摘要：为提高学生应用BIM技术解决工程实际问题的能力,本课程开展基于BIM5D协同项目管理的教学研究。课程建设过程中,以“规划蓝图-提炼应用点-总结协同线-形成项目考试面”的思路展开整体课程设计。在教学过程中,通过真实工程项目案例开发、角色分工、特色考核等方法,激发学生学习积极性。通过BIM建模实训、模型数据集成、协同管理和全过程一体化管理的实践,落实教学任务,提升学生实践能力。同时满足用人单位对实用型人才的需求,提升学生的核心竞争力。

摘要：以协同辅助设计思想为指导,以计算机和可视化技术为手段,搭建了地铁车站综合管网三维冲突分析系统。该系统实现了地铁车站主要建、构筑物(包括综合管网、建筑、机电设备及电缆桥架)的三维建模,三维模型的属性管理及模型间的碰撞冲突检测与分析功能。应用该系统有效减少了专业间配合的差、漏、错、碰等问题,提高了设计质量,缩短了设计周期并间接节约了施工安装成本。

摘要：地铁施工安全监控是保证施工安全和工程质量的重要措施,目前监测数据的处理、分析及传递方式已无法满足地铁施工安全管理的需要。在对地铁公司需求调研的基础上,提出了地铁工程施工安全监控管理信息系统(简称为SMIS)的构建思路,探讨了系统的物理结构、逻辑结构及主要功能,通过GIS技术,空间数据库技术和人性化的富客户端设计,实现了数据的集中存储和深度利用,为地铁施工安全管理提供了信息化管理平台。

摘要：针对PC构件堆场空间利用不充分、构件堆放混乱、堆位分配不合理等问题,以PC构件堆场为研究背景,以PC构件堆场空间利用最大为目标函数,综合考虑PC构件堆场容量限制、PC构件堆存位置、集卡分配、PC构件类型及所属项目约束等诸多因素,构建PC构件堆场堆位动态分配模型。鉴于PC构件堆场空间利用优化研究问题的复杂性,为避免经典算法容易陷入局部最优和求解速度较慢等缺陷,设计遗传萤火虫混合算法对模型问题进行求解,既提高了初始解生成质量又提高了算法的收敛速度。最后,利用某中部地区PC构件堆场实际数据,对堆场堆位分配模型及遗传萤火虫混合算法的合理性进行验证。验证结果表明,所建立的PC构件堆场堆位动态分配模型相较于传统的静态堆位分配策略,堆场空间利用率提升了25.8%,从而为解决堆场空间利用优化问题提供了一种新思路。

摘要：针对现阶段我国廉租住房建设资金短缺的问题,提出了将PPP模式引入廉租房建设中的构想,并设计了PPP模式在廉租房项目中的运作思路,探讨了其运作保障,以期解决廉租房项目资金短缺、融资渠道单一的问题。

摘要：为了提高地铁车站综合管网的设计质量和效率,以虚拟现实技术为指导,自主研发了基于三维GIS平台的地铁车站综合管网信息系统。该系统以信息统筹管理、多信息数据集成、智能分析为设计目标,由数据层、逻辑层和应用层构成系统逻辑结构,其主要功能有图纸管理、图库管理、碰撞冲突分析、剖面功能、路径漫游和模型调整。以工程实际应用为依托,构建了基于三维GIS应用的地铁车站综合管网设计组织结构与协作模式。实践表明,三维GIS技术在地铁车站综合管网设计中的优势突出表现为突破设计难点、积累项目信息与节省建设成本,可为相关工程应用提供借鉴。

摘要：针对PC构件在设计和生产阶段信息化程度低、参与方沟通协调效率低下、各阶段数据传递割裂等问题,提出基于BIM的POP集成方法,该方法从产品、组织、流程三个维度对设计、深化设计和生产阶段的信息进行集成。以武汉某装配式建筑项目为例,应用基于BIM的Planbar设计软件和TIM集成平台,介绍从设计到生产阶段的信息集成管理实践,为PC构件设计和生产的精细化提供参考。

摘要：针对我国PC构件深化设计工作的特点,将其主要风险因素归纳为4个方面,分别为技术因素、组织管理因素、经济因素、人员因素;应用模糊层次综合评价法,构建PC构件深化设计阶段风险模型,分析得出各影响因素的权重排序结果以及整体风险模型得分;依据该风险模型评价结果,提出PC构件在深化设计阶段的风险应对策略,以期对PC构件深化设计阶段风险管理提供借鉴,最终提高PC构件设计质量。

摘要：以大型路桥工程施工企业为研究主体,提出了建设工程集中投保的投保策略,构建了保险业务集中管理的管理模式,设计了该模式下的组织结构、各方主要职责和集中投保工作流程;全面探讨了大型路桥工程施工企业保险业务的核心问题及相关建议,主要内容包括集中投保范围、保险业务战略合作伙伴的选择、保险期限的确定、免赔额的设定和工程保险索赔的可行性.

摘要：在分析PPP模式应用现状及特点的基础上,结合BIM技术发展趋势,分析将BIM技术应用于PPP项目的可行性。然后明确PPP项目精细化管理的内涵特征,并阐述BIM在PPP项目精细化管理中的应用价值。最后提出BIM应用于PPP项目的保障性建议,为PPP项目管理模式的创新提供参考。