摘要：液舱晃荡是LNG船等液货船设计环节的一个关键问题。有效抑制液舱中液货晃荡引起的冲击压力,对提高船体结构的安全性而言十分重要。该文将多孔特性融入可调节的悬挂式构件中,并通过CFD研究这种复合式制荡方法对液舱中液货晃荡状态的影响。研究结果表明:在合适的孔隙率下,相比于传统的实心构件,该复合式方法能进一步地抑制晃荡,且多孔材料构件受到的流体载荷更小。在静止自由液面附近,构件向下偏移时,其对流体的阻尼作用增强使得其制荡效果进一步提升,但构件受到的流体载荷将增加。

摘要：为研究槽底粗糙度有序造型设计对干气密封微尺度流场的影响,通过将矩形体粗糙元近似为槽深变化,同时依据流体泵入方向进行有序等值延展,建立三维几何模型,并通过Fluent软件进行模拟验证。选择T形槽干气密封(T-DGS)为目标槽型,对槽底粗糙度有序造型设计进行扰流特性分析。结果表明:粗糙度有序造型的定向调节设计对干气密封性能的影响显著,微造型结构的槽底具有较好的导流效应,在一定条件下可有效提升密封开启性能,降低密封副干磨损风险;采用槽底粗糙度有序微造型设计的T形槽干气密封,在高压、高速、小膜厚和微槽深时较无微造型T形槽干气密封具有更优异的密封性能;但当转速超过一定范围时,微造型结构的扰流效会起到主导作用,使开启力迅速降低。

摘要：随着分布式发电的容量提升,在并网设备方面需要有高压、大容量的开关器件集成门极换流晶闸管(IGCT)逐步开始代替现有的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为变流器的核心器件。以大功率三电平IGCT变流器为研究对象,针对传统IGCT变流器开关器件损耗及重触发等问题,设计了桥臂无损吸收回路应用在三电平电路上;从IGCT的结构特点出发,分析了内部重触发和外部重触发的工作原理以及应用场合,提出内部重触发阈值需合理设置,并通过实验验证了阈值是否设置合理。最后设计了3 MW的IGCT三电平变流器,针对功率组件进行了脉冲实验,针对整机进行了互馈实验,进一步验证了设计的正确性。