摘要：土性参数空间变异性是土性不确定性的一个主要来源,对岩土结构稳定性影响非常大,但目前多数研究采用间接近似的隐式模型模拟,采用直接明确的显式模型模拟的研究较少。本文将基于蒙特卡洛模拟的可靠度方法与随机场理论相结合,建立基于随机场理论的桩基可靠度分析方法,采用随机场法直接明确地模拟土性参数空间变异性,并基于钻孔桩实例分析土性参数空间变异性对钻孔桩可靠度设计的影响。结果表明,土性参数空间变异性对桩基设计结果影响很大,忽略空间变异性将导致设计结果更保守,土性参数空间变异性对小直径钻孔桩的设计结果影响更突出。另外,文章还采用等效方差折减法间接近似地模拟空间变异性,结果表明,采用方差折减函数简化形式的等效方差折减法模拟设计结果偏保守。

摘要：介绍了一种基于贝叶斯理论和蒙特卡洛模拟的桩基可靠度分析设计方法。结合欧洲岩土设计规范Eurocode7设计过的一个桩基实例,进行了可靠度分析设计与结果比较,所得设计结果与Eurocode7结果是一致的。该方法给设计者提供了足够的主动性和灵活性,去调整目标失效概率或建立适当的假设或简化,且不需要增加任何附加工作量。最后阐述了土的有效内摩擦角φ和可变荷载Q的不确定性对可靠度设计的影响。

摘要：在汶川地震路肩墙震害调查基础上,根据设计图纸,按规范对路肩墙进行抗震能力检算和震害机理分析,获得以下结论:由于现行公路规范中有关规定表明地震工况时公路挡土墙稳定性验算不考虑车辆荷载,故按现行公路规范要求设计的挡土墙具有抵抗8度地震的抗震能力;9度地震烈度区路肩墙倾斜变形的原因是挡墙基底应力超过基底容许承载力值;10度地震烈度区路肩墙严重倾斜变形及出现毁坏现象的原因是抗倾覆稳定系数不满足规范要求和挡墙基底应力远远超过基底容许承载力值,碎石土基路肩墙还有抗滑动稳定系数不足的原因;现行公路规范中挡土墙稳定安全系数取值合理,在9度地震烈度区是适用的,并且可以延伸到10度地震烈度区。

摘要：为研究大直径阶梯型变截面桩基础在横向静荷载作用下的变形及受力特性,选取2根深水大跨度桥梁大直径阶梯型变截面桩,开展了实桥桩基水平承载特性试验研究,根据水平荷载~位移曲线、水平荷载~转角、水平荷载~桩身拉压应变曲线的测试结果,分析了变截面桩的水平承载特性,并在此基础上对阶梯型变截面桩横向静载荷作用下的水平位移及作用效应进行了理论分析与公式推导。结果表明:随着水平作用力的逐级增加,变截面桩加载位置的水平位移和转角均呈线性增加;变截面位置的桩身应变和内力值变化最大,表明变截面位置桩基受力复杂,需要适当加强配筋;理论模型计算结果与实桥试验结果具有相似的规律性,说明了理论计算模型的可靠性,可作为设计参考。

摘要：为了解深基坑桩锚支护结构的工作性能,考虑到桩、锚索和土相互作用的情况下,采用FLAC3D对桩锚支护结构在不同工况下受力特性进行了模拟与研究,本文仅讨论桩的受力变化规律。研究表明:随着基坑开挖深度的增加,桩身轴力值、剪力值逐渐增加,在基坑底面处达到最大;不同的桩长度、锚索长度及预应力值大小对桩身轴力、剪力值的变化影响较小;桩身刚度存在一个最佳值,无限度增加和减小桩身刚度分别会造成经济浪费和不安全因素。所得变化规律曲线与现场试验、理论计算得到的桩内力变化曲线形式和发展趋势相吻合,进一步解释了桩锚支护结构中桩与土的相互作用机理,为桩锚支护优化设计提供一些参考。

摘要：大直径阶梯型变截面桩的工作机理和力学特性不同于一般桩基,为研究其在水平荷载作用下的受力特性,采用ANSYS软件建立大直径阶梯型变截面桩的有限元模型,进行单桩水平承载特性数值模拟分析,并将计算结果与理论数值分析结果进行对比分析。结果表明:有限元计算和理论公式计算结果吻合较好;理论公式计算过程较复杂,通过在有限元模型中变化桩基参数来分析桩基受力,不仅能减少理论公式计算难度,且能分析影响桩基受力的参数,研究成果为阶梯型变截面桩基的设计提供一定指导和参考依据。

摘要：以某铁路路肩墙为例,根据设计图纸,首先在不考虑列车荷载的条件下对路肩墙进行抗震能力检算;其次按规范考虑列车荷载对路肩墙进行抗震能力检算;对比了两种情况下路肩墙在7度、8度及9度地震工况下的抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性及基底最大应力,分析了列车(活)荷载对路肩墙抗震稳定性的影响;最后提出了相应的减少震后次生灾害的建议,为震后救灾提供了一定的参考和借鉴。

摘要：翻转课堂是以现代信息技术为支撑的一种教学模式,主要以微视频教学为载体,根据所学课程的目标及教学任务设计开发情景化的集成视频课程资源,并支持多种在线学习方式。文中介绍了基于微课的翻转课堂教学模式在《建筑结构平法识图》课程中的实践过程,结果表明这种教学模式的改革不但提高了学生的学习积极性,培养了学生的自学能力、交流能力、团队协作能力,还大大提高了教师利用现代信息技术进行教学的能力。

摘要：农村供水管网建设直接关系广大农民的生活质量和地方经济的可持续发展。基于全寿命周期成本分析(LCCA)理论,将全寿命周期总费用和节点平均水头富裕度设定为多目标优化函数,应用非支配排序遗传算法(NSGA-II算法)对优化模型进行求解和设计,以某农村供水管网工程为例进行优化设计,最终提供同时考虑经济性和供水可靠性的管网设计方案。工程实例优化设计结果证明了该设计方法的可行性和合理性,对农村供水管网优化有一定参考意义。

摘要：如何定量定性描述软土土性参数空间变异性对准确确定软土土性参数和合理评价软土地区土钉支护结构稳定性至关重要。采用既有统计分析方法定量描述空间变异性通常需要大量数据,难以满足。本文基于随机场理论模拟软土土性参数空间变异性,建立了一套考虑土性空间变异性的软土地区土钉支护结构可靠度设计方法,最后以MATLAB软件包为平台进行计算程序的开发与工程实例研究。分析结果表明,本文采用随机场方法模拟软土土体固有空间变异性及其在土钉支护结构可靠度分析中的应用具有合理性与普适性。