摘要：基于ABAQUS软件平台,开发了适用于钢筋混凝土框架结构火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序,从而可以较为准确地模拟火灾下钢筋混凝土构件的截面温度场.基于塑性增量理论,对在恒定加载与标准升温耦合作用下的钢筋混凝土框架结构模型进行了非线性全过程分析.通过不同受火工况下的非线性全过程分析,揭示了钢筋混凝土框架结构在火灾高温和荷载共同作用下塑性铰的分布规律和结构损伤机制,分析了发生火灾的房间位置对框架结构破坏机制的影响,进而对发生火灾的最不利位置进行了探讨.分析结果表明,钢筋混凝土框架结构构件内力随受火温度升高不断重新分布,构件受热膨胀引起的约束内力与荷载内力叠加将导致其出现塑性铰;受火房间的位置对钢筋混凝土框架结构塑性铰的分布和破坏机制有明显影响,因此,结构抗火设计时应考虑受火房间的不利位置.

摘要：基于对常温下预应力型钢混凝土梁承载性能的研究,利用截面有限单元法建立了预应力型钢混凝土梁在火灾高温作用下的正截面抗弯承载力简化计算公式.并针对试验梁进行了计算分析,得到了基于标准升温情况下的正截面抗弯承载能力与升温时间的全过程关系曲线,揭示了预应力型钢混凝土梁随着升温时间的增加,其正截面抗弯承载力显著降低的劣化规律.将试验梁抗弯承载力的计算结果与试验实测结果进行了对比分析,相对误差为9.3%.

摘要：采用静力分析和Pushdown分析两种方法,研究了钢框架结构底层角柱、边柱及中柱失效的内力重分布和塑性铰变化规律及分布情况,并依此提出改善设计措施。分析表明:被拆除构件上方产生的轴力平均减小90%,弯矩平均增加15倍,且方向发生改变,在梁段内形成反弯点。中柱受损对结构构件影响范围最广;角柱受损对结构整体承载力破坏最为严重。通过加设支撑可以有效改良承载力,延缓建筑物发生倒塌的时间,但在个别工况中并非完全能够避免结构连续倒塌的发生。

摘要：为了研究火灾过程中钢筋混凝土两端固结梁破坏模式的变化规律,利用有限元分析软件对梁内部的温度场进行分析,确定其不同耐火时刻的分布规律,利用承载力简化计算公式对火灾过程中钢筋混凝土梁不同时刻的极限承载力进行计算分析。并对上侧纵筋配筋面积、混凝土保护层厚度和混凝土强度为变换因素的三组固结梁试件进行理论分析,讨论了火灾过程中不同参数对钢筋混凝土固结梁破坏模式临界点ξ变化规律的影响。结果表明:上侧纵筋配筋面积越大,ξ点对应受火时间T越提前;混凝土保护层厚度越大,混凝土强度越高,ξ点对应受火时间T越滞后。在理论计算的基础上,为保证梁在受火两小时内发生弯曲破坏,对梁的防火设计提供了思路。本研究方法可以简化分析钢筋混凝土梁高温中破坏模式的变化规律,为火灾中构件的设计计算提供参考。

摘要：针对目前加固行业外包型钢加固法应用日益广泛的现状 ,依据《混凝土结构加固技术规程》(CECS 2 5∶90 ) ,阐述了钢筋混凝土梁受弯加固的基本计算理论。介绍了东大迪普加固软件系统的外包钢受弯加固模块编制方法。最后 。

摘要：为研究分布筋间距对型钢混凝土剪力墙抗震性能的影响,设计了4个矩形截面型钢混凝土剪力墙试件(其中1个为不带暗撑的普通剪力墙对比试件,3个为带X形暗撑的型钢混凝土剪力墙试件),进行了低周反复荷载试验。结果表明:型钢混凝土剪力墙试件的承载力随着分布筋间距的增大而减小,其分布筋间距为100,150,200 mm的试件承载力较对比试件分别提高了66.8%,45.9%和41%;型钢混凝土剪力墙试件的延性随着分布筋间距的增大而呈线性降低趋势,其分布筋间距为100,150,200mm的试件延性系数较对比试件分别提高了27.8%,29.2%和11.3%;试件的分布筋间距越小其裂缝越细密,沿暗支撑走向分布越明显,塑性铰范围越大,耗能能力越高,抗震性能越好。

摘要：预应力空心板作为水平承重构件在建筑上得到了广泛的应用,随着时间的推移迫切需要对老化建筑的预应力空心板进行加固处理。本研究通过力学分析、挠度控制分析和工程实例,对不同的预应力空心板加固方法进行了比较。结果表明:采用粘贴型钢梁对预应力空心板进行加固,结构的挠度达到L/400,满足规范要求,且此方法施工简便,能够提高承载力。

摘要：采用结构胶将速生杨木板粘合而实现对速生杨木的物理改性,可以增强其力学性能,为以后相关设计及研究提供参考。文章考虑了板材厚度和偏心距等因素对胶合速生杨木长柱力学性能的影响,共制作了1个速生杨木试件和6个胶合速生杨木试件,试验研究了其抗压性能,分析了试件的失效模式、极限承载力、荷载-位移关系、轴向刚度和荷载-应变关系。结果表明:相对于原木试件,胶合速生杨木试件的极限承载力、轴向刚度都有显著提升,而延性降低;板材厚度对胶合速生杨木试件的峰值压应变和极限承载力有着较大的影响,但对轴向刚度影响较小,且随着板材厚度的增加,试件的极限承载力明显降低;对于偏心受压试件,随着偏心距的增大,试件极限承载力降低。

摘要：针对某一遭车辆撞击后的钢结构人行天桥进行了现场取样,并从钢梁受损部位、构件变形、焊缝质量、涂料涂层情况四个方面对受损部分进行了检测。对比原设计,给出了相应的鉴定结论和修复方案,为此类钢结构人行天桥受损后的鉴定提供了参考。

摘要：高温作用下型钢混凝土柱的力学性能的有限元分析是进行其抗火性能设计研究的重要途径。基于型钢和混凝土材料在高温下的力学性能曲线,简化得到其计算模型,通过ABAQUS软件分析,研究了高温下型钢混凝土柱在不同时刻的温度场分布,根据分析得到的结果确定了柱截面等温曲线的位置,结合常温下型钢混凝土柱的计算公式对高温下的计算公式进行了研究,简化得到了高温下型钢混凝土柱极限承载力的计算公式,根据已有的试验资料对所推导型钢混凝土柱简化计算方法的正确性进行了分析,结果表明:利用文中简化的计算公式计算所得的型钢混凝土柱的弯矩值为865 kN,轴力值为132 kN·m,与其试验值具有一定的吻合度。