摘要：型钢混凝土组合结构同时具有钢结构和混凝土结构的优点,在型钢混凝土的设计中,不但要求选型准确、设计合理,而且应充分考虑施工因素,做到设计与施工相结合。论文通过对济南政务中心综合楼型钢混凝土转换结构的介绍,重点讨论了该类结构的方案选型、设计计算、构造处理及施工中应注意的问题。

摘要：大高宽比的超限高层剪力墙结构,在高烈度区较大的地震作用下,中上部楼层的剪力放大、整体倾覆、墙肢受拉、桩基性能等成为结构设计需要解决的突出问题。剪力墙布置也应遵循高效的原则。通过一个8度区144.6m高度、高宽比8.75的超B级高层剪力墙结构工程实例,详细介绍了设计流程、超限处理措施及设计要点,总结了该类结构设计中需要注意的问题,可为类似结构设计提供参考。

摘要：济南华润万象城为一栋结构高度412m的超限高层商业建筑,采用框架-剪力墙结构。结构中同时存在扭转不规则、平面开洞、大跨度结构、大悬挑结构、斜柱、桁架悬挑等多项平面及竖向不规则情况。采用多种计算程序进行了抗震性能分析,其结果均满足既定的抗震性能目标。对复杂商业中的各关键部位设计进行了多方案比选,确定了合理的结构布置和适当的构造措施,取得了良好的效果。

摘要：对于高烈度区的高度超限结构,只对上部结构进行抗震性能设计,而对桩基仅进行小震设计难以保证整体结构安全度。宜将桩基的抗震性能设计纳入整体的性能设计体系,并使桩基的抗震性能目标与上部结构相适应。通过对8度区超高层剪力墙住宅的超限设计,对桩筏基础的桩基进行了性能设计,提出了与上部结构相匹配的桩基抗震性能目标,根据抗震性能目标对工程桩基进行了中大震下的抗震承载力分析验算,并根据分析结果对筏板边桩采取了加密布置、加大配筋的加强措施。此外对桩基抗震性能设计需要进一步研究内容进行了探讨。经验算,工程桩基满足设定的抗震安全度目标。

摘要：地下车库采用桩基抗浮时,其受压工况的计算一直不太明确。结合工程实例,分别在单层和两层抗浮车库中,采用柱墩筏板+抗拔桩(减沉桩)的基础形式,桩基数量以抗浮工况确定,受压工况下采用减沉疏桩复合桩基的设计方式,实现以最少的桩基数量满足抗浮又能合理发挥天然土层承载力的目的,达到安全、经济、受力合理的目的。该方法是一种较为简化的设计方法,但其理论依据清晰,安全度可以满足要求。

摘要：结合某具体工程实例,介绍了型钢混凝土结构在某复杂商业综合体中的具体应用,并对型钢混凝土结构中的一些特殊处理方法作了具体阐述,为型钢混凝土在设计中的应用积累了一定经验。

摘要：通过对海辰办公写字楼地下部分加固设计及地上部分结构增层改造设计的介绍,重点讨论了加层改造时原有构件的加固处理、新旧构件的连接处理及公共建筑层高较小时上部结构的特殊处理。

摘要：钢-混凝土不规则组合框架体系对于线下式高铁站房具有良好的适用性。依托济南至莱芜高速铁路历城站结构设计,研究了钢-混凝土不规则组合线下站房结构设计的关键技术。研究结果表明:采用民用建筑规范与铁路规范相协调的设计方法,能较好地满足线下式站房的要求;钢-混凝土不规则组合结构中的侧向组合能够有效减少上下组合结构中的鞭梢效应;超长门厅钢拱组合桁架采取“抗放结合”的处理措施,可有效解决温度应力的影响;钢混锥台过渡转换节点能确保混凝土与钢结构转换的可行性与可靠性。通过对结构进行动力弹塑性分析,验证了该组合结构满足了既定的性能目标,安全可靠。