摘要：介绍管片衬砌内力计算的4种基础理论,结合基础理论分析模型建立的条件,以北京地铁某盾构隧道为例,计算了管片的内力大小,分析了最不利内力组合,对管片的配筋形式、配筋量进行设计,同时列举了类似工程结构设计状况。在综合考虑环宽、管片连接螺栓设计以及施工组织等因素的情况下,提出技术和经济上有利的管片优化设计方向。还介绍了因施工原因造成的管片边角局部集中受力时,为避免局部破坏,在钢筋布设方面的应对措施。

摘要：文中认真分析了用户界面管理系统开发的关键技术，系统地阐述了面向对象技术、直接操纵技术和交互技术库技术等在UIMS系统设计与开发中的应用研究，基于”对话独立”、图示化、直接操纵等用户界面管理系统的开发思想，提出了层级界面页的概念和基于消息激发的用户界面设计的UIMS的系统结构，并在作者开发的DOS环境下的ODUIMS系统中得以体现。

摘要：针对盾构机由盾构段空推过矿山法段施工过程进行探讨,提出了矿山法开挖+锚喷初支+管片衬砌的复合施工方案,并对施工过程中关键部位质量控制进行了进一步探讨,为今后施工过程中遇到硬岩、孤石群或长距离上软下硬等地质情况下施工方案的设计提供参考依据。

摘要：传统的ＤＦＡ对下游影响产品装配性能的因素考虑不足，且难以生动直观地反映设计变更、评价过程与结果。针对这些缺陷，基于多项技术手段的综合利用，提出一种实用的集成化ＤＦＡ系统，可分析和验证产品的可装配性，分析和仿真机构的运动形态，提供合理、经济的装配公差分布，提供可行的装配顺序和路径，并以动画形式仿真整个产品的装配过程，从而在设计阶段实现产品的数字化预装配。系统已用Ｐｒｏ／Ｄｅｖｅｌｏｐ和Ｃ为工具开发实现，并在工程实际中得到应用。

摘要：ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统的开发是当今计算机应用发展的潮流所向。基于制造的ＣＡＤ集成系统设计，随着特征技术的发展与应用，为我们进行有效的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成提供了新的途径。本文介绍了面向特征的ＣＡＤ集成系统的设计思想，提出了一种ＣＡＰＰ系统中工艺分析模块超前运行的有效的集成方法。

摘要：从CAD/CAM集成思想出发,认真分析了传统CAD系统在集成过程中存在的问题,提出了一个基于制造环境的CAD系统设计模式,并基于此设计了面向特征、具有工艺信息反馈和限制的CAD系统交互接口,它为设计者提供了一种自然、能反映所设计零件形状的可能加工方式和一定的加工工艺分析信息的交互界面,并具备了图示化等特点。

摘要：本文讨论了支持设计全过程的机械产品计算机辅助设计过程，基于计算机的设计过程的信息流，产品装配建模和基于装配模型的设计分析。

摘要：泥浆质量控制是大型泥水盾构施工顺利实施的重要保证之一。针对目前国内单一使用高分子或膨润土制浆调制泥浆存在成本高、不适应复杂地层等缺陷现状,以南京长江隧道盾构掘进为背景,介绍并分析利用废弃泥浆和高分子材料在不同配合比复合调制泥浆的性能,以及在复杂地层的应用情况。结论为:在粉细沙和砾石组成的混合地层,废浆中加入高分子材料和膨润土材料进行复合,可降低成本和提高对开挖面的封堵能力;废弃浆液的综合性能不如膨润土,但在掘进没有细沙层的复合地层中,利用废浆可保证开挖面相稳定,盾构机每环掘进2 m,推进速度平均在30 mm/min,故可使用废浆替代膨润土,与高分子材料复合使用以降低成本,减少浪费。

摘要：本文对设计中的统一建模技术进行了讨论,分析了存在的问题.针对并行工程系统设计提出了基于集成界面设计的统一建模的系统设计思想及系统设计结构.

摘要：根据横观各向同性体的基本方程 ,运用数学力学方法得出了横观各向同性地基的平面塞露蒂 (Cerruti)问题的基本解 ,然后利用积分的方法分别得出了横观各向同性地基在条形面积上作用有水平均布荷载、水平三角形分布荷载及水平梯形分布荷载的应力计算公式 ,并利用测出的一组弹性参数 ,将横观各向同性地基中的附加应力与现有的计算理论给出的各向同性地基中的附加应力通过图形作分析比较 ,得出了一些有利于工程安全设计的结论 。