摘要：第一汽车集团公司在消化吸收国外先进技术的基础上，对喷砂喷钼机进行了大胆的改进，运用逆向思维的方法设计出一种新型夹具。通过对国外喷砂喷钼机工作原理的分析，设计了一种浮动式喷涂夹具，讲述了拨叉的定位与夹紧方法。该夹具解决了一台机同时满足三种或多种不同尺寸、不同形状轿车变速器拨叉喷砂喷钼加工要求，扩大了加工范围。

摘要：目前,对于城市污水和一些含氮、磷的工业废水,经过生物二级处理后,有机物和悬浮物的去除率虽然可达85％以上,但一般对氮和磷的去除率却很低。 生物除氮、磷的研究和应用,其A/O系统被认为是最适用的工艺。

摘要：通过对1000MW超超临界火力发电机组的低压加热器疏水系统的研究,针对性地提出了3种不同的布置方式。运用热量法对其进行热经济性的理论分析与计算,结合机组的实际运行情况,对各个方案展开比较论证。认为6号低加采用疏水泵向前打,7号、8号低加使用外置式疏水冷却器的疏水连接方式热经济性较好,安全可靠,设计合理。

摘要：依据国内某百万机组设计及运行优化方案并结合仿真机进行了同类型机组的优化及启动特性研究。在总结国内同类型先进机组的设计及运行经验的基础上,针对该机组进行了设计优化和运行优化同时对该类型机组进行了机组启动特性研究。分析结果对同类机组的启动特性研究有重要的意义,即对百万机组的设计优化及运行优化可有效降低机组煤耗,提高机组经济性。

摘要：为了寻找抽汽背压式汽轮机(back pressure extraction steam turbine,BEST)最佳的级数方案,以配置BEST的二次再热机组为设计基础,保持总回热级数不变,BEST级数从4级增加到8级,对比不同BEST级数下机组的可行性、变工况特性及热经济性。结果表明:从BEST功率相对给水泵功率的裕量来看,当BEST级数等于4级,机组负荷在100%~75%THA工况时,BEST功率无法满足给水泵功率的需求,可行的方案选取BEST级数从5级增加到8级,BEST每增加1级,BEST功率相对给水泵功率的平均裕量增加5~7 MW;对于抽汽压力,当负荷降低时BEST所在的除氧器前的抽汽压力随着BEST级数的增加而减小,BEST所在的除氧器后的抽汽压力随着BEST级数增加而增大;对于抽汽流量,当负荷降低时第1级抽汽流量随着BEST级数增加而增加,BEST所在的除氧器前的抽汽流量随着BEST级数的增加而减小,BEST所在的除氧器后的抽汽流量随着BEST级数的增加而增加;从热经济性来看,随着BEST级数增加机组的热耗率也随之增加,5级BEST方案为机组热经济性最佳的方案。

摘要：针对蒸汽发生器U型传热管破裂事故(SGTR),设计报警状态触发启动运行的故障诊断专家系统。通过对SGTR事故进行故障机理建模,得到故障征兆特征;利用仿真实验获得的实验数据设置置信规则的参数,构造该专家系统的规则库,并对多重专家库的诊断结果进行信息融合,得出最后诊断结果。仿真测试表明,该专家系统能够准确、快速诊断出SGTR事故,并提供操作指导。

摘要：为分析燃气-超临界二氧化碳(S-CO_(2))联合循环系统的经济性,以级联循环为基础选取不同的冷却器级数、烟气-S-CO_(2)换热器个数和分流管路数,设计了12种对比方案,并采用遗传算法对各方案的参数进行优化,通过计算筛选出技术经济性最佳的方案。结果表明:系统循环效率随着系统冷却器级数、烟气-S-CO_(2)换热器个数和分流管路数的增加而增加,各方案中循环效率提高幅度由大到小排序为:增加烟气-S-CO_(2)换热器>增加分流管路>增加冷却器;随着冷却器、烟气-S-CO_(2)换热器和分流管路数量的增加,循环效率提高的幅度降低;12种方案中,方案5技术经济性最佳,即配置有2级冷却器的双级级联循环运行20年的总收益最高,为5.2亿元。

摘要：为研究抽汽背压式汽轮机(BEST)系统超超临界1000 MW二次再热蒸汽机组参数的选取,基于某电厂二期2×1000 MW超超临界机组扩建项目,建立1000 MW超超临界高效二次再热蒸汽机组的设计计算,使用EBSILON软件建立完整的热力系统模型,得出主蒸汽温度、再热蒸汽温度、主蒸汽压力、再热蒸汽压力和锅炉效率等参数对BEST系统的影响规律。研究结果表明:对于12级回热的BEST系统来说提高主蒸汽的温度比提高主蒸汽的压力更能提高系统的发电热效率;BEST系统最佳工况点的再热蒸汽压力是15.028 MPa/4.079 MPa;锅炉效率变化范围在85%~95%时,随着锅炉效率变化1%,系统发电热效率随之变化0.51%。

摘要：以紧邻地铁车站的某深大基坑项目为依托,基坑采用支护桩结合地下室楼板结构支护的半逆作法设计方案,通过有限元软件建立基坑开挖三维模型,对不同开挖工序下的基坑施工进行模拟。通过对比分析不同工序下的施工过程对支护结构及地铁车站的变形影响,结果表明分坑开挖有效的减小了基坑开挖对周边环境的变形影响,而分坑开挖的顺序及联络通道的施工对其变形影响有限。通过对比数值模拟与现场实测数据,表明半逆作法的设计方案及分坑开挖的施工工序有效的控制了基坑开挖对地铁结构的影响,保护了地铁车站结构;数值模拟结果与实测值吻合较好,说明基于小应变土体本构模型的有限元软件能较好地模拟复杂环境下基坑开挖对周围环境的影响。

摘要：在"新工科"背景下,火力发电厂典型故障虚拟仿真实验,利用信息技术、互联网技术和虚拟现实技术,贴近工程实际生产过程,设计实验教学的内容、过程和考核。通过火力发电厂运行过程中典型故障分析模拟实验可以让学生深入了解火力发电厂运行的状态,生动体验火力发电厂故障处理的全过程,提高学生将专业知识应用于工程实际的能力和面向生产一线的动手操作能力,培养与企业需求相一致的应用型专业人才。