摘要：利用传递矩阵法对分层地基中的应力分布进行了推导，得出了地基中应力集中或应力扩散与土体的变形模量及泊松比的关系。给出了双层地基在圆形均布荷载、条形均布荷载和矩形均布荷载作用下，中心轴线上和角点下分层界面处的应力系数．对《建筑地基基础设计规范》中地基沉降计算方法提出了改进建议．

摘要：本文以河流相软土为例,应用检验合格的Bp网络模型,对影响强夯加固软土地基效果的因素进行量化分析。得到了液性指数I_L、被加固土层厚度h、排水设计、施工工艺与加固效果之间定量的关系,对实现强夯加固软土地基的信息化施工具有一定的意义。

摘要：文章中采用GZZ-70共振柱试验仪对北部湾混合土进行试验,得出了北部湾混合土在小应变范围不同含水率、干密度和固结围压条件下的动剪模量比及阻尼比等动力参数的变化趋势,并基于改进后的Davidenkov模型对G/G max~γ曲线进行拟合,得到了不同条件下三参数A,B和γ0的理论值,为沿海混合土场地土体动力特性分析和研究提供了试验参考依据。

摘要：针对南宁市某深基坑工程的施工特点,采用层次分析法,建立深基坑支护方案评价的模糊层次分析模型,确定评价指标的权重值,并运用模糊数学进行综合评价,计算得到各方案的价值系数,从而得出评价结果。工程实例分析表明:该法简易可行,可操作性强,符合实际,为方案决策提供了可靠的依据。

摘要：根据南京某泵房基坑工程的地质特点和具体情况,对其进行监测并设置预警值,通过对监测结果进行分析,得出了基坑周边地表的沉降量、支护桩桩身基坑方向的水平侧向位移与开挖深度的关系,对选择合理、经济的支护方案,具有一定的理论和实际应用价值.

摘要：以南宁地铁白沙大道站深基坑工程施工为背景,简要介绍该工程的工程结构、工程环境及水文地质条件,详细分析地表沉降和桩体水平位移的机理及变化规律.同时,利用FLAC3D进行数值建模分析,将模型计算所得结果与现场监测数据进行对比分析,总结出地表及桩体水平位移变形的相关规律,为地铁车站基坑的设计及施工提供合理的依据.

摘要：针对南宁五象广场边坡支护工程存在大面积软弱土层、施工难度大的特点,采用压力分散型预应力锚索方案,对施工过程中出现的钻进困难、跟管钻进施工过程中排渣困难、跟管难以取出、套管接头断裂、管靴断裂等难点进行深入分析,综合考虑提出采用超大规格偏心钻同步跟管钻进成孔的施工方案。先采用Φ219钢套管保护孔壁,防止因钻具扰动引起的孔壁失稳,边钻边加钻杆和套管,每钻至一定深度后重复提钻检查偏心钻、冲击器的使用情况直至设计深度,锚索放置完毕后用拔管机拔出套管,钻孔结束后,通过反转使偏心轮收拢,套管留在孔内护壁而成孔,采用高压风彻底冲扫排渣。压力分散型预应力锚索采用M35水泥净浆一次压力注浆至孔底,一次压力注浆完成2 h后再进行高压劈裂灌浆。验收试验表明,采用超大规格偏心钻同步跟管钻进施工方法可有效解决在大面积软弱土地基中塌孔、钻杆弯曲等施工难题,提高了施工效率和施工的安全性。

摘要：以某地下车库的深基坑支护设计为例,介绍了该基坑的选型和设计计算过程,并采用有限元分析方法模拟基坑开挖过程中土体的变化。

摘要：利用传递矩阵法计算分层均质地基中的应力并应用于地基的最终沉降量计算；给出了双层地基在荷载作用下分层界面处的平均附加应力系数，对《建筑地基基础设计规范》中地基沉降计算提出了改进方法，结果与实测值更吻合。

摘要：结合广西某电厂扩建工程中锚索桩板墙的实际运用,对锚索桩板墙中锚索的应力变化进行监测及分析,结果表明:1)锚索在锁定后2 h内应力变化曲线基本相同,均呈指数变化,先快后慢,但由于位置、锁定值等不同,不同锚索在2 h内的应力变化总幅度有较大差异。2)锚板墙结构中锚索应力的长期变化特征与普通边坡治理工程中锚索的应力变化走势有较大区别。3)预应力锚固工程属隐蔽工程,影响锚索预应力损失的因素较多,设计及实际运用时很难做到情况完全清楚,通过长期大量的工程数据积累,可为其他相似的锚索工程做出定量的安全评估。