摘要：强度折减系数既是基于强度抗震设计的关键,又是基于性态抗震设计的基础.本文以近十年来国内外的相关研究成果为基础,分析总结了对强度折减系数影响因素的研究进展,并对尚需进一步研究的问题进行归纳.

摘要：薄壁墩因结构特殊,受外界气温影响明显,施工时容易产生温度裂缝。通过大量试验,以混凝土抗裂性能为评价指标,优化混凝土配合比组成,成功配制出了适用于西部大温差地区某桥梁薄壁墩结构的高性能混凝土,为混凝土施工提供了有力的保障。

摘要：简要阐述直接基于位移的抗震设计理论及方法,结合我国抗震设计规范,对一个七层RC框架结构进行了设计,并应用Pushover方法对设计进行了验证分析。

摘要：本文提出了在基于位移的抗震设计中利用弹塑性反应谱计算等效地震荷载即基底剪力的方法,并结合相应我国抗震规范的弹塑性反应谱对一个四层钢筋混凝土框架进行了基于不同延性及位移需求的等效地震荷载的计算,最后讨论了基于位移的抗震设计与目前抗震规范设计方法之间的联系与区别,并提出了需要进一步研究的问题。

摘要：重力坝安全评价分为抗滑稳定评价和强度安全评价,本文采用分项系数法计算碾压混凝土重力坝各个滑动面的安全系数,利用ANSYS软件建立三维有限元模型,通过时程分析法分析重力坝在地震作用下关键坡折处的应力.计算结果表明:在设计地震作用下,碾压混凝土重力坝各层面安全系数均大于1,满足抗滑稳定要求;坝头坡折处应力较大,是抗震薄弱部位.基于计算的结果,能为实际工程提供参考价值.

摘要：介绍了国内建筑加固领域常见的加固方法,分析了碳纤维相对其他方法所具有的优势及其对框架结构的作用原理,最后运用ANSYS有限元分析软件,模拟加固前后框架结构在水平地震波作用下的位移反应,来进一步证实用碳纤维加固过的框架结构的抗震性能得到了明显的提高。

摘要：槽孔管排渗体系对降低尾矿坝浸润线具有重要作用,而以往研究多基于一维试验单独测定土工布的渗透系数,对槽孔管外包土工布整体系统渗透特性的研究较少。本文设计研发了一套针对槽孔管外包土工布排渗体系的径向流试验设备,进而开展不同水头差及不同土工布层数下槽孔管排渗体系的渗流试验,研究土工布层数和水头差对排渗体系渗透特性的影响。试验结果表明:随水头差增加,槽孔管排渗体系渗透系数具有逐渐增加的规律;随外包土工布由一层增加到二层,渗透系数明显减小,但随着土工布层数继续增加,渗透系数又出现轻微增加的情况。本文试验结果可为槽孔管外包土工布整体结构在尾矿坝排渗降渗中的应用提供一定参考。

摘要：采用有限元方法对龙滩碾压混凝土重力坝溢流坝段施工及运行全过程实现了数值仿真，利用自编软件包SimuDam对大坝施工中所采取的温控方案进行了多次反复的模拟与改进，以寻求较为理想的温控设计．最后，提出了多种可行的方案及温度应力的分布规律，为施工单位提供了参考．

摘要：为了研究基坑开挖支护过程对邻近地下管线的影响,在分析土钉墙、管线与土的相互作用以及基坑开挖的数值模拟方法的基础上,建立了三维非线性有限元模型,比较分析了不同的管线与基坑距离、管线埋深、土钉长度、土钉间距和管线周围土体性质下,地下管线位移的分布与变化规律。结果表明:在基坑拐角以外10 m^20 m范围内会出现远离基坑向水平位移,此处水平向曲率变化最大;粉土下水平位移约为砾质黏土下水平位移的4~5倍;随着管线埋深的增大,竖向位移减小,而水平位移增大,在坑底达到最大值;在坑底位置,粉土水平位移约为砾质黏土的10倍;竖向位移最大时,粉土约为砾质黏土的7倍。

摘要：论述了发展绿色建筑的意义,对钢结构建筑在节能环保方面的优势进行了分析,研究了我国建筑钢结构存在的问题、国家政策和发展前景,指出钢结构是发展绿色节能建筑的必然要求。