摘要：三门峡黄河公路大桥全长1310.09m,主桥为105+4×160+105m预应力混凝土连续刚构,引桥为9孔50m顶应力混凝土T型简支梁,桥面简易连续。该桥在高标号混凝土应用,大吨位预应力群锚体系,夹片式扁锚体系、9MN盆式橡胶支座、模数式伸缩缝、悬臂浇注工艺、抗震分析等方面均有创新。

摘要：折线配置预应力束扩大了先张预应力混凝土梁的应用范围,较好地解决了后张预应力混凝土梁张拉应力控制不准、管道压浆不实的难题,提高了预应力混凝土的耐久性,宜在工程中推广应用。

摘要：波形钢腹板PC箱梁桥是一种较先进的钢-混凝土组合梁桥,在国内外得到了广泛应用。针对国内外对波形钢腹板箱梁的研究及应用现状,综合介绍了波形钢腹板PC箱梁桥的施工特点、结构优点、发展概况。较为深入地分析了其主要施工特点与方法,波形钢腹板PC箱梁桥的受力特点和施工工艺,波形钢腹板PC箱梁桥的经济效益,并对波形钢腹板的经济效益与普通PC箱梁桥的作了对比分析。

摘要：介绍了三门峡黄河公路大桥主桥预应力混凝土连续箱梁构造、箱梁预应力布置及下部结构的设计，同时介绍了箱梁的合拢顺序。

摘要：沿海钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁易受渗入到钢筋表面的氯盐腐蚀 ,影响结构的耐久性。为了提高耐久性 ,针对混凝土桥梁阐述了在设计和施工中亟宜采用的防氯盐腐蚀的基本措施 ,以及在恶劣环境下的重要工程所宜采用的特殊防护措施。实践表明 ,采取这些措施能有效地延长结构的使用寿命 。

摘要：由于曲率的影响,曲线梁桥易产生弯扭耦合作用,因此曲线梁桥的内力、变形计算远比直线梁桥复杂,实际工程中也出现了不少问题。应用有限元方法,以曲线连续箱梁桥为工程背景,对温度荷载作用下曲线连续梁桥的受力与变形特点进行了分析。计算结果表明,温度作用对曲线连续梁桥的内力有显著的影响,容易产生工程病害;原公路桥涵设计规范中对混凝土箱梁竖向温度梯度的规定不够合理;箱梁顶、底板的温差效应是造成曲线连续箱梁扭转的主要因素,而整体升温则是曲线连续箱梁桥直接发生径向偏移的主要原因。这一结论将对改进曲线连续梁桥的设计,具有较强的理论与实践意义。

摘要：1 概述东明黄河公路大桥是一座特大型桥梁,是国道106公路上的重要工程。依据桥址处水文、地质、地震等条件及抗洪、防汛、防凌等要求,桥孔布置由南向北依次为6×40m(一联)+7×40m(三联)+6×50m(五联)+75m+7×120m+75m(一联)+7×40m(二联)。北岸滩地和主槽部分为直线桥;南岸滩地设R=4000m的平曲线;

摘要：就三门峡黄河公路大桥桥型方案的征集和影响因素进行了综合分析，论述了跨径的确定，并对不同跨径的组合作了简要的比较。最后，对大桥的设计和施工要点作了简要介绍。

摘要：波形钢腹板箱形梁桥是一种较为新颖的桥梁结构形式.从结构的动力特性研究入手,通过改变不同结构断面形式、设置不同数量内横隔板,对结构动力特性的差异进行了比较分析,为鄄城黄河公路大桥的优化设计工作提供了技术支持,也为其它工程的设计提供了借鉴.