摘要：试验研究纳米粉末SBR对SBR各项性能的影响。结果表明,纳米粉末SBR在用量合适的情况下,对SBR胶料的加工性能和硫化特性基本无不良影响,能够降低SBR硫化胶的滚动阻力和压缩疲劳温升,提高耐热空气老化性能。

摘要：制备溴化丁基橡胶(BIIR)/聚酰胺(PA)热塑性硫化胶(TPV)薄膜(简称TPV薄膜),对TPV薄膜的拉伸性能、耐热空气老化性能、气体阻隔性能、耐伸张疲劳性能和微观形貌等进行研究,并与传统轮胎橡胶(BIIR)气密层胶料进行对比。结果表明,TPV薄膜用作轮胎气密层材料,比橡胶气密层胶料具有更优异的耐热空气老化性能、气体阻隔性能、耐伸张疲劳性能等,其气密层厚度不到橡胶气密层厚度的10%,是一种理想的轮胎轻量化材料。

摘要：笔者在研究长江航道基础信息的基础上,将GIS技术应用于长江航道基础信息系统,分别设计系统功能架构及数据库结构。其中,系统功能架构包括信息浏览、查询和地图分析等模块;在系统数据库方面,设计了数据库结构,研究了数据组织方式以及多媒体数据融合方式。为用户提供了内涵丰富的航道基础信息管理平台。

摘要：溴化丁基橡胶(BIIR)是卤化丁基橡胶的一种,它既保持了丁基橡胶原有的特性,又增添了许多优异的性能,如硫化速度快,硫化方式多样等。本文主要论述了溴化丁基橡胶的结构与性能、硫化体系、生产现状及应用情况。在将溴化丁基橡胶与丁基橡胶(IIR)、氯化丁基橡胶(CIIR)比较的基础上,阐述溴化丁基橡胶的优异特性及广阔的应用前景。

摘要：笔者在分析长江航道基础信息的基础上,将GIS技术应用于长江航道基础信息系统,对长江航道基础信息系统的数据组织结构进行深入研究。具体包括分析航道空间资源数据特点,研究航道空间基础信息数据分类及编码,探讨信息系统多媒体资源融合方法,最终为长江航道基础信息系统的整体设计与开发提供了数据支撑。

摘要：笔者针对大数据下,航道巡检系统中监控模块和移动客户端通信效率低、交互性差、数据冗余等问题,提出一种新的交互模式(页面客户端—移动客户端)。该模式运用异步交互技术、页面可视化技术,且设计多路径数据传输方式,有效解决上述问题。笔者研究了其具体结构模型,并针对关键技术难题,给出了具体的解决方案。

摘要：简要介绍国内外纳米粉末橡胶的开发及其在橡胶中的应用状况。在橡胶制品特别是轮胎中应用较多的是纳米粉末顺丁橡胶(PBR)和粉末丁苯橡胶(PSBR)。纳米PSBR能够降低胎面胶的滚动阻力,提高抗湿滑性能和耐磨性能,改善胎面胶的综合使用性能。功能化纳米粉末橡胶将成为今后研究的重点。我国在纳米粉末橡胶在橡胶中的应用研究方面相对落后,应加大研究力度。

摘要：本文提出一种新型函数光子晶体,其折射率是空间位置函数.由费马原理,我们给出光在一维、二维和三维函数光子晶体中的运动方程,以及一维函数光子晶体的色散关系、带隙结构和透射率,再利用传输矩阵理论研究函数光子晶体周期数、入射角和介质层的厚度等对透射率和禁带结构的影响,计算发现通过选择不同的折射率空间分布函数,可以得到比传统光子晶体更宽或更窄的禁带结构.这样为我们设计不同带隙结构的光子晶体提供理论依据.

摘要：分别对耐高温和耐油、高阻隔性、低压缩永久变形、高绝缘性等类型的高性能热塑性弹性体(HPTPE)性能及其应用情况进行介绍。采用耐高温和耐油性HPTPE替代特种橡胶,可以减小制品质量,节省其装配空间和时间;高阻隔性HPTPE适用于生产薄膜、轮胎气密层和软管等;采用高绝缘性HPTPE替代交联聚乙烯,可以减少生产设备投资,缩短生产时间,减少环境污染;智能HPTPE包含形状记忆HPTPE和自愈合HPTPE等。

摘要：以溴化丁基橡胶(BIIR)和聚酰胺(PA)为主体材料,制备BIIR/PA动态硫化热塑性弹性体(TPV)薄膜,并对其性能和应用进行研究。结果表明:BIIR/PA TPV薄膜的拉断伸长率较高,耐伸张疲劳性能和耐热空气老化性能较好,气体阻隔性能优异,特别适合用于轮胎内衬层;将TPV薄膜与过渡层胶片复合作为内衬层试制的轮胎耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,质量减小5%以上。