摘要：海门某办公楼选用钢筋混凝土框架-核心筒结构,结构高度为64.3m。结构共存在四项不规则,分别为楼板不连续、扭转不规则、体型竖向收进、塔楼偏置,属于复杂超限高层。本项目针对结构多项超限,采取了相应的增强措施,进行了结构抗震性能化设计。最终结果不但满足相关规范要求,也满足了抗震性能的设计目标。

摘要：设计制作了2种不同组合形式、3种不同连接筋间距的构件共7根,并对其受剪性能进行了试验研究。研究结果表明,组合构件中砼梁、砌体梁与对比整浇梁裂缝发展以及最终破坏形态基本相同,最终都呈现出剪压破坏。组合构件相对于对比整浇混凝土梁极限承载力提升效果较为明显,极限承载力随着其连接筋间距的减小而提高。

摘要：为提高隧道机电设计工作效率,实现隧道机电工程由人工设计向参数化设计的转变。针对公路隧道消防系统设计的需要,在ObjectARX环境下,运用C++语言对AutoCAD平台进行二次开发,编制了通过参数化绘图的设计辅助软件。该软件通过用户输入的参数自动绘制消防管网压力分布图、消防设施平面布置图并自动统计消防设备桩号,能够满足设计过程中的实际需求,从而提高设计工作效率,为实现隧道机电工程参数化设计奠定了基础。

摘要：设计了一种新型高性能的CAM(content addressable memory)单元.将差分互补电路应用于CAM存储单元的比较电路中,得出差分互补CAM存储单元,并对预充电电路、放大电路进行设计.电路采用0.18μm CMOS标准工艺来实现,在HSPICE的平台下进行仿真.仿真结果表明,对于64×64的差分互补CAM,最快的比较时间为331 ps,最慢比较时间为762 ps,总的功耗为17.8 mW.

摘要：为研究在蜂窝车联网(C-V2X)车路协同环境下,实现交通信号机与路侧单元设施以及中心平台间快速、稳定地进行信息传输,解决智能感知、协议解析、格式互转等问题,采用智能网联通信技术、信号控制及信号采集技术,构建基于C-V2X的交通信号采集系统,包括系统架构设计、接口设计以及功能设计,利用交通信号统一管控协议,对接不同型号、不同协议的交通信号机以及智慧交通系统。通过搭建实际道路测试环境,选择闯红灯预警的应用场景进行实车测试,结果表明该系统可以有效地为C-V2X智能网联系统提供准确的实时相位和灯态数据,在车路协同的具体应用场景中可以辅助驾驶员安全通过信号灯路口,提高信号灯路口的通行安全。

摘要：干燥性能是洗碗机的基本指标之一,针对洗碗机普遍存在的风机通风干燥技术及其系统展开了分析,归结出空气流动状态单一、风干效率不均匀、排风气体冷凝不足等问题,进而提出了包含双风机混合式冷凝技术的进排气双向通风技术,通过可切换的风道设计和双风机的配合使用,实现进风模式和排风模式的集成。其中,在排风模式下,通过在风道内的混合冷凝,有效降低了排风的水汽含量,从而解决了洗碗机排气口冷凝水的问题。进一步地设计了双风机双向通风系统和多风机多模式通风系统,洗碗机洗涤腔形成持续动态变化的空气流动,各处风干效率更加均匀,达到了更好的促进干燥的效果。

摘要：本文提出了UHPC连接节段拼装混凝土护栏,研发预制节段护栏与桥梁主梁竖向及节段护栏自身纵向可靠、高效、标准化连接构造。建立车辆及预制节段护栏精细化碰撞模型,准静态加载试验模拟结果显示UHPC连接节段拼装护栏接近于整体现浇护栏承载力,同时以护栏最大动态位移及护栏导向性参数为护栏安全性能指标,评估护栏在车辆撞击下的安全性能,结果表明:与整体现浇混凝土护栏相比,UHPC节段拼装护栏耐撞性能更加优越,碰撞车上乘员受到更好的保护,而且碰撞车辆具有更强的碰撞稳定性。

摘要：用石英晶体振荡器、闸门电路、十进制计数/7段译码器二合一集成电路及高亮度共阴极LED数码管等,设计了性能优良的数显工频电源频率计。

摘要：常规测试中,机械压力计遇高产井时经常出现“划圈”现象,既影响读卡和正确求解地层参数,又延长施工时间和费用。本文从矿场实际应用出发,根据井场能获得的资料导出了合理关井时间设计的方法,为防止机械压力计“划圈”提供了可行的方法,通过对实际矿场资料的分析应用,效果良好。

摘要：根据对某项目空调水系统的调查结果,分析了该系统的设计及运行数据,分析表明,该系统基本实现了大温差、设计基本可行且能耗较低。借鉴该项目的经验,从系统能耗、设备选型、水力计算、水力平衡、控制系统等方面探讨了实现大温差空调水系统的要求和方法。