摘要：提出一种基于定位信息的下一代全IP无线传感器网络设计方案。该方案提出了基于定位信息的传感器节点IPv6地址结构和IPv6地址自动配置算法;基于提出的IPv6地址,该方案提出利用定位信息在链路层建立和实现路由,并对实现路由的精简IPv6协议栈进行了讨论;分析了该方案的能量消耗以及数据路由延迟等性能参数。分析结果验证了该方案的有效性和高效性。

摘要：提出了基于6LowPAN体系结构的下一代全IP无线传感器网络的设计方案。该方案提出了传感器节点的IPv6地址结构,基于该结构的地址自动配置方案与路由方案,以及适配层的分片方案与适用于无线传感器网络的IPv6协议精简方案。在物理实验环境及仿真环境下实现了该方案,并分析了其性能,实验结果证明了该方案的有效性和正确性。

摘要：提出一种无线传感器网络IPv6地址自动配置方案,给出全IP通信传感器节点的IPv6地址格式,并将无状态地址分配策略与有状态地址分配策略有机地结合,提出无线传感器网络IPv6地址自动配置方案。本文从重复地址检测开销、地址配置总开销及地址配置总延迟时间3方面对此方案与Strong DAD及MANETConf的性能参数进行比较分析,验证了方案的有效性和高效性。

摘要：扩展了原有IPv6中Anycast概念,提出了一个IPv6中k-Anycast通信模型概念,此模型允许k个服务器协同工作共同完成一项服务,它很好地实现了k-Anycast组节点动态加入和离开。此外,在本模型中k-Anycast服务请求消息会被距离最近的k-Anycast树节点处理,这样使得k-Anycast服务请求均衡地分布在k-Anycast树节点之间从而得到高效的处理。在IPv6模拟环境下,将k-Anycast模型应用到CDN技术中,实验数据证明,k-Anycast模型的应用不仅大幅度地提高了服务质量而且也有效地节省了网络带宽,充分证明了k-Anycast通信模型的有效性、可行性以及实用性。

摘要：提出了一种基于6LoWPAN的传感器节点设计方案,此方案对节点中的硬件与软件设计进行了详细论述与讨论。在小型实验平台上对本节点的数据包接收率、平均延迟时间以及平均消耗能量等性能参数进行了比较分析。实验数据表明,本节点能很好地实现与IPv6节点的互联并保证其连续性。

摘要：针对目前移动自组网(MANET)无法提供成熟的Anycast服务这一问题,提出了一种在MANET中实现Anycast服务的通信模型。此模型提出了无需进行地址重复检测、IPv6地址自动分配的方案以及移动节点加入Anycast组的方法。模型中的Anycast移动组节点在不同子网之间进行切换时,Anycast移动组节点无需进行地址注册也无需建立隧道机制。在模拟环境下实现了此模型,并对模型的数据包接收率等性能参数的实验数据进行了分析和讨论。

摘要：本文在充分分析和研究了Anycast服务的基础上,提出了一个确保Anycast服务质量并且可以在Anycast成员之间实现均衡负载的全新方案,同时对该方案的实施过程做了深入的分析和讨论,充分证明了该方案的可行性及其有效性。

摘要：本文提出了一种基于6LoWPAN的传感器网关,并对网关中的硬件与软件设计进行了详细的论述与讨论。在小型实验平台上对本网关的数据包接收率、平均延迟时间以及平均消耗能量等性能参数进行了比较分析。实验数据表明,本网关能很好地实现无线传感器网络与IPv6网络的互联并保证其连续性。

摘要：为了解决Anycast通信模型扩展局限性,提出了一种在P2P(Peer-to-Peer)网络中的Anycast通信模型。以Pastry网络为实例,详细论证了利用Pastry网络的区域特性能够实现Anycast通信模型的可行性,并且详细阐述了Anycast通信模型在Pastry网络中的具体实现过程。在仿真环境中,我们实现了此模型,实验数据表明Anycast消息基本可以被路由到与源节点距离最接近的Anycast组成员,实验结果证明了此模型的有效性与高效性。

摘要：针对IPv6车载网中车辆节点速度影响网络稳定性的问题,提出一种全IP车载网地址配置方案。构建全IP车载网层次体系结构和IPv6地址层次结构,以增强网络稳定性和扩展性,分析车辆节点速度对地址配置性能的影响,设计低延迟的IPv6车载网地址配置方案,使车辆节点快速获取具有全球唯一性的IPv6地址。仿真结果表明,与现有车载网分层地址配置方案相比,该方案地址配置延迟和代价更少,链路稳定性更高。