摘要：某大底盘地下室为超长地下室。原施工图设计采用后浇带将地下室分为多个区块。地下室体量大,后浇带数量多,对施工管理、进度的控制造成一定困难。经综合比较,本工程地下室底板用跳仓法技术替代后浇带。介绍了本工程地下室底板跳仓法施工技术实施的具体施工方案、相关措施以及底板在施工阶段温度应力分析。

摘要：道路桥梁建设对我国经济发展具有显著的促进作用,然而在设计施工过程中时常会存在裂缝问题,对道路桥梁建设质量具有一定的不利影响作用。针对其中裂缝成因进行分析,提出相应的控制策略,才能够进一步提高道路桥梁建设安全质量,对促进城市道路系统建设发展具有十分重要的意义。在针对道路桥梁设计施工常见裂缝类型及成因进行阐述的基础上,重点探讨道路桥梁裂缝处理控制策略,以为实际工程提供参考。

摘要：通过拟静力试验方法研究静力荷载作用下带有栓钉的钢管混凝土柱埋入钢筋混凝土基础梁式柱脚节点的冲切破坏机制,冲切面位置及影响冲切承载力的因素等。研究表明:在钢管外焊接栓钉后,冲切破坏面的上边缘由钢管底部移至最上排栓钉处,扩大了混凝土冲切面积,有效地提高了构件的抗冲切承载力,当栓钉数量足够且布置合理时,柱脚的抗冲切能力可以大于抗剪能力,使柱脚节点设计满足抗弯、抗剪要求,保证构件安全。

摘要：在道路建设中桥梁是很重要的组成部分,其质量的好与坏对道路运输效率有很大的影响.随着道路施工越来越多,其桥梁连接处的建设也引发了很多关注.为了保障基本出行安全,减少道路桥梁连接处出现的"跳车"现象,就要及时掌握当前道路桥梁连接处存在的问题,并针对问题在设计与施工的过程中进行解决,提高我国道路桥梁施工的质量.

摘要：以海南省文昌市文东路二期B标段工程为例,按照现行设计规范提供的不良路基处理方法及相关计算公式,并结合工程投资,对CFG桩与碎石桩两种针对较厚软土层的路基处理方案进行了比较分析。CFG桩处理效果优于碎石桩;CFG桩单价较高,但对于较厚的软基,经济效果更优。该工程经处理后,路基压实度及弯沉值均达到规范设计要求,使用效果良好。

摘要：分析既有生土结构房屋的承重墙体局部受压破坏特征,提出适用于生土结构房屋局部加固的措施。设计了2片生土墙体试件,一个试件设置3块不同尺寸的垫板,另一个不设置垫板,进行了4次生土墙体集中荷载作用下的局部承压试验,对比分析其破坏过程、破坏形态、墙体局部承压极限承载力、荷载—位移曲线,研究不同垫板尺寸对墙体局压承载力的影响。试验表明:在生土墙局部承压部位设置合理尺寸的垫板,可避免生土墙在集中荷载下出现竖向裂缝,垫板尺寸加大,可提高局压承载力,但垫板尺寸过大局部承载力不再提高,建议垫板尺寸取梁宽的2～3倍为宜。当墙体已出现局部受压竖向裂缝后,可采取局部加固技术措施,改善房屋的受力状况,为既有生土结构房屋加固改造工程提供实用技术。

摘要：以海南省文昌市北二环路道路工程为例,按照现行《城市道路路基设计规范》、《建筑地基基础设计规范》提供的不良路基处理方法及相关计算公式进行比较分析,对地基条件复杂的情况,探讨了三种不良路基处理方案的特点及其适用性。

摘要：以海口市龙昆南路-城西路交叉口为例,结合海口市实际交通发展情况,对该交叉口进行交通现状分析。提出了硬化安全岛、增设进口道、左转中置、优化相位配时等交通治堵设计方案,并借助交通仿真软件Synchro,对设计方案的合理性和可行性进行了论证。

摘要：以拉萨市北环线东绕城路2号隧道南出口高架桥为例,按照现行《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)提供的相关计算公式与有限元的计算结果进行比较分析,探讨了双柱式梁桥利用反应谱方法进行抗震计算,E2反应谱计算时桥墩纵横向和纵向位移计算方法及塑性铰区域抗剪验算。防止桥墩出现剪切破坏,确保桥梁工程在地震过程中有足够的抗震能力和合理的安全度。

摘要：文章主要以日资企业投资下的超高层建筑为研究载体,结合实际项目分析其管理重难点,并从设计、施工、现场实施的角度全方面介绍了超高层BIM的应用措施及应用理念,完善了整个建筑行业的模型信息化平台,使BIM技术更好地服务于建筑工程,该研究成果可为类似工程BIM应用做参考。