摘要：预应力闸墩的结构设计研究对保证闸墩的运行安全具有重要意义。文章以赵家堡子水电站溢流坝闸墩为例,研究了预应力闸墩锚块设置次锚索的价值,并对次锚索的参数进行了优化研究。结果显示,设置次锚索对改善锚块内部应力具有显著作用。结合受力分析结果和工程的经济性,建议在锚块B-B断面和C-C断面之间以及D-D断面和下游面之间分别布置一单排3束的次锚索,其永存吨位为1800kN,超张拉吨位为2100kN。

摘要：反应器是具有多扰动、强耦合、非线性的流程行业生产装置,反应温度、反应速度、进料流量、进料配比等对反应产物含量均有较大影响。针对化工过程常见的连续搅拌反应器放热反应过程,遵循安全、稳定、经济的原则,根据所给工程文件进行理论分析和控制系统设计开发。仿真结果表明:该控制方案具有良好的控制性能。

摘要：岩土体中生存的生物使用独特的生物机制与岩土体相互作用,以完成土中运动、生长、锚固和吸收养分等功能。这些生物机制可被岩土工程借鉴和利用。仿生岩土是从形态、行为和原理上研究生物机制,将其用于发展岩土工程理论、技术和装备,用来解决岩土工程问题的新方向。近年来,仿生岩土技术逐渐成为了岩土工程界的一个引人注意的课题,并取得了一些进展。首先,介绍了仿生岩土技术的设计思路和过程以及主要研究方法。然后,总结并分析了不同生物机制在土中贯入与掘进、土与结构相互作用接触面和土中锚固系统等方面的研究现状和进展,其中典型的生物机制包括生物土中运动、蛇腹鳞摩擦各向异性和树木根系结构等。最后探讨了仿生岩土技术所面临的挑战和未来展望。

摘要：齿轮强度标准在行业中贯标率较低,使得基于不同标准得到的齿轮产品设计结果缺乏通用性.以应用较广的ISO 10300-2014和ANSI/AGMA 2003-B97标准为对象,研究弧齿锥齿轮接触与弯曲强度计算标准的差别,探讨两种标准中各设计量与修正系数的定义方法、取值及对轮齿强度的影响.设计多组算例比较两种标准下齿形与工作参数对接触和弯曲强度的作用,并通过有限元接触分析对其进行验证.结果表明,由于参数的定义和取值不同,两种标准计算的接触与弯曲强度差别较大.有限元接触分析与两种标准的计算值比较显示,综合考虑材料的疲劳强度极限与齿轮结构强度,结合接触和弯曲强度的安全系数来评估弧齿锥齿轮的承载能力更为合理.

摘要：为更好发挥减震围护墙对装配式钢框架单元力学性能的有利作用,采用ABAQUS软件建立了13个装配式钢框架-减震围护墙单元有限元模型,研究不同上、下层墙板单元高度比、减震层摩擦系数、墙板材质对框架单元的力学性能的影响及其规律,并给出有关减震围护墙设计的建议。研究结果表明:增加上、下层墙板单元高度比、提高减震层摩擦系数和增大墙板材质密度均可一定程度提高框架的屈服荷载和水平承载力,且不会明显增加框架的刚度。因此,设计时可根据洞口尺寸需求尽量选取较大的上、下层墙板单元高度比,且当开设窗洞时,建议将窗洞设置在上层墙板单元。同时建议选取摩擦系数较大的材料制作减震层,并选用材质密度相对较大的墙板。

摘要：反力墙系统是一种重要的伪动力试验设施。通常将其简化为"工"字型截面悬臂梁,忽略扭转变形的影响,按弹性理论分析设计[1]。使用Midas/Gen有限元软件对某高校新建的大型预应力反力墙系统进行整体建模,计算不同工况下的应力和位移,研究扭转变形对反力墙的影响。结合反力墙的实际使用工况,绘制反力墙最大容许荷载包络图,为反力墙的使用提供依据。

摘要：为满足研究人员提升科研效率、解放双手的需求,在调研了移液器使用现状和用户需求的基础上,开发了一套新型微量移液器自动调节装置及配套的手机应用程序。它构造简单、运行稳定、成本低廉、使用方便、通用性极佳,可满足用户多样化的实验习惯。该装置实现了单手快速调节移液器,有望让部分身体障碍人士也能参与到生命科学研究工作中。

摘要：提出一种传力路径明确、施工方便的装配式混凝土柱柱节点,该节点在拼接位置设置有纵筋锁具-锁构造和截面齿槽状构造。通过对新型装配柱的受剪机理的分析,推导了其受剪承载力表达式和齿槽局部剪切破坏承载力表达式,并通过一个实际算例及相应的有限元模型进行比对论证。结果表明:新型装配柱具有与现浇柱相当的整体性能,耗能性能良好,所设计的锁具-锁构造有效地传递了纵筋应力,装配柱齿槽状构造可提高柱受剪承载力。

摘要：随着轨道交通技术的发展;数据采集与实时处理已经成为了保障行车安全的必要手段;因此需要一种可满足现场条件与长期储存需求的数据采集处理系统来传递行车信息。设计以一种基于基于嵌入式系统(Embedded;system)的数字编码轨道电路数据采集与处理装置;结合嵌入式处理器可实现复杂控制功能的特点;将数字轨道电路实时解码和存储集成于本装置内。装置以定点测试的方式;搜集行车过程中列车的报文信息;为确保列车行车安全与可靠提供依据。

摘要：为提高孤岛有限容量系统的稳定性和经济性,通常采用多台同型或异型发电机组并机运行的方法来实现系统的输出扩容。机组的并机控制、负荷分配策略是决定系统运行稳定的核心因素,因此设计了一种基于CAN总线的柴电机组控制系统。首先,针对CAN总线控制系统进行总体设计;然后,针对柴电机组并机运行要求,对其调速、调压、负荷均衡分配控制策略进行分析研究,制定了并机控制、负荷分配策略;最后,结合工程应用案例,成功实现了该控制系统在同型/异型机组间的应用,该系统还具有完善的发动机燃油控制、故障诊断功能。