摘要：为研究地铁列车振动对沿线地下文物遗址的影响，文中以洛阳市轨道交通1号线隋唐洛阳城遗址为背景，通过数值仿真模拟研究了振动在地基土中的传播规律，首次提出了专门针对全国重点地下文物保护遗址的振动控制标准，给出了文物振动控制安全避让距离。研究成果为后续地铁线路规划及文物保护提供了重要依据。

摘要：地质构造控制着煤层瓦斯的赋存,造成了矿井瓦斯分布的不均一性。在分析潘集矿区13-1煤层瓦斯地质资料的基础上,利用煤层底板等高线图反映的地质构造信息,在煤层瓦斯含量测试点以1 km2的方形为瓦斯地质单元计算地质构造复杂程度综合系数。研究区根据运储条件共划分6个地质单元,建立地质构造复杂程度综合系数与煤层瓦斯的函数关系。结果表明:矿区各瓦斯地质单元煤层瓦斯含量与地质构造复杂程度综合系数具有明显的负相关关系,两者之间线性关系显著,可见利用地质构造复杂程度综合系数进行未采区煤层瓦斯含量预测是可行的。

摘要：孙疃煤矿矿井设计对浅部煤层按90m煤岩柱高度留设防水煤岩柱,造成大量煤炭资源积压,资源回采率降低。本文以孙疃煤矿81采区7211工作面为例,通过工作面松散层和72煤覆岩水文与工程地质条件分析,采用"三下"规程和FLAC3D数值模拟相结合的研究方法,确定了工作面留设合理的煤岩柱高度25m,回采上限为-209.99m,可解放工作面煤炭资源30万吨。

摘要：双洞分离式隧道扩建成四洞小净距隧道群的施工必须保证原隧道衬砌结构和新建隧道与原隧道之间中夹岩的稳定。运用三维有限元动力分析方法,对分离式隧道扩建成小净距隧道群的施工过程中原隧道衬砌结构爆破动力响应特性进行分析。根据原隧道衬砌结构最大平均有效应力特征得到了Ⅳ级、V级围岩隧道在不同施工方式条件下的原隧道衬砌结构的最大爆破震动控制速度和控制药量,为隧道扩建设计和安全施工提供了依据。