摘要：以某在建钻井船为研究对象,介绍由DP-3中压闭环电网与蓄能蓄电池系统集成的混合动力系统的顶层架构设计。为满足挪威船级社和中国船级社相关规范的要求,通过设计合理的DP-3闭环电网选择性保护方案,解决DP-3闭环混合动力系统冗余设计和单点故障发生之后不超过系统最大失效模式的问题。利用蓄电池快充快放特性设计DP-3闭环电网与蓄能蓄电池系统集成方案,提升电网快速响应负载变化的能力,减少机组频繁启停,达到节能减排的目的。该集成方案可供类似船舶的设计和建造参考。

摘要：钛白粉在我国有着广泛的用途,除了在艺术创作上,在工业上也有应用。主要分析现阶段在我国现有配方中不同因素对钛白粉的影响,提出了更好的调整配方以提高钛白粉的质量,同时也分析了油墨用钛白粉类型和要求。

摘要：针对沉管运输安装一体船的沉管作业系统进行分解研究,分析动力系统集成、作业绞车系统、压载调驳系统、气象观测系统、拉合系统、动力定位(Dynamic Positioning,DP)系统、施工管理系统和船管对接等设计和建造方面的技术要点,阐明沉管作业系统的装船精度控制关键点,提出可行的工艺控制方法,为沉管运输安装一体船的研制提供技术保障。

摘要：基于我公司800 t风电平台电力推进系统PMS设计实例,对PMS从系统功能、设计选型及实船应用等方面进行分析研究,总结PMS要点、设计思路及关键技术,为PMS设计研究提供参考。

摘要：本文以我司建造的3 000 m水深多功能水下作业支持船为依托,介绍了复杂海工产品的综合自动化系统设计方案,并作简要冗余度分析;总结了实船试验的内容、流程和注意事项,为类似船舶的综合自动化系统设计和试验提供参考。

摘要：从氯化法钛白粉表面处理工艺出发,介绍了钛白粉生产过程中表面处理的必要性、表面处理相关概述、表面处理相关工艺以及对表面处理所得产品质量造成影响的相关因素。

摘要：简要介绍了满足三级动力定位要求的不间断双路供电技术方案及其风险分析,以及电压骤降穿越技术、实现方法和实船试验.

摘要：对于海上变电站的结构设计,在满足其安全性的同时,也要注重提高构件的材料利用率。针对如东海域的某海上变电站,采用SACS软件建立其整体有限元模型,结合Matlab自编程序,开展变电站结构各关键部位承载能力的控制工况研究,在此基础上对整体结构进行多工况下的集成优化,同时以变电站所有构件和导管架主节点为对象,提出海上变电站结构全工况综合定量评价指标——综合UC值(unity check ratio)。与传统方法相比,优化后变电站结构所有构件和导管架主节点强度的综合UC平均值均明显增大,表明构件的材料利用率显著提高。

摘要：海上变电站上部组块船运是海上施工至关重要的一环,上部组块-驳船整体系统的水动力特性和惯性荷载组合将直接影响上部组块结构的安全性。基于浮体动力学方程及惯性力计算方法,开展不同重现期环境荷载下上部组块-驳船的整体响应谱特性研究,分析最不利惯性力-重力耦合荷载组合对上部组块结构强度影响。基于不同设计规范条款及驳船吃水,给出船运阶段上部组块对惯性力-重力组合及整体系统水动力的敏感性规律,为国内短期、快频海上变电站的不同设计阶段校核提供规范选择及驳船吃水设计方面的指导性意见。

摘要：开发了一种双波纹流道结构,基于正交实验方法设计了9组不同结构参数的双波纹流道,采用计算流体力学(CFD)方法,研究了一定Reynolds数范围内(25≤Re≤200),9组双波纹流道内的流体充分发展层流流动和传热性能。研究结果表明,流道的波纹波幅对于流体流动和传热性能的影响较大。设计制作了流体在双波纹流道中流动的冷模实验装置,采用激光多普勒测速仪(LDV)对于流道内特殊位置点的速度进行测量,将实验测量结果与数值模拟计算结果进行对比。结果表明,实验测量结果与数值模拟计算结果变化趋势一致且吻合较好,主流速度的最大相对误差为28.7%,由此验证了数值模拟计算的可靠性和准确度。