摘要：为了在机械产品零部件的设计过程中给设计人员提供更高效的知识服务,提出了一种基于实例推理的快速设计方法.首先,在基于实例检索各属性相似度的计算研究中,建立了针对属性类型为确定数值、确定符号、模糊数值、模糊区间以及模糊符号等5种属性的相似度计算模型.然后,在权重系数分配的研究中,同时考虑了主观权重和基于相似度离差信息的客观权重,以乘法合成计算的组合权重来计算实例的全局相似度.最后,将相似度计算方法和权重分配方法应用到数控刀架设计实例中,结合Matlab软件中的矩阵计算功能,从数据库中检索出与新设计实例最相似的实例.结果表明,针对5种属性类型所提出的全局相似度及权重系数的分配对实例的检索更精确,有助于设计人员达到快速设计的目的.

摘要：针对产品零/部件的设计大多基于以往成功的设计经验,研究了设计知识的合理组织和重用技术,提出一种基于实例推理的设计知识重用方法。首先,在基于实例检索各属性相似度的计算研究中,提出了属性类型为精确集和模糊集的混合相似度计算模型;其次,在研究属性权重系数中,为克服单一权重的弊端,兼顾了主观权重和客观权重的属性;最后,在全局相似度计算中综合应用了组合权重法和混合相似度计算法。通过导弹产品的设计案例,验证了所提出的混合相似度计算模型和权重系数计算方法的可行性和精确性。

摘要：为实现履带喷雾车车架结构的轻量化,利用Pro/E软件建立了喷雾车车架的三维模型,并导入到ANSYS Workbench软件中,再对喷雾车车架在空载和满载两种工况下进行有限元分析,获得了车架结构的等效应力、总体变形及安全系数云图,找到了车架结构的薄弱和冗余部位,并进行了车架设计参数敏感度分析,在此基础上提出了履带喷雾车车架的优化设计方案。通过对喷雾车车架的优化设计,其总重量由优化前的457kg降为371kg,降幅达18.82%,结果验证了优化方案的合理性。研究结果对履带喷雾车的车架设计改进具有一定的技术参考价值。

摘要：针对工业生产中振动送料器噪音大、成本高、输送不稳定等问题,对振动送料器进行了研究,设计了一种离心驱动式振动送料器,并对其进行了实验研究。首先,以离心电机的离心运动作为驱动源,研究了直线振动送料器的工作原理,建立了其数学模型,并对该振动送料器进行了动力学仿真;然后,制作了送料器实验样机,采用三维测振仪对该振动送料器样机的电压特性和频率特性进行了测试,对所建立的送料器数学模型进行了验证;最后,利用不同型号的OT-10A铜端子作为物料,对送料器样机的输送性能进行了实验,并将其结果与市场上其他送料器产品进行了对比。研究结果表明:该送料器的物料输送速度最大值为123 mm/s,当支撑弹簧片的倾角为75°时,其物料输送平稳性最好;与同型号的产品对比,该送料器的自身总重量降低了1/5,噪音降低了20 dB以上;该研究结果可为改进现有工业生产送料器提供一定的理论参考。

摘要：针对履带喷雾车软路面上越障能力差的特点,理论分析了喷雾车在平地和坡道上的跨越壕沟和攀越垂直壁的性能,并采用多体动力学软件Recur Dyn在粘土软地面条件下对履带喷雾车的越障性能进行了仿真验证,从而证明了理论分析结果的合理性,同时分析了重心位置和行驶速度对车辆攀越垂直壁能力的影响,结果认为喷雾车的重心位置沿纵向前后偏移0.1m对其攀越垂直壁能力的影响最小,喷雾车以车速1.0km/h攀越垂直壁时,行驶稳定性最好。研究结果为进一步改善履带喷雾车的越障性能提供了设计依据。

摘要：为有效预测可伸长橡胶履带系统性能,研究了履带-轮-地面之间的相互接触问题,开发了一种橡胶履带连接算法,提出了履带张力的计算方法,建立了履带与负重轮、驱动轮、导向轮以及地面间的相互接触模型,分析了车辆沉陷、履带下的接地压力分布、剪切位移和剪切应力,并在干沙和粘土两种土壤以及半圆形和波形两种构形路面条件下进行了算例仿真分析。仿真结果表明采用新的履带连接算法建立的接触模型可以合理预测橡胶履带长度变化。研究结果为进一步预测和改善橡胶履带系统动力学性能提供了有益参考。

摘要：为了给机械产品设计提供更高效的知识服务,提出了一种基于实例推理的快速设计方法。研究了基于实例检索中属性相似度的计算方法,给出针对确定型和模糊型属性的相似度计算模型;研究了权重的计算方法,综合考虑主观权重和基于相似度离差信息的客观权重,以乘法合成计算的组合权重来计算实例的全局相似度。最后,结合MATLAB中的矩阵计算功能,以减速器设计为例进行了实例验证,结果表明所提出的相似度及权重计算方法对实例的检索更精确,到快速设计的目的。

摘要：为准确预测履带车辆动态行驶特性,充分考虑了履带非线性因素和地面变形对行驶性能的影响,在贝克理论的基础上建立了履带车辆系统刚柔耦合动力学模型,并在两种路况下进行了算例仿真。结果认为:当履带车辆通过平坦路面时,车辆前进速度和驱动轮角位移迅速从初始值上升到最大值,当驱动轮扭矩保持在6000时,车辆前进速度从指数级上升转为指数级衰减,并且车辆打滑率随着驱动轮扭矩的增大而增加;当通过正弦路面时,车辆动力学特性呈现上下振荡的稳定状态。研究结果为履带车辆行驶特性的准确预测提供了一种新的方法参考。

摘要：详细叙述了Pro/Engineer(下称Pro/E)自带的二次开发工具,并利用二次开发工具Pro/Toolkit进行了参数化二次开发,建立了参数化零件二次开发流程,利用VC++6.0实现了零件设计参数化。对Pro/E的二次开发和零件标准化技术的推广具有较高的实用价值。

摘要：为预测和改善高射程履带喷雾车坡地行驶性能,从理论上分析了喷雾车在坡地上的静力和动力稳定性,得出了车辆在纵坡和横坡上的极限倾翻角和极限滑移角,采用Recur Dyn软件仿真分析了喷雾车在水泥刚性路面和黏土软路面条件下的坡地行驶极限倾翻角,研究了车辆重心位置对纵坡行驶稳定性的影响。结果表明:喷雾车纵坡行驶时,在黏土软路面上的车体波动幅度要比水泥刚性路面上的小;车辆横坡行驶时,在黏土软路面上的滑移量比水泥刚性路面大;车辆重心位置沿纵向向后偏移一定距离有助于提高喷雾车的纵坡行驶稳定性。研究结果为提高农用履带喷雾车坡地行驶稳定性能提供了有益的参考依据。