摘要：本文基于48家制造企业的402份有效样本数据,采用跨层次分析中的阶层线性模型(HLM),探讨了商业模式创新、员工吸收能力和创新合法性的关系。研究结果表明:(1)员工吸收能力中的辨识与共享构面、个人投入构面对商业模式创意与商业模式应用的影响皆达到显著性水平,理解与整合构面对商业模式应用的影响达到显著性水平;(2)实用合法性对商业模式创意的影响达到显著性水平,认知合法性对商业模式应用的影响达到显著性水平;(3)实用合法性与认知合法性在个人投入与商业模式创意的关系中的调节作用分别达到显著性水平。

摘要：当前商业模式创新的研究主要集中于组织层面,关于商业模式创新主体的定量研究仍相对较少。论文基于商业模式创新过程观,构建了创新者幸福感、组织信任与商业模式创新三者之间的跨层次关系模型,并在50个商业模式创新团队的457份有效问卷基础上,应用跨层次分析的方法,层层递进应用零模型、随机系数模型、截距模型和斜率模型进行了实证检验。研究结果表明:(1)幸福感对商业模式创意和商业模式应用的影响均达到显著性水平;(2)同事信任和上级信任对商业模式创意和商业模式应用的影响均未达到显著性水平;(3)上级信任在幸福感与商业模式应用的关系中起到调节作用,但在幸福感与商业模式创意的关系中未起到调节作用;(4)同事信任在幸福感与商业模式创意和商业模式应用的关系中的调节作用均达到显著性水平。在此基础上,论文对研究结果进行了讨论分析,并给出了相应的建议。

摘要：以我国石油化工企业为研究对象,采用跨层次研究的方法探讨员工企业家精神和企业文化对商业模式创意和商业模式应用的影响.研究结果表明:员工企业家精神中的创新精神、求知精神、合作精神和责任精神对商业模式创意及商业模式应用的正向影响显著,但员工企业家精神中的合作精神只对商业模式创意的正向影响显著;官僚型文化对商业模式创意和商业模式应用的负向影响显著,创新型文化对商业模式应用的正向影响显著;创新型文化在求知精神与商业模式创意关系中的调节作用显著,在创新精神与商业模式应用关系中的调节作用显著,官僚型文化在创新精神与商业模式创意以及应用关系中的调节作用均显著.

摘要：新商业模式创意并非自然而然就能顺利地应用于实践中,但以往的研究却普遍忽视了商业模式创意如何在实践中应用的问题。本文基于商业模式创新的过程观、计划行为理论以及动态能力理论,探究了从商业模式创意到商业模式应用的过程机制及边界条件。研究通过对572家中国企业的问卷调查和实证分析得出:(1)商业模式创意对商业模式应用呈正向显著作用;(2)动态能力在商业模式创意与商业模式应用之间发挥部分中介作用;(3)创新文化不仅能够强化商业模式创意与动态能力之间的关系,同时也能够强化动态能力在商业模式创新过程中的中介作用。本研究不仅丰富了商业模式创新现有的理论框架,更有助于深入理解从商业模式创意到商业模式应用的作用路径,并有助于企业的商业模式创新实践。

摘要：商业模式创新由商业模式创意与商业模式应用两个阶段构成,仅仅提出或发明一个新的商业模式创意并不能称之为商业模式创新,只有完成了商业化过程(应用)的商业模式创意或发明,即产生了商业价值的新商业模式才能称为商业模式创新。因此,商业模式创意与商业模式应用两个阶段构成了商业模式创新图谱。而创新方法可分为分析性方法与解释性方法,二者需要不同的世界观,在某些方面甚至截然相反,如分析性方法的视角是自上而下的,而解释性方法的视角则是自下而上的;分析性方法强调逻辑,要求按流程规定完成任务,但解释性方法却强调即兴创作,强调灵光一现。因此,解释性方法与分析性方法构成了创新方法图谱上的两个类别。本文将商业模式创新图谱与创新方法图谱相结合,形成了商业模式创新的不同阶段与创新方法的匹配关系:与商业模式创意阶段相匹配的创新方法应是解释性方法,与商业模式应用阶段相匹配的创新方法应是分析性方法。若商业模式创新图谱与创新方法图谱是连续而不是离散的,则会形成商业模式创新与创新方法的匹配带。在此基础上,本文简要分析了两种不匹配的状态,并指出了企业实现匹配的途径。最后,论文指出研究的理论意义与实践意义。

摘要：在VUCA环境下,企业商业模式裂变现象增多,但现有研究尚未揭示其具体形成路径与机理,无法指导企业实践。选取6家典型商业模式裂变企业,运用扎根理论方法构建商业模式裂变分类模型,探讨每类裂变发生机理。结果发现:VUCA环境能够促使管理者感知到可能存在的事业机会,并为实现事业发展目标进行创新变革,从而促成自我实现型商业模式裂变;组织通过资源有效编排,利用冗余资源推动商业模式创新,导致资源编排型商业模式裂变;企业为了应对外部压力,通过探索多元化市场和构建新的商业模式以获得竞争优势,导致外部压力型商业模式裂变。最后,对结果进行讨论,并提出相关建议。

摘要：面对经济形势变化和产业结构调整,商业模式创新成为制造业转型升级的重要途径。然而,当前制造业在商业模式创新的不同阶段要关注哪些要素却仍不明晰,因此基于构型理论,利用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法探究制造业在商业模式创新不同阶段的影响要素,并通过要素联动分析可行的路径。研究结果表明:(1)在制造业商业模式创意、应用和精益三个阶段中,其推动要素的组合是不同的,呈现出“被动创新-主动适应-积极调整”的特征;(2)企业家精神和企业资源基础是制造业实现商业模式创新的内在条件,当企业至少具备其中一个条件时,才能更好地推动商业模式创新;(3)环境动荡性是制造业进行商业模式创新的外在动力,且高度的环境动荡性更能推动企业进行商业模式创新。

摘要：作者认为,根据培训的对象、内容对培训进行分类来组织员工培训,存在着诸多的问题。本文在分析培训动因的基础上,将员工培训分为推动式培训与拉动式培训,深入探讨了推动式培训向拉动式培训转化的方法。

摘要：文章以组织层面的变量——企业文化为例,比较详细地分析了当前关于组织层面变量的样本选取、问卷设计和数据处理方法,指出了研究中所存在的问题和数据分析中常见的错误。以石油化工行业58家企业的479份数据为例,给出了组织层面变量的合适测量的方法与步骤,详细介绍了企业文化的样本选取方法、问卷的选用和数据汇聚的rwg、ICC(1)和ICC(2)条件,以及比较适合于跨层次分析的阶层线性模型(HLM)方法,有助于澄清当前研究中跨层次分析的混乱,提高相关研究的信度与效度。

摘要：从理论角度研究协作车辆路径中能够节约的配送距离和能耗量,对协作配送的实际运营具有重要指导意义.提出了低碳协作车辆路径问题(LCCVRP)模型.从理论角度证明了在完全不协作状态下LCCVRP的最优解与完全协作状态下相比,前者的最优路径长度为后者的ρ倍,ρ∈[1,√t](t为所有配送中心总数量),由于能耗量与路径长度高度正相关,故能耗量指标具有类似规律.另外,设计了由贪婪算法和大邻域算法构成的两阶段算法.最后,基于多配送中心VRP (MDVRP)的标准算例,设计了33个LCCVRP算例,并采用设计的两阶段算法求解,得到的求解结果验证了上述理论证明的合理性和模型与算法的有效性,设计的两阶段算法求解质量与已知最优解的平均偏差仅为0.1%左右.