摘要：“智能网联汽车技术基础”作为一门新兴交叉学科课程,具有课程内容新、实践性强等特点,因此对其教学资源的建设及课程思政的开展提出了更高的要求。课程组通过工业和信息化部“十四五”规划教材建设、数字课程建设,并将思政元素融入课程,进行了详尽的课程思政教学案例设计,实现了较好的思政教学成效。

摘要：为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性,提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标,采用有限元仿真的方法分析了椭圆向心率、壁厚和泡沫铝密度等参数对其斜向冲击吸能特性的影响。结果表明:向心率的减小,在小角度冲击时,可降低冲击力峰值,大角度冲击时,能提高比吸能量;比吸能和冲击力峰值与壁厚近似为线性关系;泡沫铝密度为0.153 g/cm^3时,泡沫填充管的综合比吸能最小,而冲击力峰值则随着泡沫密度的增大而增大。因此,合理地设计椭圆形泡沫填充管参数有利于提高汽车的防撞性,从而提高乘员安全性能。

摘要：为了满足直接安装中央制动器的要求,对原有变速器后壳进行了结构改进设计,并利用有限元法校核了改进后的壳体静力学强度与刚度。通过模态仿真分析,比较了原方案与改进后方案的模态振动特性。分析结果表明,改进后的壳体能承受制动器制动力矩的作用而不会发生损坏,自由模态频率较原方案略有提高,约束模态频率远高于变速器受到的激振频率。该变速器后壳具有良好的静态、动态特性,满足实际使用需求。

摘要：通过以工程教育专业认证理念为导向及工程教育专业认证标准为要求,对照认证指标体系,通过广泛调研,结合笔者学校车辆工程专业发展现状,深入研究人才培养方案设计、教师队伍建设、课堂教学模式改革、课程体系优化以及实践教学体系改革,构建和完善符合认证要求与行业发展需求的人才培养模式,从而为车辆工程专业学生进入汽车行业提供预备教育质量保证,并为车辆工程专业通过工程教育专业认证奠定基础。