摘要：海拉尔油田深部储层大规模压裂施工停泵压力梯度高,加砂困难,压裂效益低。为了明确高停泵储层裂缝起裂和扩展特征,优化高停泵储层压裂施工参数,利用FracproPT软件模拟海拉尔油田高停泵储层的裂缝扩展,分析了裂缝起裂和扩展的特征,以及高停泵储层渗透率、储层与隔层应力差、杨氏模量和泊松比对施工参数的影响,并对排量、液量、平均砂比和前置液百分数四个施工参数进行了关联性模拟研究。结果表明,高停泵储层压裂裂缝高度易失去控制,裂缝长度和铺砂浓度小,施工成功率低。针对高停泵储层压裂施工特征,最终形成了控制压力,限制缝高的高停泵储层压裂优化设计方法。通过开展实例井应用,证实了该方法的适用性,可为高停泵储层的压裂优化设计和高效开发提供借鉴。

摘要：设计创新类课程是机械类专业的基础,新业态下加强学生创新设计与综合性工程训练相结合的教育教学改革势在必行。正、逆向混合技术融合了正向的创新设计思维及逆向的快速建模思维,能够快速完成产品设计中的逆向参数化建模、正向实物模型重构、有限元分析、创新设计、快速成型试制等一系列流程。在课程建设模式中,引入“教学+实践+竞赛”三课堂贯通理念,理论与实践及创新思维互动,以汽车发动机涡轮为例,进行产品正逆向混合教学实践;利用有限元进行设计/模型改进后的数据分析,验证可行性,最终完成产品的创新设计,再通过快速成型技术进行零部件的试制,降低生产成本。该模式将理论与实践有机结合,构建了较完整、系统的创新人才培养体系,对于提高学生的创新能力和工程实践能力具有积极的作用。

摘要：采用虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)技术的储能系统能够有效提升高比例新能源接入的独立柴储微电网的惯量及频率稳定性。首先推导基于VSG的柴储微电网简化频率分析模型;在此基础上,提出一种储能VSG虚拟惯量与阻尼系数的可行域分析和设计方法。该方法计及VSG最大输出功率与能量约束,保证系统满足频率最低点等基本频率稳定指标约束,并有针对性地考虑阻尼比或VSG等效功率平滑时间等定制化动态性能需求。此外,针对柴储微电网在扰动初期出现的功率振荡现象,建立计及线路阻抗的稳定性机理分析模型,并提出基于虚拟阻抗的振荡抑制策略。最后,搭建了1台50kV·A柴油发电机和1台50kV·A虚拟同步机构成的仿真和实验平台,验证所提方法的有效性。

摘要：科学合理的评价体系是口袋公园景观建设的重要前提和基础。基于统计分析法和层次分析法(AHP)对口袋公园景观评价指标进行筛选、验证和权重计算。结果表明:运用SPSS-AMOS软件和相关统计分析方法从29项初选指标中筛选出15项客观、典型、全面的评价指标,并通过信效度检验;准则层的权重排序为“社会文化”“行为心理”“美学”“生态”;各指标层中最重要的因子分别是“风格明晰且统一”“微气候舒适度”“空间利用率高”“场所认同感及归属感”。该研究为今后科学、系统地进行口袋公园景观设计提供了参考依据。

摘要：为了解决水下自航行器的程序升级问题,将核心芯片LPC2138的片内Flash划分为3个区,分别存放Bootloader、程序运行标志及主程序。Bootloader在运行过程中接收新的程序代码,应用IAP技术将其编程至Flash,并更新程序运行标志,编程完毕后,跳转到相应的位置运行。为了增加系统的可靠性,综合运用看门狗和程序运行标志,使系统在异常情况下也能正常运行。

摘要：业务驱动开发支持多名业务人员对一项流程进行设计。为获得一个标准的参考数据感知过程,需要将这些变种合并,而检测和解决变种之间的差异是不可或缺的一环。现有方法大多依赖于修改日志从控制流层面检测和解决过程模型之间的差异,而很少研究数据感知过程之间差异的问题。基于程序依赖图和对应关系,提出一种通过比较修改前后的数据感知过程来检测和解决差异的方法。该方法建立一个层次性修改日志,以满足用户友好性的要求。

摘要：在玻璃深加工生产线中,上片节拍和输送辊道上玻璃密度控制工艺要求复杂,自动化程度较高。该文针对生产线工艺流程的分析,提出一种基于西门子S7-1500系列双CPU协同控制模式,移栽机与储片机联动控制方法,并结合工艺要求对上片及输送控制系统、储片和输送系统、传动控制系统的特点详细阐述了设计方案和运行原理。

摘要：矿用产品在设计其隔爆外壳的过程中,经常会选择加强筋结构以增加其外壳的强度。为合理应用加强筋的设计,采用有限元分析法优化加强筋的设计与布置。分析结果表明,合理设计与使用加强筋可提高隔爆产品的强度,同时也有效减少钢的耗量。

摘要：针对直升机易出现的动力舱整流罩高温焦化问题,建立了整流罩平衡状态时的受热传热数学模型,据此计算并分析了不同热防护措施——降低整流罩内表面发射率和增加隔热垫的防护效果.结果表明,单纯降低整流罩内表面发射率和增加隔热垫都可有效降低整流罩内表面温度,但由于当前工艺水平和动力舱的空间限制,采用隔热垫和降低表面发射率结合的方法才是当前最可行的动力舱热防护方案.本文所建立的模型及采用的研究方法可为动力舱热防护方案的设计及优化提供参考.

摘要：该文通过分析研究飞机雷达罩复合材料产品数字化技术的结构体系,指出构建此体系主要是为了保证在数字化设计和制造等环节之间各种数据的正常流动。通过介绍雷达罩复合材料产品的数字化定义、数字化制造以及构建雷达罩复合材料产品数字化技术体系数据流等方面所需要做的工作,制定了飞机雷达罩复合材料产品数字化技术体系的总体建设方案。