摘要：基于SolidWorks有限元分析软件,在满足性能、强度、尺寸等条件要求的约束下,使用全局变量和方程式功能对圆柱螺旋弹簧进行完全参数化优化设计,结合有关弹簧的基本理论对结果进行验证,表明该方法具有可靠的精度,可作为弹簧设计的参考。

摘要：针对高层建筑施工对近邻地铁隧道产生的影响,采用MC模型及CY模型两种土体本构模型,预测分析新建高层建筑荷载对紧邻地铁区间隧道及周边地表的沉降影响。结果显示,在计算参数均相同的条件下,两种本构模型得到的建筑荷载对周边土体的影响范围是一致的,但是该影响范围内的地表及隧道结构竖向沉降差异较大;根据工程经验,认为CY模型更符合真实情况。

摘要：基于目前北京市中心城地下空间开发的趋势和地下空间开发中常用的基坑工程施工技术特点的基础上,采用层次分析法建立了一种适用于基坑工程地质条件适宜性评价的新方法。采用该方法计算所得结果可用于评价工程地质条件对基坑工程建设期和竣工后使用期的影响。该方法不仅可用以建立北京市地下空间开发规划中工程地质评价的技术平台,还可期待为其他类似工程地质适宜性评价工作提供借鉴。

摘要：在认真分析已经建设完成的农村接入网的投入产出相关数据的基础上,通过最小二乘法拟合出来一个数学模型,以预测出接入网点的静态回收期。在此模型的基础上,提出农村接入网点建设的几点建议。

摘要：为揭示莫尔-库伦模型和修正剑桥模型在模拟盾构施工引起地层位移的不同,以能够反映施工工况的地层损失率为控制参数,采用2种模型模拟盾构施工引起的地层位移,从机制上分析2种模型计算结果的不同,并与Peck公式的计算结果和实测数据进行对比。主要结论如下:1)莫尔-库伦模型计算的隧道中心的最大沉降大于实测数据和Peck公式的计算结果,计算的远离隧道中心处的位移为回弹性质。2)修正剑桥模型计算的最大沉降与实测数据和Peck公式的计算结果基本吻合,但计算的沉降槽宽度偏大。

摘要：分析了公路工程工地试验室的建设要求及必要性,并指出了目前工地试验室建设及管理方面的常见问题,探讨了工地试验室标准化建设和规范化管理的具体方案及实施措施。

摘要：1986年8月～1990年10月,采用自行设计的弹簧克氏针加压固定方法治疗髌骨骨折34例,其中25例经过平均1.5年随访,优良率达88％。与传统的治疗髌骨骨折的方法比较,这种方法固定骨折牢固,无需或仅需短期石膏外固定,疗程短,患肢功能恢复满意。

摘要：为了分析砌体结构在不均匀沉降下的变形和结构开裂规律,通过将砌体看成是由块体、砂浆和二者间的黏结带构成的三相复合材料,采用离散单元法建立砌体数值模型,并应用能量原理进行分析。研究了砌体结构在不均匀沉降下的裂缝发展规律和结构损伤云图,通过能量原理分析,提出了砌体结构在不均匀沉降下的静能峰值指标。研究表明,离散元数值模拟可以分析隧道施工引起的不均匀沉降对砌体结构安全的影响,为周围施工扰动下的砌体结构安全分析评价提供了新的技术路径。

摘要：以北京地铁8号线二期某区间盾构工程为背景，通过对现场沉降监测结果进行分析，并将分析结果与盾构施工参数对比，研究盾构法施工中的盾构施工参数（包括掘削面稳定参数和注浆管理参数）对沉降规律的影响，总结盾构施工参数变化与沉降规律之间的关系。主要研究成果如下： 1）在盾构掘进过程中，需要从掘削面稳定和注浆质量管理2方面来实现对地面沉降风险的控制； 2）施工中实际掘土量超过设计掘土量较多的区段，地层损失率相对较大； 3）对于盾构长距离下穿古旧平房群工程，浆液总注入率在200%-350%有利于地表沉降的控制。

摘要：为提高码垛工作站的智能化水平,以数字孪生五维模型理论为基础,采用三维建模软件SolidWorks对物理码垛工作站进行三维建模,通过仿真软件Simreal将三维模型转化为虚拟码垛工作站,设置虚拟码垛工作站中六轴工业机械臂、气动吸盘、传感器等结构的物理属性和初始参数,采用可编程逻辑控制器设计并实现码垛工作站的工艺流程,通过通信协议Modbus、Siemens S7等实现物理码垛工作站与虚拟码垛工作站间的数据交互和实时通信,构建码垛工作站的数字孪生系统。开展试验测试码垛数字孪生系统功能,在线可视化监测系统运行工作状态,验证数据传输的准确性和实时性。结果表明:所构建的码垛数字孪生系统可同步映射实体码垛工作站的动作,统计码垛过程中的产能等数据,物料放置的准确率达99%以上,避免错位现象发生。