摘要：为了实现对车牌区域的精确定位,提出了一种基于三次定位过程的车牌定位算法,综合改进了数学形态学和纹理分析等方法。对自然环境下摄像头采集的车辆图像进行预处理后,使用像素统计法对车牌进行粗略定位,使用纹理分析法去除车牌上下边框和干扰,使用阈值法去除车牌左右边框和干扰,得到精确的车牌区域。另外还对图像的预处理进行简化,保证实时性要求。实验结果表明,改进后的算法能够对车牌进行实时、精确定位,满足了系统的要求。

摘要：针对单一使用模板匹配车牌字符识别算法识别准确率低的缺陷,综合考虑到模板匹配方法的优劣,以及车牌字符集自身的特征,通过研究模板匹配方法的思想并对相似字符容易误识别的特点进行分析,采用改进的基于模板匹配车牌相似字符识别方法,并结合分级分类的思想,有效地提高了识别率。对不同环境下1030张高速卡口摄像头抓拍的车牌图像进行测试,提出的车牌字符识别方法准确率达到了系统的要求,并具有良好的鲁棒性和实时性。

摘要：为了准确进行车牌字符分割,提高车牌字符识别的准确率,提出了一种改进的车牌字符分割算法。对定位出来的车牌进行有效预处理,通过两级字符分割算法对车牌进行单字符分割。第一级字符分割是结合连通域分析法和垂直投影进行字符粗分割,第二级字符分割是基于车牌字符的先验知识通过多次判断进行车牌字符精分割。实验结果表明,该算法对受到光照不均、污迹、字符粘连和断裂、质量退化等严重影响的车牌字符能进行很好的分割。

摘要：新冠肺炎疫情的发生对高职院校教育教学方式方法带来了巨大挑战。疫情期间,云南国防工业职业技术学院全面开展线上教学,取得了很多有益的经验,同时也发现了诸多不足之处。针对此,通过数据调查、经验交流、文本分析、大规模听评课和教学反思等活动,对疫情防控期间的网络条件、学情分析、课堂管控、教学设计等线上教学问题进行了深入调查研究,以期对正在开展的线上教学及后疫情防控时代的线上线下混合型教学模式的探索和实践提供理论支撑。

摘要：针对目前10m以内电缆出现故障时,难以精确检测及查找等问题,提出了一种基于单片机的线路故障点检测系统。设计了单片机控制双臂电桥测量低电阻电路、多谐振荡测量电容电路、辅助调平电桥电路、输出显示等电路。对电话线进行了实际测试,测试结果表明,该系统在10m以内线路出现短路和断路故障时,能给出准确的定位,并且具有较高的精度和稳定性,其中短路距离平均误差小于1%,断路距离平均误差小于15%。

摘要：设计了一款用于全固态Marx发生器的半导体开关驱动电路。该驱动电路输出侧采用储能电容与P-N双MOSFET管结构,可完成对固态Marx脉冲发生器功率回路开关管快速同步的导通关断控制,并具有死区时间调节与负压关断功能。此外,该驱动电路配合串芯磁环二次侧反向接线方案,可实现用同一信号对功率回路充、放电两路开关管的控制。实验证明,采用该款驱动电路的半桥型全固态Marx脉冲发生器可稳定输出幅值24 kV的脉冲方波,输出脉宽可在300 ns~10μs之间自由调节,上升沿和下降沿均在40 ns以内。

摘要：本文简要介绍了在进行矿山公路设计时使用的软件AutoCAD和CASS7.0,通过对比发现,使用AutoCAD进行设计时需要人工来进行设计,计算工作量和绘图工作量较大,耗费时间较长,设计工作效率较低。使用CASS7.0时只需按照总结好的步骤输入公路相关设计参数,计算结果及图件可自动生成,大大提高设计工作效率。此方法可为废石场、尾矿库、管道敷设、矿山公路、挖填方工程设计中提供借鉴。

摘要：螺杆转子是螺杆真空泵的核心部件。本文提出了一种采用普通数控车床加工等螺距螺杆转子的工艺及间隙设计方法。使用两把普通车刀对螺杆进行加工,根据进给量计算螺杆转子轴截面刀位点坐标值,通过二次车削分别加工螺杆螺旋槽凹、凸两面;采用ANSYS进行螺杆转子热变形有限元分析,得到最大变形量,据此分别进行齿顶圆轴向斜切、凹面切削以满足间隙要求;使用数控车宏程序进行编程,并以刀位点坐标作为变量以简化程序。本研究具有通用性,对不同的转子型线均可使用相同的设计及加工方案。

摘要：基于MATLAB/GUI采用配重法对等螺距螺杆转子进行动平衡分析计算,将计算过程进行整合,设计通用计算界面,提高计算效率。将螺杆转子及配重块的不平衡质径积分别分解到选定的两个平行平面上,当两个配重面上所有的质径积合成效果为零时,转子达到动平衡,计算出此时配重块参数。对四导程螺杆转子进行分析,得出应用于该转子的配重块参数特点。设计了MATLAB GUI界面,实现对任意转子的配重计算,通过比较转子配重前后的质量属性并采用SolidWorks motion软件对反作用力和反力矩进行分析,验证了计算的可靠性。配重平衡方法能够保证转子结构完整,有效提高了转子使用稳定性。

摘要：在TNT集团装药爆炸作用下 ,进行了四边简支钢筋混凝土板柱节点冲切破坏的试验研究 ,在土中自由场波传播理论的基础上 ,用介质结构相互作用理论和双剪强度理论对板柱节点冲切破坏机构进行了分析 。