摘要：本文研究的对象是地区层面上的风险投资环境系统。本文首先区分了广义和狭义意义上的风险投资系统,并分析了广义系统的特点。在分析了系统组成要素的基础上,提出了地区风险投资环境系统目的(ROI)、主体(资金提供者、使用者和管理者构成的“三联主体”)与客体(不可控、宏观可控、微观可控以及关系要素)的概念,最后给出了基于地区特点的风险投资环境系统的定义。本研究可以作为风险投资领域中指标设计和评价模型构建两项实际工作的理论支持,并为在地区层面上开展投资环境评价工作提供了现实参考。

摘要：应对地方政府财政科技投入绩效分析工作的实际困境,提出了“指标靶”概念,并在此基础上构建了评价模型体系,从宏观、中观、微观层面分别设计了相应的指标体系,其中着重介绍了宏观指标的设计过程,并给出了一个特殊的“靶指标”验证实例。

摘要：GPS测量中高程测量精度远低于平面测量精度,研究了利用精化大地水准面进行多项式拟合的数学方法,由少量的GPS与水准重合点,将GPS测得的大地高直接转换为具有厘米量级正常高的实现方法。以保定市西二环路为试验地得出的结果为:较差最小值为-3.3cm,较差最大值为3.6cm,误差平均值为-0.90cm,中误差为1.6cm,平均相对误差0.00035cm。

摘要：现有安全指标体系目的是评估对象的安全水平,其关注点是煤矿当前发生安全事故的直接隐患,而非对煤矿未来一段时间的事故发生概率的预测。提出了面向安监管理的、分为时效性和历史性指标的煤矿安全监管指标体系,新的指标体系同时注重事故的直接因素和相关性因素,其结果面向未来预测,而非当下评估,因此能够更有效指导煤矿安监力量的科学配置,提高安全监管水平。

摘要：针对单站双频GPS载波相位的特点,提出了一种利用双频载波相邻相位求差的方法来探测和修复周跳;相位求差法在消除电离层和对流层影响的基础上能够准确的探测出发生周跳的历元,并利用伪距差分约束确定周跳值;本文介绍该方法的数学模型,给出了具体实施步骤,最后算例证明了该法的可靠性和有效性。

摘要：在工程实践中,如何实现上位机与Qsys系统之间的无缝链接,一直是设计中的重点。针对以上问题,本文提出了基于Avalon总线的PCI从设备IP核的设计方法,以嵌入式IP软核的形式取代原有专用接口芯片。设计按照自顶而下设计流程,首先给出了PCI从设备的RTL级模块划分,并详细设计了其mealy型状态机,然后将Avalon总线与PCI总线实现片内互联,最终开发了一个具有自主知识产权的IP软核。该IP核符合PCI 2.2标准,可进行资源自动配置,实现数据正确读写,还实现了PCI总线与Nios II处理器之间的数据传输,验证了该设计的正确性和可行性。

摘要：由于灌注桩在地下或水下成孔，其混凝土灌注及成桩处于隐蔽状态，桩身质量较难保证；桩侧阻力和桩端阻力的发挥常随工艺而有变化，且又在较大程度上受施工操作影响，若桩基性能达不到设计要求，轻则可能使建筑物产生不均匀沉降、裂缝，重则造成倒塌事故。

摘要：为解决时统模块的测试问题,提出了一种基于CPCI总线的数字时统模块测量电路。重点对测量电路的组成、测量原理、CPCI总线接口设计与驱动设计等内容进行了介绍。提出的测量电路满足了4块某型时统模块的批量测试需求。该测量电路具有稳定性高、性价比高、易于实现等优点,适合于工程应用。

摘要：文章研究了基于傅里叶描述子的形状特征匹配方法在机场掩体检测中的应用。本文利用傅里叶描述子对目标旋转、缩放和平移描述的不变性,确定了用基于傅里叶描述子的特征匹配方法来检测掩体目标,并对匹配方法的原理、步骤和方案进行了论述。用仿真数据进行了试验,试验结果验证了文中设计的形状匹配方法对掩体类目标检测的有效性。

摘要：论文探讨了交通线路可能被敌方毁坏情况下的车辆路径优化问题,建立了不确定的两阶段整数规划数学模型,分析了路径方案的最大和最小效用值。在线路方案评价值的计算中只计算最小值和最大值,简化了方案的目标值计算。设计了求解模型的双层禁忌搜索算法。最后通过应用示例验证了模型和算法的有效性。