摘要：针对部分斜拉桥主梁挂篮悬臂浇筑施工方法施工工期相对较长、工艺较复杂的特点,为缩短项目工期,以武荆段新沟汉北河特大桥(111+208+111)m部分斜拉桥为研究对象,提出大节段悬灌施工方法。采用有限元软件对小节段悬灌施工及大节段悬灌施工进行全面分析,主桥结构受力及抗震性能,建立局部实体模型分析索梁锚固、索塔锚固等重点部位受力,研究主梁运梁工况的结构优化设计,研究主梁的竖向残余徐变控制措施。结果表明:采用(111+208+111)m三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥式,结构体系为塔梁固结、主梁支座体系,斜拉桥由5m的小节段改为9m的大节段悬灌施工是正确的,能有效提高施工效率,缩短项目工期,可为类似桥梁设计提供参考。

摘要：美国卡奎内兹悬索桥建在潜在的强抗震危险区,按照最新的抗震设计标准进行设计。详细介绍该桥设计的选型以及悬索桥桥塔和基础的抗震设计与施工。通过非线性地震时域分析和模型试验,证明该桥能够承受较大地震而不会被破坏。

摘要：利用超磁致伸缩材料的磁致伸缩效应特性制成的磁致伸缩智能构件,位移输出精度可达亚微米级,这为精密与超精密加工领域提供了新的驱动解决方案,这种精密微驱动过程是依靠智能材料的功能性实现的。然而,在磁致伸缩智能构件工作过程中,线圈的焦耳热损耗、材料磁滞与涡流损耗等因素会导致其温度升高,并伴随着材料出现热变形、磁致伸缩系数不稳定等问题,从而严重影响系统的输出性能。为降低温升对磁致伸缩智能构件工作性能的影响,对超磁致伸缩致动器的温度变化特性进行了深入分析,提出一种热形变被动补偿机构,完成了具有热形变自补偿功能的超磁致伸缩致动器设计。实验结果表明,磁致伸缩致动器的主要发热形式和发热源,取决于激励电流形式、工作频率;所设计的超磁致伸缩致动器在工作过程中能够对热形变自动进行补偿。研究结果为提高磁致伸缩智能构件在精密与超精密驱动领域应用过程中的工作精度提供了一种途径。

摘要：通过对中日两国滨水景观设计中公众参与的程度、亲水空间处理的手法、保护生态环境的设计理念、自然景观的巧妙利用以及民族文化心理等多方面的分析比较,指出我国滨水景观设计所存在的差距,希望日本的滨水景观设计经验能对我国今后的设计工作有所借鉴。

摘要：华文水平阅读测试致力于测查海外华裔在不同认知水平下的识字能力与文本阅读能力,并以促学为己任,设计理念定位于三个“基于”:基于中文阅读的特点、基于能力与测试的关系、基于标准化考试的特点。试卷结构上将“识字”独立为一个板块,和“读文”一起构成全卷,并且稳中有变。题型努力跟汉语汉字的本体特征相匹配,并致力于增强反应过程的可控性,引导优良的学风考风。数据分析显示,华测阅读表现出了良好的质量。

摘要：介绍了空调通风工程风管系统计算与绘图一体化软件的开发方法，包括计算与绘图的连接，数据的结构与传递，计算公式与系数的确定，水力计算与自动成图的流程。

摘要：以长春市汽车产业园区污水干管沉井施工为例,探讨软弱土层中工作井受力特点和工作井侧软弱土的加固处理措施。通过对工作井受力过程分析,采用规程公式和经验公式相结合的方法确定顶管顶力,采用朗肯土压力理论计算工作井的侧阻力,使工作井的侧阻力大于顶管顶力。为控制工作井的变形,在工作井的外侧采用高压注浆加固土层,提高土体强度,同时采取减少管道阻力的方法,保证工作井的安全。

摘要：采用面向对象的方法,把流域水资源配置问题当作空间对象和专题对象的一个集合,建立一个概念GIS数据结构,将流域水资源配置模型的物理表达和逻辑表达整合到一个可操作的框架中。基于这样一个框架,扩展GIS的功能来实现GIS和流域水资源配置模型的紧密结合。这样,流域水资源配置的数据、模型和用户的交互被整合到了GIS中,能够很方便灵活的建立模型并进行分析。

摘要：地铁火灾安全特别是大型复合地铁车站的火灾安全得到了广泛关注,合理有效的车站人员疏散方案设计是保障地铁车站火灾时人员安全的关键所在。针对地铁车站人员疏散特点,以人员安全疏散准则和现行地铁设计规范为基础,融合了火灾安全工程学的性能化人员疏散设计思路,分别将事故疏散时间和烟控可用安全疏散时间划分为三个等级,综合形成了四类人员疏散安全等级标准,并在此基础上提出了框架性的基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案设计流程。该流程着重采用了自动扶梯反转及列车辅助疏散等措施提高人员的安全性,并结合某大型复合地铁车站的工程案例验证了该疏散方案的可行性。该文的研究工作可为地铁车站人员疏散设计和应急预案制定提供参考。

摘要：从节能和环保角度出发,对建筑电气技术进行了研究,并采用理论和应用相结合的方法深入剖析,提出了建筑电气节能和环保的技术措施,以推动建筑电气的可持续发展。