摘要：现代企业面临着履行企业社会责任与提高消费者的忠诚度、提升企业的竞争优势等问题之间存在两难困境。针对现代企业的这一营销困境,本文从消费者角度,提出企业应当采取善因营销策略。本文在对善因营销的众多研究成果回顾和分析的基础上,通过对善因营销的内涵和特质的分析,分析了善因营销的价值所在,构建了以公益项目、产品、广告宣传及活动设计为主要内容的"四位一体"本土化策略体系。

摘要：本文旨在探讨智能化产品设计中对视觉技术的结合与应用问题。对智能化产品设计案例的研究表明,通过对人工智能、深度学习、计算机视觉等前沿计算机理论技术的突破与创新,结合生活中的实际需求与用户体验问题,往往可以创造出突破性的智能化新产品;通过对产品设计心理学模型的分析与补充,提出IDUPM模型,并以视觉技术为技术的切入点之一,以更好地指导智能化产品的设计。作者由此指出,设计师应加强从设计学科到交叉学科的跨学科知识的理解与转化,从技术创新到围绕“用户需求”和“价值创造”的产品化认知,进而更好地推动设计师设计出更多真正有用的智能化产品。

摘要：针对屈曲约束支撑(BRB)仅依靠核心单元提供的极限承载力低,轴力过大时核心单元易断裂等问题,本文提出一种限位式装配型屈曲约束支撑(LABRB),介绍了其基本构造与工作原理,建立了支撑的恢复力模型并提出相关设计要求。在此基础上,建立LABRB有限元模型并探究了支撑中滑块和孔距对LABRB受力性能的影响,分析了LABRB应用的可行性与合理性。数值结果表明,通过设置限位滑块的方式所形成的LABRB可有效提高构件的极限荷载,避免核心单元发生脆性断裂;与长方形滑块相比,设置长条形滑块时,试件薄弱位置的应力分布更为均匀,端部连接部分的塑性损伤更少;核心单元规律开孔可以实现定点屈服和多点同时屈服耗能,使得多波变形具有较稳定的形态;为新型屈曲约束支撑的研究及应用提供思路。

摘要：针对扫地机器人工作场景复杂、算力受限等问题,通过搭载自研视觉模组,设计实现了低算力需求、高精度的视觉同步定位建图与实时避障方案,解决了视觉机型相较雷达机型建图精度低、物理碰撞多等问题,通过应用区域划分与用途预测算法优化整体室内清洁策略与路径规划,清扫覆盖率提升4.19%,污渍清扫完成度提升36.7%,障碍物导致的故障率低于5%.此外,针对轻量移动机器人算力受限问题,在YOLOv5目标检测模型基础上进行改进,使其适应扫地机器人硬件与场景要求,并较同平台处理速度提升了30%.实验采用自研嗅觉传感器设计燃气泄漏、食物腐败等情形的报警功能,增加了污渍识别、家居建模、巡逻看家、失物寻回等实用智能家居服务.

摘要：针对星载计算平台体积、功耗受限难题,提出了“FPGA+AI处理器”的硬件架构,并设计了以国产商用器件复旦微JFM7K325T FPGA和华为Ascend310 AI处理器为核心的星载图像处理智能计算平台;针对深度网络算法计算、存储开销大的难题,提出了轻量化遥感图像舰船目标检测算法,在保证检测精度的同时有效减小了计算量和参数量;针对神经网络算法实时部署计算慢的难题,开展量化感知训练、算子融合的计算图优化,以及多线程并行的软件设计,有效提升了实时计算性能。实验结果表明:该系统功耗<15 W,遥感图像舰船目标检测准确率达0.908,1152×1152遥感图像处理帧率达63.3帧/s,4096×5120大幅面图像处理帧率达3.17帧/s。实现了国产化智能目标检测平台深度学习算法实时部署,为实现自主可控的智能化星载前端系统进行了探索研究。

摘要：本文对云母质残积土开展了微观结构测试与物理力学试验,分析了云母的结构特征及含量对花岗岩残积土物理力学特性的影响,并提出其微观作用机理。结果表明:云母的加入导致残积土的级配组成更粗,界限含水率和渗透性增加,但可塑性减小;高云母含量的残积土具有较差的力学性能,表现为较高压缩性和回弹性、以及较低的抗压强度。云母对花岗岩残积土力学性能的不利影响源于云母本身的固有性质和云母与矿物聚集体的接触形式,这是因为云母以片状层叠的形式存在于残积土中,形成具有高压缩性和回弹性的海绵状结构,层间孔隙使土壤具有高吸水性;同时颗粒排列形成的桥接和有序效应产生大量孔隙,增加了土壤的渗透性;云母板插入黏土基质后,土的强度和破坏类型也发生改变。

摘要：研究电动两轮出行方式的变迁,挖掘电动两轮车人机界面的需求变化以及人机界面的设计趋势与方向。基于自然交互理论,探讨电动两轮车当下面临的状况与未来发展趋势,从电动出行场景、用户出行需求、两轮车设计需求3个方向总结出相应设计策略。导出自然交互下电动两轮车人机界面设计策略。从不同视角提出电动两轮车的创新路径与设计构思,为相关产品研发设计提供更多参考与借鉴。

摘要：相比于传统合金的设计方法及性能规律,高熵合金这种新兴材料体系的出现,提供了一种新的研究发展思路,且在各应用领域上表现出了极好的性能及发展潜力,为合金领域注入了新的活力。以涂层这一领域为重点,简要介绍了高熵合金的定义,解释了其基本的四大核心效应(高熵效应、迟滞扩散效应、晶格畸变效应以及“鸡尾酒”效应),以及近年来研究者们对此的新理解、新拓展,发现这种特殊的随机结构中依然存在许多目前仍未深入研究及理解的特性及规律,不能准确预测及控制物相组成的取向。从不同的强化方式出发,以材料体系设计、第二相掺杂、工艺处理三方面进行分类,重点阐述了高熵合金涂层这一体系在摩擦学方向上的研究与应用,总结各自的强化机制。通过探讨不同元素组成、复合方法、制备工艺及后处理手段下的具体表现,总结影响涂层表面摩擦学性能的关键因素,发现新的提升减摩耐磨性能的可行性或研究潜力。目前存在的主要不足有:基础理论研究不够系统全面,工业应用上对于涂层成形质量的控制与传统合金的精确度仍有较大差距,在自润滑复合体系上的探索仍比较局限。以上这些方面的工作都将是摩擦学领域研究的重点。

摘要：针对目前熔融共混法制备聚合物/纳米无机粒子复合材料研究中存在的纳米粒子分散的难题,采用特殊设计的新型超高速混合机(6000r/min)可以对纳米无机粒子进行有效的分散处理,即使在纳米CaCO_3加入量大(体积分数12％,质量分数35％)的情况下,仍能较好地分散,复合材料的微观结构和性能都有较大改善。

摘要：针对沿空掘巷窄煤柱非对称变形问题,提出了对穿锚索双向加固窄煤柱技术,设计了伸长型和胀锁型两种对穿锚索结构及工艺,开展了对穿锚索拉拔试验,试验表明两种锚索结构均满足抗拉要求,从锚索破坏形态、施工便捷性和材料经济性等方面对比分析,确定胀锁型对穿锚索为窄煤柱双向加固的首选。进一步通过相似模型试验与数值模拟研究了不同加固方式下煤柱承载变形规律和对穿锚索受力特征。结果表明:双排紧密型对穿锚索加固试件较未加固试件峰值荷载提高了96.04%,且随着锚索排数及数量的增加,窄煤柱双向加固稳定性越来越高,胀锁型对穿锚索提高了煤柱破坏前的能量储存量和临界破坏点。最后,在济宁三号煤矿123_(下)04工作面运输巷开展胀锁式对穿锚索加固窄煤柱工程试验,监测显示对穿锚索锚固力超过220 kN,锚索加固区煤柱帮鼓量降低70%,窄煤柱整体稳定性好,窄煤柱双向加固技术可行,为沿空掘巷工程提供了新技术途径。