摘要：随着社会的发展和科技的进步,为确保地下工程的安全、质量,监控量测作为一个重要的控制手段得到了突飞猛进的发展。监控量测是施工质量安全控制的一个重要组成部分。监控量测可以把隧道开挖后的"围岩—支护"系统的变化动态作为判断围岩稳定性和支护结构可靠性的依据,把现场监控所获得的信息加以处理,确定支护参数、为施工提出合理建议。对于软弱围岩,现场监控量测更显得尤为重要。监控量测数据必须符合设计和规范要求,方可继续施工,否则必须视情况,改为停止开挖或者边施工边加固。监测数据必须及时向施工现场反馈,以便于对现场情况的了解,并对不合理情况制定相应的措施,保证施工的质量安全。

摘要：介绍了利用单片机、旋转编码器和电液比例阀对工程运输车四轮转向系统进行同步控制的基本原理和实现方法。本系统针对三种行车方式,分别给出了其车轮转向的实现和控制方法,重点描述了如何实现轮位同步控制的实现方案。

摘要：结合衡阳某项目,通过工字钢搭设模板支撑体系的设计与施工技术,对架体、工字钢节点进行反复论证优化,总结出包括工字钢加固、架体搭设、平面防护等关键控制点的施工技术。通过结构力学计算软件和有限元分析软件保证系统的安全性、可靠性,为同类工程提供借鉴经验。

摘要：汽车双叉臂式空气悬架车高调节模型中,双叉臂悬架动力学模型忽略了悬架几何结构以及运动学因素的影响,使车高调节模型与实际误差较大。基于此,建立了一种新型的车高调节模型。考虑车高调节系统受路面干扰影响大、空气弹簧充放气机理模型具有强耦合非线性等因素,为避免车身高度调节过程中出现振荡幅度大的现象,提出了一种有效的双回路控制结构。其中,采用基于扩张状态观测器的模型预测控制器作为主控制器,用以抑制路面干扰与处理车高调节模型的非线性。采用模糊PID控制器作为辅助控制器,用以克服路面干扰与模型预测控制中固定权重系数对主控制目标车身高度调节的影响。在Matlab/Simulink软件中进行车身高度上升与下降两种情况的仿真,结果表明所设计的控制器可以快速精确的调节车身高度。

摘要：为实现多线切割机床切割的稳定性和生产效率,运用液压弹簧控制原理和工作方式设计一种新型的走丝机构和恒张力的稳定调整机构,并对其线锯的张力及张力测试等参数进行运算与模拟。结果表明,该机构可实现张力闭环控制,保证线锯在切割过程中的恒张力。