摘要：综述了铂基SO_(2)去极化电解(SDE)阳极催化剂的研究进展。SDE阳极反应条件苛刻,铂基催化剂因具备良好的导电性、抗腐蚀性,并能够有效抵抗H_(2)S等硫物质的毒化,成为SDE阳极催化剂的首选。通过引入Al、Cr、Ni等非贵金属元素,可有效提高铂基催化剂性能并减少Pt的用量。在载体方面,综述和讨论了活性炭、石墨、炭黑、石墨烯以及SiC/TiC等对铂基催化剂性能的影响,此外分析了催化剂制备工艺对催化剂结构参数和性能的影响。尽管已经取得了很多研究成果,但当前对铂基SDE阳极催化剂的长期稳定性、多金属催化剂各金属元素间的相互作用等方面的研究尚较少,进一步优化催化剂设计、加强载体筛选及其改性,开发新的制备工艺,提高Pt利用率及催化剂的活性和稳定性,是未来相关研究的关键所在。

摘要：针对航班的离场排序问题,给出了问题的具体描述,建立了相应的离场排序优化模型,在此基础上设计了求解模型的双码自适应遗传算法,给出了相应的实现技术描述和具体的算法步骤,最后对算法进行了仿真验证.结果表明,算法设计合理,可有效缩减总的离场耗时,能得到调度问题的解,并可保证解的全局最优性.

摘要：介绍了基于地面等待策略的航班调度系统的设计构成和主要功能的实现,给出了支持系统的离散事件随机数学模型,并重点介绍了遗传算法在该系统中的开发应用情况,最后针对实际数据进行了仿真运算,证明了系统结构合理、算法正确高效,对目前空管系统的开发设计具有一定的参考和应用价值。

摘要：欧美已部署ATG网络并在向5G升级,飞机上旅客的上网体验有望提升,航空运营及服务的新模式有望出现。针对新一代ATG地面基站天线长距离、高增益覆盖的需求,在原理分析的基础上,提出以余割平方曲线为目标方向图函数,用粒子群算法迭代出馈到垂直阵列中每个辐射单元的幅相权值、采用威尔金森功分器及调整馈电线路在功分板上实现上述权值,从而实现垂直面上的余割平方方向图,最后给出经实用验证的Massive MIMO天线性能。

摘要：目的建立一种开放型设施定位模型,解决实际公路运输中的站场规划问题。方法运用系统工程的方法,结合实际的站场规划背景,对普通的设施定位问题进行拓展和改进,给出求解模型的符号编码遗传算法设计。结果将所建模型和算法运用到实际工程问题的求解中,并基于求解运算,对模型中的关键参数进行了了简单讨论。结论所提出的模型及算法更加合理、实用,对城市交通系统的建立和研究具有一定的参考价值。

摘要：研究了一种货运站场的选址分配问题,它是一类容量受限且需求随机的多设施选址问题。针对该问题提出一种两阶段决策优化方法:第1阶段为选址决策,发生在站场实际建设前;第2阶段为分配决策,发生在站场建设后、实际运营前。选址和分配2个阶段在模型求解时同步完成。基于场景规划理论建立了对应的容量受限型数学模型,该模型的建设费用和运营费用同站场容量成比例,同时约束条件考虑了规划的阶段性需求,更贴近实际情况。设计了采用符号编码策略的遗传算法,算法的编码方式不仅极大缩小了搜索规模和计算复杂度,而且能消除很多遗传算法的实施限制。针对中国的一个国家级枢纽规划问题,应用两阶段优化方法,基于实际统计数据,建立具体的数学模型并运用所设计的算法进行求解,得到不同场景下的选址分配结果,给出了相应的情况分析。

摘要：近年来,航空业迅速发展,空中交通拥挤现象凸现。地面等待是缓解这类现象的有效措施和方法。针对一类目标机场容量随机的单机场地面等待问题,本文给出了问题的具体描述,建立了相应的离散事件系统模型,并在此基础上设计了求解模型的遗传算法,分析了模型的复杂度和相关参数的特性,最后对算法进行了仿真验证。结果表明,本文的离散事件系统模型及相应算法设计合理,可有效缩减总的消耗费用。相对普通的整数规划模型,本文的离散事件系统模型能够给出具体的航班到场时刻和地面等待时间长度,有效消除了“时间碎片”引起的累积误差。

摘要：为解决城市配送问题,达到建设费用最小且配送费用最小的目的,提出了一种有效的网络优化设计方法,并从配送中心选址和配送路径优化两方面入手,对城市配送网络的优化设计问题进行分析研究。根据城市配送特点和企业需求构建了配送中心选址模型和配送路径优化模型,并利用MapGIS进行二次开发,建立城市物流配送的网络模型。结合MapGIS自身的网络分析功能,探讨了基于MapGIS的配送中心选址及路径优化问题。运用MapGIS对城市路网进行可视化操作,设置路网中每条道路的具体信息,并根据这些信息实施选址及路径规划,并将结果在电子地图上显示。通过实际案例的求解和分析,表明了所提方法和模型的可行性与优势。

摘要：通过条件试验和流程试验,确定采用一粗二扫一精的工艺流程。磨矿细度为-0.074mm占53.71%,异戊基黄药用量为183.3g/t,丁胺黑药用量为36.7g/t,11号油用量为65g/t,为选矿厂生产流程的设计提供了理论依据。经过闭路流程试验研究,在金精矿品位102.46g/t的前提下,将金的回收率提高至95%以上,选别效果较为明显。

摘要：针对一类多队列航班离场排序问题,首先建立了一种以起飞时间最少为目标函数的优化模型,然后根据模型特点设计了一种符号编码遗传算法,并给出了该算法的具体实现算子。最后,对具体问题进行了仿真求解,结果表明,文中的方法能够有效地缩减总体起飞时间,对空中交通流量管理特别是机场管理有参考价值。