摘要：应用正交试验设计法 ,对粘土固化浆液的配比进行了优化 ,得到最佳配比 ,将其应用于洛湛铁路娄益段岩溶路基的注浆加固 。

摘要：在山区高速公路建设中,因受地形地物限制,将线路敷设在陡坡上的情形较为常见。介绍陡坡上路基的典型断面形式,深入探讨分台式路基的设计方法和设置条件,通过与其他断面形式的对比,指出分台式路基在山区高速公路陡坡上应用的独特优势。结合大量工程实例,进一步验证分台式路基在陡坡上应用的可行性和有效性,提出分台式路基在今后山区高速公路建设中的建议。

摘要：科学合理地开发利用城市地下空间是解决“城市病”的有效途径。城市地质条件的复杂性与特殊性对地下空间开发利用的安全性和经济性影响极大。文章概括了长沙市地下空间的利用现状,对影响长沙地下空间开发的断裂、岩溶、风化槽谷及地下水等主要地质因素进行了归纳总结,采用多因子分析方法进行了地下空间适宜性分区,提出了工程措施与建议。

摘要：简要介绍某大桥北岸引桥在河堤堤脚处由于桥墩基础施工出现的堤身滑坡、抗滑桩失稳和桩体挤断等工程事故的原因分析及工程处理措施,为今后类似工程的施工提供借鉴。

摘要：通过京沪高铁昆山制梁厂制梁台座基础PHC管桩承载力的理论计算及静荷载试验,对软土地区锤击打入的管桩承载力性能进行分析。结果表明软土地区PHC管桩的实际承载力大于按照设计规范计算的承载力;承载力时效性较强,静止时间越长承载力越大,沉降越小;管桩的荷载沉降曲线为陡降型,土体破坏形式为冲切破坏,卸载后桩顶沉降无回弹;桩土的极限相对位移为17 mm^26 mm,大于一般经验值等结论。对今后类似地质条件下PHC管桩承载力的研究和设计应用具有一定的借鉴作用。

摘要：通过室外观测试验、室内模拟干湿循环试验、四面临空风化剥落试验,对重金属污染岩石的风化性能进行研究,并根据试验结果绘制重金属质量比与岩石风化的关系拟合曲线。室外观测试验结果表明,污染水侵入量越大,岩体构造越破碎,岩类越软,则风化作用越剧烈;室内模拟干湿循环试验结果表明,岩石受重金属污染暴露面积越大,其受各种风化应力的破坏及影响越大,风化速度越快;四面临空风化剥落试验结果表明,重金属污染物侵入破坏了岩体结构,加剧了岩石的裂隙化程度,改变了岩石的矿物组成和化学成分,物理力学性质和水理性质也发生改变,岩石强度及整体稳定性大为降低;拟合结果表明,重金属污染岩石风化剥落厚度与重金属质量比关系呈多项式型相关关系,其曲线呈抛物线型,为较显著相关。重金属污染岩石风化试验与相关关系研究结果对指导岩质边坡的设计、施工、治理以及维护均具有现实的重要意义。

摘要：[目的]双馈风机(DFIG)的低电压穿越(LVRT)性能在一定程度上依赖于控制参数的优化,而目前对控制参数的优化基本都是离线模式,原因在于优化算法难以满足实时控制对计算速度的要求。[方法]基于深度神经网络(DNN)原理,提出基于“离线训练、在线计算”思路的低电压穿越实时优化控制方法。首先针对含DFIG电网在不同运行方式下发生的大量不同故障进行控制参数的离线优化并形成相应的LVRT优化控制策略,将不同的故障状态进行归类并形成成对的故障模式和参数表,从而构成深度神经网络的训练样本。[结果]电网故障瞬间可以将输入参数直接通过训练好的DNN网络迅速实现控制方案和最优参数的优选。[结论]基于PSCAD和Matlab的联合仿真结果论证了所提思想在优化效果和优化速度方面的优势,并说明了其实用性。

摘要：应用正交试验设计法,对粘土固化浆液的配比进行了优化,得到了最佳配比,并将其应用于洛湛铁路益娄段岩溶路基的注浆加固,收到了很好的整治效果。

摘要：以桩的荷载传递函数为基础 ,考虑桩 -土 -岩的共同作用 ,从理论上分析了影响摩擦桩承载力的因素 ;进而对嵌岩摩擦桩的扩底与承载力的关系问题进行了研究 ,得出了相应的理论 ,为指导人工挖孔桩的设计和施工提供了理论依据。并通过对工程实例计算结果的对比分析 。

摘要：二次系统在电网安全运行中的地位日益重要,如何合理评价二次系统对一次系统的影响是全面的电网安全风险评估的难点。以保护系统为研究范例,提出了综合考虑保护功能分解及其与变电站二次元件的拓扑关系模型。依据物理组件与保护功能之间的拓扑关系,和保护的失效以及误动和拒动行为对一次系统运行的不同影响,构造了一二次系统融合的风险评估体系及评估流程。最后,基于IEC61970 CIM标准进行一二次元件信息模型、计算交互模型和事件后果模型的数据建模,并阐述了其风险计算流程中的信息来源及关键步骤。