摘要：针对高效传输、低剖面、轻重量的毫米波透镜天线设计需求,设计了一种工作于62 GHz的带有匹配锥的离散化菲尼尔点聚焦透镜天线。该透镜相比没有匹配锥的菲尼尔透镜,在相同焦径比的情况下透射效率有29%提升;相比普通介质透镜剖面降低为1/3,并且重量更轻。该透镜采用离散化设计,可以方便的运用3D打印工艺进行加工,且在打印误差的范围内性能没有明显的恶化,具有良好的工程化应用能力。

摘要：针对窄带高功率微波的防护的需求,研究了针对多频点窄带高功率微波防护的带阻频率选择表面级联复合的防护方法,首先设计了单层带阻防护结构对其传输特性耐功率特性进行了分析,然后设计了同频双层结构之间的级联组合实现带阻性能的加倍,异频双层结构之间的级联组合实现带双频点带阻性能,异频三层结构组合实现了三频点的带阻能力和通带衰减的灵活可调。显著提高了设计灵活性和工程应用性。

摘要：文章针对超宽谱高功率微波系统应用设计了一种全金属化的高功率超宽带天线阵列。该天线单元辐射结构采用指数渐变型槽缝结构,将常规的圆形反射腔结构调整到探针一侧,使得利用金属探针直接馈电更加方便。采用连接阵的方式组阵进一步改善了阵中天线单元的低频阻抗匹配性能,并且保证了天线阵列在全频带内具有较高辐射效率。对天线阵列进行建模仿真,仿真结果表明该天线阵列阻抗带宽(VSWR<2)达到了113%,全频带内辐射效率优于97%,在真空和空气环境下都可承受较高功率的宽谱高功率微波。

摘要：为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航空公司和机场的诉求,对进场航班动态协同排序问题进行了系统的研究。设计了一种进场航班动态排序方法,提出了一种时隙交换方法,建立了基于空中交通密度的进场航班协同排序模型,设计了精英保留的遗传算法和带精英策略的快速非支配排序遗传算法以求解所建模型,寻求进场航班动态协同排序的最优解。仿真结果表明,较基于滚动时域控制(RHC)方法,动态协同方法所得结果与排序开始时间无关,所需排序次数平均减少26.4%,且排序效率更高。较先到先服务(FCFS)方法,动态协同方法在高密度条件下各排序阶段最后一个进场航班的落地时间平均提前199.8s;中密度条件下各排序阶段航班延误总时间平均减少29.9%,航班延误均衡性平均提高34.4%;低密度条件在航班正常率及航班延误公平性得到保证的前提下,满足时隙交换规则的排序阶段均增加了1种进场航班排序模式。所提方法可对进场航班进行优化排序,显著提高跑道容量,有效提升航班延误均衡性和航班延误公平性,契合协同决策理念,可实现三方协同排序。