摘要：将多边开缝式电阻型频率选择表面(frequency selective surface,FSS)与传统的磁性吸波材料(radar absorption materials,RAM)复合,提出了一种新型吸波体模型.在分析该模型材料结构和拓扑结构的基础上,得到等效电路模型;基于传输线理论获得该模型的反射率及输入阻抗.采用CST仿真软件对电阻型FSS与无电阻型FSS进行对比仿真,通过分析吸波效率,结果表明电阻型FSS在8.7 GHz附近具有更加优良的吸波性能,实物测试结果与仿真结果一致.同时FSS复合传统的磁性吸波材料RAM产生了拓频效果,在8—15GHz范围内起到全频段吸收.

摘要：设计了一种三层宽频吸波超材料,其表层和中间层为单元尺寸不同的周期阵列结构,底层为吸波平板结构,优化后的总厚度仅为4.7 mm,并采用三维(3D)打印技术成功制备了该吸波超材料.吸波体反射率测试结果表明,在电磁波垂直入射条件下,宽频吸收峰分别出现在5.3和14.1 GHz,两峰叠加使得其在4-18 GHz频率范围内反射损耗均小于-10 dB.采用S参数反演法计算了每一层的等效电磁参数,并利用多层结构反射率公式推导得出该模型的理论反射率,理论计算结果与实测结果基本一致.通过研究能量损耗、电场分布和磁场分布揭示了吸波机理,分析表明该吸波体的宽频吸收效果源于三层结构产生的吸收带宽叠加.本文提出的吸波超材料具有良好的宽频吸收效果,尤其在低频范围吸波性能较佳,结合3D打印快速成型技术,可获得结构精细的三层吸波超材料,具有重要的实际应用价值和广阔的应用前景.

摘要：山东省枣庄世纪大道工程路面总厚55cm,基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。该基层以其水稳定性好、早期强度高等优点,可广泛应用于高等级公路路面基层。文中对枣庄世纪大道工程水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工配合比设计、质量控制要点及检测方法进行阐述。

摘要：简述了竹材增强不饱和聚酯小型船体的结构和铺层设计的原则和结果;给出了用RTM工艺成型这种船体的工艺流程、工艺条件和模具设计思路;总结了竹材含水量对竹材自身强度及其与基体材料间粘结强度的影响;探讨了几种常用廉价树脂作为竹材增强船体基体材料的可能性,制得了竹片仿形编织物增强不饱和聚酯船体。

摘要：介绍了“中华之星”高速列车机车用聚合物复合材料开闭罩和固定罩的模具设计、材料选择、模具和产品制备过程 ,以及制品性能检测和应用结果。结果表明 ,研制的聚合物复合材料车头盖的模具设计、材料选择合理 ,模具和产品制备工艺符合列车机车用车头盖的性能要求 ,经实际应用考核 ,复合材料车头盖满足使用的需要。

摘要：针对玉米热狗肠的外酥内脆特点,设计了玉米热狗的工艺流程及操作要点,通过对三组方案的对比分析确定了最佳方案。

摘要：本文介绍了一种采用RTM注射成型的列车机车用聚合物复合材料车门框和车窗框的模具设计、材料选择、模具和产品制备过程以及制品性能检测和应用结果。结果表明 ,本文所研制的聚合物复合材料车门 /窗框的模具设计、材料选择合理 ,模具和产品制备工艺符合列车机车用车门 /窗框的性能要求 ,制品性能经检测符合技术标准 ,经实际应用考核可知 ,该工艺完全能满足列车机车用复合材料车门 /窗框制备的需要。

摘要：本文介绍了一种聚合物复合材料景区游览车车体的结构设计、材料选择、配方设计、模具和产品制备过程 ,以及制品性能检测和应用结果。结果表明 ,所研制的聚合物复合材料景区游览车车体的结构设计、材料选择、配方设计合理 ,模具和产品制备工艺符合大尺寸游览车的性能要求 ,车体制品性能经检测符合行标要求 ,经现场应用考核可知 ,能满足景区游览用的需要。由此可知 ,聚合物复合材料构件可望在轻轨列车甚至高速列车上 。