摘要：为了研究微缝吸声板的几何参数对其吸声性能的影响,以微孔吸声板理论为基础,设计制作了微缝吸声板,对微缝吸声板进行阻抗管试验并与仿真模拟结果进行对比分析,仿真结果与试验结果基本一致。通过仿真不同几何参数下微缝吸声板的相对声阻抗,计算得出吸声系数进行对比,结果表明,当缝宽和膜厚相对增加时,微缝吸声板的吸声峰值和吸声带宽均略有减小。

摘要：汽车动力总成悬置系统的设计应满足支撑作用,合理的悬置静刚度能够抵抗静载荷作用下的结构变形。为了研究悬置静刚度特性,利用Catia软件对某乘用车的悬置建立三维模型,通过Hypermesh对模型进行六面体网格划分,将网格文件导入Abaqus进行有限元分析后处理。基于橡胶静刚度求解公式,拟合支座反力与位移函数求得橡胶衬套在X、Y、Z三向的静刚度数值,为橡胶衬套结构设计与优化提供了数据参考。结果显示,前悬置橡胶衬套在Y向的静刚度数值最大。

摘要：本文针对某四缸发动机模态解耦率较差的问题,对发动机悬置系统模态进行优化设计。首先通过多体动力学软件,建立6自由度发动机悬置系统模型,对模型进行模态分析和计算。以悬置元件的刚度和位置参数为主要设计变量,悬置系统模态能量解耦率为优化目标,采用遗传算法对模型进行优化。优化后,发动机悬置系统的解耦水平有显著提高。

摘要：利用有限元软件ABAQUS对空心一体化凸轮轴进行了自由模态和约束模态的仿真,得出了固有频率和相应的振型,通过对比分析壁厚对各阶固有频率和振型的影响,结果表明:固有频率随着壁厚的降低而减小,但不会发生共振,而且壁厚的减小对轻量化设计有一定的意义。通过模态分析出的振型图和最大变形位置也对之后的优化设计提供了有效参考。