摘要：随着我国社会经济的快速发展,工程建设规模不断扩大。在工程建设中,岩土工程勘察和深基坑支护是工程建设中的关键环节,而深基坑的岩土工程勘察技术在其中也起着重要的作用。在建设工程中,只有将岩土勘察技术与深基坑支护技术有效结合,才能保证建筑工程基础工程的施工质量。

摘要：提出一种基于忆阻器三值逻辑电路的优化方案.针对组合逻辑电路中忆阻器多个级联门导致输出信号退化和逻辑结果错误等问题,利用忆阻器作为主流器件设计缓冲器,对逻辑电路的性能改善明显.利用LTspice对所提出的缓冲器在三值数据比较器、乘法器、减法器以及编码器等电路中进行有效性验证.改进后的电路输出信号高电平约2 V,低电平约为0,可为后续研究复杂逻辑运算、大规模忆阻器的三值以及多值电路的设计提供新思路.

摘要：随着航天产业的发展,低成本已经成为卫星研制转型的重要特性."如何迎接低成本挑战,达到既符合市场发展需求,又风险可控的卫星研制策略"是卫星研制的重要议题.首先从成本内涵的角度出发,论述了成本度量与低成本的内涵;然后从目标体系、组织管理机制及经营策略等方面,对卫星低成本研制策略进行了探索;最后从技术方案、产品实现、发射运行、应用服务及条件保障等方面,对卫星低成本设计技术进行了全方位研究.本研究工作旨在为卫星规模化发展提供理论与实践指导.

摘要："就批量生产的产品而言,凭借训练、技术、知识、经验及视觉感受而赋予材料、结构、构造、形态、色彩、表面加工及装饰以新的品质和资格,叫做工业设计".它是"融合自然科学与社会科学,综合技术、艺术、人文、市场和环境等因素,经过创新开发,使工业产品的外观、性能、结构相协调,确保产品的技术功能,并给人以美的享受,不断满足消费者物质与精神生活的需求".

摘要：为了研究简单、准确的永磁同步电动机数字PI控制器参数整定方法;改进了常用的在连续域内整定PI参数的过程,采用了在w'域内进行参数设计的离散化方法,将采样时间和零阶保持器(ZOH)引起的相角滞后直接体现在设计过程中,具体研究内容为:首先建立系统各环节的数学模型,并得到闭环系统的离散模型框图;接着利用工程经验将时域性能指标转换成开环频域特征量,并在w'域内解析计算得到了PI控制器参数。整定过程采用先电流内环后转速外环的方式,仿真和实验发现利用该设计方法得到的结果满足设计要求,超调量小于5%,调节时间约1.92 s,研究表明该方法可以为永磁同步电动机数字PI控制器参数整定提供指导。

摘要：为实现反应堆辐照样品在堆内空间狭小、堆外远距离条件下快速输送,设计了钢丝绳卷筒加气动输送相结合的辐照样品输送系统。本文对辐照样品输送系统中的关键部件接样装置进行了结构设计描述,并对气动部分进行了理论计算。同时,为进一步验证设计方案,对该输送系统进行了实验研究。研究结果表明该输送系统在堆内空间狭小及堆外远距离的工况下应用具有一定的可行性。

摘要：钍基熔盐堆核能系统(TMSR)计划建设热功率2 MW的液态燃料熔盐堆。在熔盐泵、换热器、冷冻阀等设备原理样机研制基础上,需要设计并建造高温氟盐回路对上述设备进行运行考验。首先设定熔盐-空气换热器换热功率为200 kW,根据经典热量方程及预定流速法确定系统流量为15 m^3/h、管径为DN50(公称直径为50 mm)。采用Fluent数值计算确定系统压损为155 kPa,考虑一定裕量后熔盐泵扬程确定为20 m。为解决管道在高温工况下热应力集中问题,除熔盐泵固定安装外,加热器及换热器设计采用了万向球移动支承结构以增加系统柔性。自建成以来,回路累计运行超过4000 h,相关设备及系统结构设计得到验证。系统实际压损为110~120 kPa,仍需采用差压计进行实测验证。熔盐杂质含量分析表明,系统运行后Cr、Mo等杂质元素含量提高了2个数量级,说明存在材料腐蚀。回路内水氧含量控制水平需要在100μL/L设计限值基础上进一步提高。

摘要：以手绘插画的特征为研究基础,分析研究手绘插画的艺术价值,为手绘插画在影视海报设计中的应用提供参考依据。文章以国内部分手绘插画形式的影视海报案例为对象,深入分析手绘插画在影视海报中的运用方式,对手绘插画的色彩、表现方式等进行分析。总结出手绘插画运用在影视海报中的表现特征与意义。手绘插画在影视海报中的运用可以增强人们的感性认知与情感共鸣,增强画面的生动性与故事性,增强视觉冲击力,为影视海报补充艺术情感。

摘要：为了提高光学折射法海水盐度检测精度,综合分析现有检测方法,认为其海水盐度检测精度低的主要原因是其检测光路为平行平板模型。由此,提出了棱镜模型多次折射法检测方案。利用棱镜模型而不是平行平板模型,提高了光线的偏折角;通过设置多个棱镜模块,进一步扩大偏折角,从而大大提高系统的分辨力。设计了光路并进行仿真分析,研制了样机并进行了海上实验。结果表明,盐度检测的分辨力达0.0012‰,重复性不大于±0.016‰。由海上与ALEC温盐传感器比测实验表明,与ALEC传感器一致性好,稳定性好,比测误差在±0.1‰以内。

摘要：连拱隧道在线路平面、洞口位置选择上均较分幅修建隧道优越,其所占比例也越来越大。而按照我国公路隧道设计规范设计连拱隧道时,常将围岩和支护结构隔离开来,分析结果不能完全反映施工过程的实际情况,故有必要对连拱隧道施工方案进行优化分析。针对龙山隧道具有浅埋、大跨度、连拱的特点,建立了连拱隧道施工动态有限元分析程序,模拟三导洞法和上下台阶法开挖双连拱隧道的施工过程,并通过对拱顶沉降、地表沉降、中墙应力、围岩稳定性的分析,从施工工序与施工力学角度对2种施工方法的优劣进行比较分析,从而使得实际隧道施工方案得到优化。