价上对比分析了石灰土(12%)和土壤固化剂固化土(5%石灰+95%原土+固化剂)修筑道路路基的优劣。

摘要：一、引言天津地处渤海湾，软土分布广泛，土层厚、含水量高、地基承载力低、沉降变形大。高填土软土路基处理传统上多采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩等深层处理，但从多条建成通车后的高速公路沉降观测来看，经过深层处理后的路基工后沉降仍然较大。既然深层处理不能完全解决软土路基的工后沉降问题，如何降低软土地基附加应力成为控制软土路基工后沉降的新出路。