摘要：网络化和信息化的深入发展使政府治理的行政价值观念、决策模式以及治理过程都面临着前所未有的挑战,也使现行的政府治理模式的碎片化弊端更加突出,严重影响了政府治理效率的提高。但是,随着政务微信在政府治理领域的广泛应用,不仅使政府行为有效置于舆论监督之下,而且日益成为政府联系群众、服务群众的重要渠道。因此,政务微信平台的开发与构建促进和推动了社会协同政府治理模式的创新。当前,公共行政的主体如何更好地利用政务微信平台,将网络民意纳入制度建设的顶层设计,提高公共领域的网络话语权,改变公民在传统政治形态中的弱势格局,并充分利用沟通、协商、监督、问责等直接对话的方式实现民主诉求的多元化和社会利益的最大化,已经成为推动中国政府治理转型升级与模式创新的有效途径。

摘要：城市轨道交通发展往往需经历新线开通、客流增长、运能不足几个阶段。城市轨道交通进入网络化运营后,客流会大幅增长且变化多样,从而使得运营组织难度也大幅增加,因此深入分析、掌握城市轨道交通客流的时空分布特性,根据其特性优化全日行车计划,对于城市轨道交通提高运营效率、运营质量具有重要的意义。重点分析城市轨道交通客流时空分布的具体特性,提出行车间隔及开行对数优化模型,并利用有序样品最优分割法对运营时段进行划分,从而达到优化全日行车计划的目的。

摘要：针对目前大田宽幅机械变量喷雾精准化程度低、农机车速变化对喷雾效果影响考虑不充分的问题,为了提高精准施药、施肥能效,基于3WF1000型喷杆式喷雾机,设计了一种自适应跟随车速的变量喷雾系统。该系统采用传感器实时采集农机行进速度、出水管流量与压力、药箱液位高度等信息,运用Bisector模糊控制算法优化控制策略,实现了比例阀阀门变化角度的动态控制,达到了对出水管流量精准调控的目标。为验证Bisector模糊控制算法应用于本系统的优越性,利用Matlab构建仿真模型,与PID算法、Centroid算法对比分析,Bisector模糊控制算法在调节时间、超调量、稳态误差方面均表现优越。田间试验过程中,进行了非行走设定车速、恒定车速跟随、动态车速跟随以及单位面积喷雾量试验,结果表明,3种车速运行状态,变量喷雾系统适应扰动达到稳定运行的调节耗时分别为13.4、27.6、17 s,单位面积喷雾量的最大绝对误差比率分别为1.20%、2.27%、2.87%,能够满足大田精准施药的精度要求。

摘要：带储能元件准Z源(Quasi-Z source)逆变器可平衡光伏阵列能量注入电网时所产生波动,传统带储能元件准Z源逆变器在蓄电池放电时因输出电流不连续而产生功率损耗,升压能力局限性大。文章提出储能型光伏Quasi-TZ源逆变器拓扑,解决蓄电池放电时功率损失问题,缓解传统Z源系列逆变器启动时电流冲击,利用T源逆变器升压能力拓宽输出功率范围。提出储能型光伏Quasi-TZ源逆变器控制策略,提高输出电压稳定性。仿真结果验证了该设计拓扑结构的正确性和优越性。

摘要：企业成长技术创新预警作为企业成长预警体系的一个重要部分,在促进企业可持续成长中发挥着重要作用。分析了预警体系与可持续发展之间的关系,从技术创新预警指标体系、设计模式、预控对策三方面进行了探讨,提出可将神经网络机制与概率模式结合起来预测企业技术创新状况,并对预控对策问题提出了见解。

摘要：为了精确判断寒地水稻需水量并建立合适的智能灌溉策略,进行适时适量灌溉,实现寒地水稻优质高产,设计了基于调亏理论和模糊控制的寒地水稻智能灌溉策略。该智能灌溉策略主要包括模糊控制灌溉和预测灌溉两部分。其中,模糊灌溉模块是二级模糊控制过程,通过一级模糊控制确定当前土壤最佳湿度,二级模糊控制器以当前土壤湿度与最佳土壤湿度的差值和环境温度作为模糊控制器的输入量,建立多因素控制规则库,实现灌溉时间模糊控制。预测灌溉设计通过实时环境数据计算出农田蒸发蒸腾量和土壤渗透系数,建立土壤水分含量变化函数,预测何时需要灌溉。在黑龙江省方正县水稻研究院的田间试验发现,调亏灌溉节水率为20.5%,水稻的结实率和产量也高于人工灌溉,分别提高了4%和8%,说明该策略能有效防止水资源浪费,对降低农业生产成本、提高产量、改善寒地水稻品质有重要的意义。

摘要：为实现大豆精选模型的设计,选择东农405、东农410、东农634共3个大豆品种,以正常豆、灰斑豆、霉变豆、虫蚀豆为研究对像,采用可脱离PC机独立工作的智能摄像头获取分析豆粒图像。通过动态阈值分割算法分离豆粒与背景,提取豆粒图像的形状、颜色、纹理3方面的特征参数15个。采用BP神经网络建立分类模型,模型平均识别准确率达98%。试验选择2000粒大豆样本对精选装置进行测试,测试结果显示:该装置对正常豆、灰斑豆、霉变豆和虫蚀豆的筛选精度分别达到98.3%、93.4%、92.2%、95.9%,筛选效率达到每分钟300粒,将机器视觉技术应用于大豆精选机的设计中是可行的。

摘要：随着计算机技术的蓬勃发展,桥梁工程学科也发生了巨大变化,集中表现为:由理论与试验（包括工程实践）构成的学科变为由理论、试验和计算构成的学科。同时,由于系统工程学科的发展,导致了包括桥梁工程在内的整个工程学科的进步。各学科之间的相互渗透共同构成了这一学科的基础,仅仅依靠力学的时代已经一去不复返。分析桥梁工程专业的实际情况,笔者认为,当个桥梁工程学科的发展有六大趋势。 确定新的载荷标准 随着我国经济的迅速发展,交通运输量有了极大增长,但道路的承载能力却增长缓慢。据统计,改革开放以来的铁路运输量增长了近十倍,但相应的运载能力只增长了不到两倍,公路运输也如此。交通运输量的增长必然使铁路和公路的载荷形式和载荷量发生巨大的变化。然而,当今铁路和公路桥梁设计中采用的却仍然是十年前制定的载荷规范,显然不能适应当前的实际情况。因此确定新的荷载标准,制定新的荷载规范势在必行。 确定新的载荷标准不仅是进行桥梁设计的需要,也是对旧桥进行评估的需要。载荷提高以后,就要求我们不仅对设计新桥,尤其对过去采用旧的载荷标准设计的桥梁的承载力重新予以考查。虽然旧桥也考虑了荷载发展系数,但该系数很可能已不能满足新荷载的要求。所以对于承载力不足的旧桥要进行适当的?

摘要：课堂是学生学习科学文化知识的重要渠道,也是英语教学实施的主要场所。课堂是开展教学活动最高效的场所,可以规避现有初中英语教学课堂常见误区。针对初中阶段青少年心理状态,有的放矢开展初中英语有效教学,通过设计和实施各种教学活动提高学生的语言运用能力,使学生的思维能力、想象力、合作能力及创造力等综合素质得到发展,从根本意义上提高教学的有效性。

摘要：为了获得较好的逆变输出电压、较高的功率因数和较小的系统侧电流畸变率,已经采用了诸如可控整流、较大的直流滤波电容、复杂的控制器等手段。本文提出了一种三相带有很小的直流连接电容的变换器且仅通过改变相应的调制波来消除变换器输出电压谐波的可调调制波SPWM技术,并基于DSP对变换器进行了设计和分析。该变换器采用了可调调制波SPWM技术,很大程度上消除了输出电压的谐波,同时减小了直流输出滤波器的尺寸。本文还详细地阐述了三相变换器可调调制波SPWM技术,并对变换器的性能进行了全面的分析。最后通过仿真验证了三相变换器的优越性。