摘要：结合现有立体车库功能和结构以及用户需求构成等展开深入分析,阐述了机械智能立体车库的创新设计。提出机械式智能立体车库存取、升降装置、运行安全等各方面的设计策略,以期为提升机械智能立体车库的创新设计水平提供参考。

摘要：针对甲烷氮气的分离难题,通过溶剂热法大量合成了6种典型的由单齿、多齿与多元配体构建的金属有机框架材料,并利用单组分静态与双组分动态吸附法分别研究了甲烷与氮气在材料中的吸附行为。研究结果表明,MOFs材料相对较弱的极性,致使其甲烷氮气的分离选择性明显优于Si/Al分子筛;多齿配体MOFs材料因配体较长,孔道较大,具有与活性炭相当的甲烷氮气分离选择性;MOFs中的不饱和金属位增大了孔道极性,不利于分离性能的提高;单齿甲酸配体构建的超微孔[Ni3(HCOO)6]框架具有非常优异的CH4/N2分离性能,其选择性高达7.0,是Si/Al分子筛与活性炭的2倍。这为高效甲烷氮气分离材料的设计提供了新的参考依据。

摘要：分析了辽宁省高速公路筑路材料的分布,对材料性质进行了相关研究。在此基础上对相关材料的使用提出了具体要求及改善措施,为辽宁省公路建设的材料选择提供依据,有效的降低相关工程的工程造价。

摘要：面对市场经济的竞争问题,企业或者管理者就必须考虑如何在完成项目的整个阶段减少所需要的工程开支。有效控制工程造价,从项目开始到最后竣工阶段,不仅要从编制、审查工程造价文件等方面控制工程造价,而且要全方位地为投资者设计出最佳方案来达到工程造价的有效控制。从工程项目的整体性和系统性出发,讨论了面对市场经济的多方位控制工程造价的方案。

摘要：分别以Al2O3,TiO2,CeO2,ZrO2为水解活性组分,并浸渍不同的碱溶液KOH,NaOH,K2CO3,Na2CO3,制备了低温一体化脱除二硫化碳催化剂,并考察了低温下一体化催化脱除二硫化碳的可行性。通过无氧、有氧试验设计以及反应产物分析,推断出耦合催化脱除二硫化碳的宏观反应历程,认为二硫化碳的水解是催化耦合过程的控制步骤。同时分析了温度、硫浓度、相对湿度和氧硫比操作条件对催化耦合脱除二硫化碳的影响。在操作条件为反应温度125℃,相对湿度3％,氧硫比2和空速2797 h-1下该催化剂工作硫容可达到2．51 mg·g-1。

摘要：以聚乙二醇二甲醚(NHD)及氮气-二氧化碳混合气体为工质,进行了单通道及多通道规整结构接触器内气液并流脱碳实验研究。实验结果表明,采用小规模多通道无气液分配器时,脱除效率及传质系数随气液表观流速的增加而增加,对比单通道实验结果可知,在低流量时接触器入口气液分布较差,随流体流量的增加,接触器入口气液分布有所改善。同时设计了2种不同的气相分配器,与液相分布器喷嘴组合使用,考察了大规模多通道接触器脱碳效果,结果表明气相分配器2的效果要好于气相分配器1及无气相分配器的效果。

摘要：根据某水电站闸门地理位置分散的特点和控制要求,设计和开发了基于PLC、工业以太网和组态软件的闸门监控系统,网络结构采用了C/S和B/S混合的集成模式,实现了对该水电站四扇闸门的自动控制;详细介绍了系统组成及硬件、软件设计,针对流量控制的非线性,水位的自动控制采用模糊自整定PID策略;该系统集现场监控、远程监控和视频管理于一体,具有通信速度高、实时性好、可靠性高等特点,目前已投入实际应用。

摘要：通过整理分析辽宁省高速公路计重收费典型收费站的数据,计算出辽宁省高速公路典型车辆的轴载谱分布,计算结果可为高速公路设计提供参考。

摘要：地下机械停车库在实际使用中,由于自身的环境构成相对比较特殊,加大了消防灭火的工作难度。通过自动喷水灭火系统的使用,在系统结构构成上更加简单、灭火效率更快,可以在最短的时间内对火势进行有效抑制,是现阶段我国各大机械停车库消防工作的主要措施和方法。以地下机械车库为例展开分析和研究,对地下机械车库火灾问题产生的原因及其危险性进行了阐述,提出地下机械车库自动喷水灭火系统的相关设计,以有效保证地下机械车库的安全消防工作效果,为后续相关工作开展提供必要的参考和借鉴。

摘要：福清跨越龙江斜独塔斜拉桥桥长175m,采用105m+70m斜独塔单索面结构,主梁为预应力混凝土大悬臂单箱三室结构,桥塔采用沿纵向变厚度矩形结构。采用MIDAS 2010程序对桥梁结构稳定性进行了分析,为同类型桥梁结构设计提供参考。