摘要：将潮流泥沙数学模型应用于潍坊港总体规划方案比选研究。采用MIKE21软件建立潍坊港二维潮流泥沙数学模型,对总体规划的各项方案进行水流、地形冲淤、航道回淤等方面的数值计算,并进行方案间的比较分析。研究结果表明,各方案工程实施后流场无明显差别,周边地形冲淤变化不大且差别较小;航道回淤是该区域规划方案选择的关键因素,整体发展方案明显优于分离式方案;经多方面考虑离岸岛堤式方案尚不可行。

摘要：潍坊港由中港区（森达美港有限公司经营）、西港区（羊口作业区和寿光港作业区）、东港区（原下营港因河道淤积处于停产状态）构成．现有1000～10000吨级生产性泊位17个．码头岸线长2106m，设计通过能力892万t。

摘要：针对潍坊港新规划港区的波浪入射及泊稳问题,采用梯级嵌套波浪数值模拟方法,对2 a一遇波浪条件下的潍坊港中、西港区内波浪折绕射进行研究。结果表明,在正对口门入射的ENE及NE向波浪作用下,小口大腹的港区形态有助于削减口门入射至港区腹内的波浪强度,港内码头区大部分水域比波高在0.3以下;中港区靠近口门两个特征点的波高H4%相对较大,均为0.86 m,至中港区顶部的比波高迅速削减至0.2以下;西港区波浪以风浪为主,各特征点的波高H4%介于0.46~0.66 m,至西港区顶部的比波高迅速削减至0.1以下;各泊位均能满足泊稳条件。

摘要：潍坊港地处莱州湾底部的粉砂质海岸,岸滩宽浅、泥沙运动活跃,在极端恶劣天气条件下,岸滩泥沙会大量悬浮,容易在航道内形成骤淤。中港区3.5万t级航道不仅需在现有1.0万t级航道基础上加宽、浚深和延长,其向外海延伸的航段已超出现有防波挡沙堤的掩护范围,防波挡沙堤需相应延伸以缓解大风天的航道泥沙骤淤,同时要辅以疏浚维护才能保持航道足够的通航水深。