摘要：文中针对配电网规划数据质量评价及治理问题,设计了一种适用于配电网规划业务的相关数据评价体系。首先,梳理了配电网规划数据情况及存在的主要问题;其次,分析了影响配电网数据质量的主要因素,建立了数据质量评价模型;然后,分析了配电网规划数据的处理流程;最后,给出了数据治理体系方案,有效提高了电网企业的精益化决策水平。

摘要：针对相同平台卫星不能满足多种运载力学环境的问题,设计了一种对接环减振装置并进行了试验验证。首先通过分析卫星对接环功能特点,结合金属橡胶材料减振方式,设计了对接环减振装置,构建了卫星-对接环减振系统的动力学模型;然后通过正弦与随机振动试验验证了设计的有效性;其次,将对接环减振装置进行了有限元分析,将有限元分析结果与试验结果进行对比,验证了分析模型的正确性;最后,将所设计的对接环减振装置应用于环境减灾二号(HJ-2)卫星中,通过整星动力学分析验证了该装置的应用效果。

摘要：本文在分析比较国内外创意指数特点基础上,利用系统的方法,搭建了北京创意指数总体框架,构建了北京创意指数的具体指标,为进一步对北京创意指数进行实证研究奠定了基础。

摘要：本文在对创业政策体系进行考察和对创业者进行问卷调查分析的基础上分析评价江西创业政策环境,认为:在政策体系制定上,江西创业政策基本上形成了以省委省政府出台的相关创业指导性文件为主导,以工商、财政、税收、人事、金融部门出台的相关创业措施为支撑,涵盖了创业重要性认识、创业机会、创业技能和创业结果保障等各个层面比较完善的创业政策支撑体系;但在创业者的评价上,除创业共识和政府服务外,其他如规制环境、资金获取、创业教育与培训、研究项目开发与转移、政府采购和政府服务等方面创业者的评价均不高,因此,创业政策还有待在系统设计、立法保障和机构设立等方面进行优化。

摘要：动机阶段、机会阶段和初创阶段是创业过程的三个重要阶段。农民工返乡创业政策理论框架设计应该围绕创业过程的三个关键环节,提出各个阶段的政策着力点和完成的主要任务。农民工返乡创业政策支持体系是创业政策理论框架的具体应用,同时又是在创业政策理论框架指导下综合系统理论进行构建的。农民工返乡创业政策支持体系包括五大子系统,即创业教育培训体系、创业政策法规体系、创业技能服务体系、创业金融体系和创业文化体系,并且各个子系统之间相互作用,共同激发返乡农民工的创业动机,提高农民工的创业机会识别能力以及推动企业的创立。

摘要：针对开展等离子体高速流动控制研究的技术需求,通过专用模型及实验机构设计、绝缘密封走线、多层电磁屏蔽等技术手段,建立了一套适用于高速风洞的等离子体流动控制系统,提出了等离子体高速流动控制风洞实验的技术规范和运行策略,并初步探索了等离子体激励对二元翼型绕流的控制规律。采用该技术后,解决了高压电缆的绝缘、密封走线问题,模型与实验机构的感应电压减小90%以上。风洞实验结果表明:实验系统运行稳定,实验数据可靠,等离子体激励对Ma=0.2的流动可实现有效控制;施加等离子体激励后,NACA0012翼型的流动分离明显减弱,升力增大,阻力减小,临界失速迎角增大2°,最大升力系数增大4%,总体气动性能得到显著提升。

摘要：卡尔曼滤波器是线性动态系统中应用最广泛的一种状态估计方法。在非线性系统中,扩展卡尔曼滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(UKF)被广泛应用,相比扩展卡尔曼滤波器,无迹卡尔曼滤波器准确度更高、更易于实现。在车辆动力学这种强的非线性系统中,无迹卡尔曼滤波器应用广泛。设计了一种基于无迹卡尔曼滤波器的半主动悬架系统状态观测器,讨论了不准确的过程噪声协方差Q和测量噪声协方差R、及测量信号组合的选择和不准确的模型参数对状态观测精度的影响,仿真结果表明不准确的过程噪声和测量噪声协方差、不合适的测量信号选择和模型参数不准确的干扰在不同程度上降低了状态估计精度。

摘要：为获取某双体客船在静水绕流场中的船舶流场数据,更好地进行发动机匹配选型,采用计算流体动力学方法,对船体模型的流体阻力特性进行计算分析,并采用二因次换算法将船模阻力换算至实船阻力。计算结果表明,该双体船的总阻力随着实船航速的提升而增大,航速为32 kn时阻力达到最大,为122.77 kN。使用计算流体动力学软件对船体阻力进行预测具有较高的准确性,可在设计初期对船舶阻力进行预测,并根据预测结果进行船舶主机选型匹配,提高整船效率。

摘要：针对实际中某型自卸车兜梁故障率比较高的情况,将兜梁放入到整车环境中进行弯扭工况的有限元分析,并对兜梁结构进行改进设计。对比改进前后的分析结果可知,改进后的兜梁明显优于原兜梁,改进方案是合理有效的。

摘要：首先使用ADAMS/Car建立了带有柔性下控制臂的双横臂前悬架模型,在调整了模型静载平衡的基础上对其进行了平行轮跳动仿真。通过分析仿真结果发现车辆前束角和轮距变化不符合理想的设计要求。之后,在ADAMS/Insight模块中对不符合设计要求的参数进行了多目标优化,通过迭代计算获得了最优解,修正了之前悬架存在的不合理之处,悬架的运动学性能得到了极大的改善。