摘要：武汉局与广汉快速铁路设备有限公司合作,对DLC-25GA数控不落轮车床摩擦主传动装置、抬升装置、轴向控制轮装置、数控刀架系统、外轴箱支撑装置、轴箱压下装置、碎屑集屑输送系统、自动测量系统、液压系统和电气控制系统进行优化设计,实施升级改造。升级改造后,机床的加工精度和效率明显改善,发挥了老设备的新作用,增强了机车车轮镟修通过能力,取得良好效果。

摘要：在社会经济和生活质量稳步提升中,城市居民对生活环境的防水要求越来越高,建筑施工的防水排水设计成为建筑企业关注的焦点问题。其中,排水系统作为建筑工程的一项系统建设工作,目前设计单位会根据建筑工程的具体情况,优先选择微降板进行设计分析,以此满足项目施工根本要求。《地下、外墙和室内防水工程施工工艺》是由山西建设投资集团有限公司组织编写的《建筑安装工程施工工艺标准系列丛书》之一,在现代建筑行业技术指导和人才培养中发挥着重要作用。

摘要：随着我国科学技术发展水平的不断提升,车辆轻量化技术也取得了阶段性的发展成果,使得我国的车身轻量化技术与世界发达国家的发展水平逐渐靠近.与此同时,对于车身轻量化技术的不断研究也逐渐成为汽车企业所关注的重点问题.并且,在汽车企业的发展中发挥着至关重要的作用,有助于促进汽车企业的竞争力不断提升.笔者针对车身轻量化技术发展的的背景进行了特定地分析,据此从材料、制造技术、设计技术等方面对机车车身轻量化技术进行了探究.对汽车企业的进一步发展具有一定的建设性意义.

摘要：为了提高传统高锰钢的初始硬度和强度,设计一种低密度超高锰铸钢,水韧处理后在550℃分别保温1~4 h时效处理,研究保温时间对试验钢组织性能的影响。试验结果显示:当时效保温时间为2 h,试验钢的综合力学性能最佳,其抗拉强度为1041.7 MPa,屈服强度为1002.7 MPa,断后伸长率为17.6%,冲击吸收能量(V型缺口)为62.0 J,硬度为268.5 HBS;与仅水韧处理相比屈服强度提高了107.3%,硬度提高了28.8%。试验钢强度和硬度的提升主要来自于纳米级κ碳化物的析出强化。

摘要：研究了15MnNi4MoA钢渗碳后的热处理工艺对其微观组织及性能的影响。设计了3种不同的渗碳后热处理工艺:淬火+低温回火、一次高温回火+淬火+低温回火、两次高温回火+淬火+低温回火,并对热处理后的力学性能及微观组织进行了对比和分析。通过扫描电镜对3种不同热处理后的显微组织和冲击断口形貌进行了观察。同时,对不同热处理工艺的试样进行了维氏硬度和常温冲击吸收能量(U型缺口)检测。结果表明,经3种不同的热处理后,试样的微观组织差异不大,均为马氏体+残留奥氏体组织。其中,经两次高温回火处理所得到的试样,马氏体组织更加细小,力学性能更加突出,心部硬度降低至358 HV,表面硬度提高到664 HV,常温冲击吸收能量达到143 J。

摘要：详细介绍了一种低温高压密封试验系统,低温高压密封试验系统用于进行高低压气动零部件常温密封、低温静态密封性试验,温度范围-183~20℃。

摘要：主要介绍了提升机中段操车系统的电气控制设计及软件编程逻辑,并针对部分矿山存在井下各中段与提升机房无安全联锁现象,使用的FX2N可编程控制器实现井下各中段信号与提升机操作实现联锁控制,提高提升机运行的安全性。