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摘要：当前,在视觉传达设计专业专题设计课程教学中,教师需尝试改革现有的教学体系,需优化课程结构,强化实践教学指导;同时,也应当引进地域文化,增强文化内涵;并且更新教学内容,紧跟时代潮流,带动学生参与高效学习探究;最后,改革考核方式,注重对学生综合点评,使课程教学更加具备指导意义和学术价值。本文对视觉传达设计专业专题设计课程教学改革策略进行分析探讨。

摘要：红牛进入中国市场8年来，我们的成功与对功能饮料概念的传播、消费需求的培育分不开。从起初的新名词到今日的家喻户晓，中央电视台一直是我们红牛重要的战略合作伙伴。从我们的广告第一次在中央电视台的春节联欢晚会上亮相开始，红牛开始被全国人民所熟知，”困了累了喝红牛”的广告理念也逐渐为人们所认同。

摘要：在公路施工过程中,原材料的管理至关重要,尤其是混凝土的质量控制。加强对混凝土的检测,不仅能够确保公路工程的安全耐用,还能提升整体工程品质。混凝土检测的意义在于,通过检测能够全面了解混凝土的性能指标,包括强度、耐久性、抗渗性等。检测内容主要包括原材料的质量检验、混凝土配合比设计、浇筑过程监控以及硬化混凝土的性能检测。然而,在检测过程中,存在一些问题,如检测方法不规范、检测设备不精确等。针对这些问题,我们提出以下思路:建立一套科学、合理的考核程序,以规范检测流程;强化原材料的使用和检验,确保原材料质量;在此基础上,我们提出了一种改进的解决方案,旨在提高混凝土检测的准确性和效率,从而保障公路工程的质量。

摘要：在传统的指令Cache设计方案中,VTag存储器大小取决于处理器的总线宽度以及指令Cache的Cache行数和Cache行大小。本文提出了一种优化指令Cache的电路设计,通过减小指令Cache覆盖的取指空间,在不影响指令Cache对外接口的总线宽度以及Cache行数和Cache大小的情况下,进一步减小了VTag存储器的大小。本文用DC(Design Compiler)对指令Cache进行综合,结果表明,本文设计实现的指令Cache较传统方案在减少芯片面积的同时,显著提升了电路频率,对嵌入式微控制器的指令Cache设计具有重要的实用价值。

摘要：文章探讨了一种面向移动通信的基于协作频谱感知和能量检测的移动通信系统频谱共享机制。通过分析认知无线电在频谱共享中的作用,构建面向移动通信系统的频谱共享模型,设计基于感知优化的频谱共享机制,并采用MATLAB/Simulink平台对模型进行仿真验证。结果显示,随着信噪比(Signal to Noise Ratio,SNR)的增加,检测概率显著提升,虚警概率有效降低,验证了所提方法在提高频谱利用率方面的优越性。本研究为未来的移动通信系统建设提供了有效的频谱共享解决方案,具有重要的理论意义和实际应用价值。

摘要：本文探讨设施农业中传感器的智能布置,选择将传统随机布置若干个点位的传感器,通过数学建模,设计合适的适应度函数,并采取改进的遗传算法,按照自适应的选择、交叉、变异等操作产生新的种群,直到完成要求的迭代次数,得出最优的传感器智能布置方案。然后利用评估函数衡量遗传算法求得的布置方案,在大多数情况下相比贪心算法更优。本系统经过多轮迭代后最优值趋于稳定,种群中所有个体适应度函数值的平均值处于收敛状态,传感器布置更加科学合理。

摘要：为解决浅埋多煤层斜巷穿层掘进过程中软硬复合顶板变形大、易离层、支护难等问题,以淖尔壕煤矿2-3煤辅运斜巷为工程背景,采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合的研究方法,通过对比分析无支护和现有支护条件下巷道围岩塑性区及软硬复合顶板易离层区特征,发现现有支护参数下仍不能有效预防局部冒顶发生,为此提出了长短锚索协同支护优化设计方案。结果表明:煤岩斜巷穿层掘进中,当距离软硬复合顶板较近时,巷道受剪切破坏与张拉破坏共同作用,导致围岩塑性区探入顶板离层区内,极易引发冒顶。另外,按照等长锚索布置时,虽可提高支护效果,但塑性破坏区范围未完全处于锚杆、锚索的锚固范围内,仍存有冒顶事故发生可能。根据斜巷掘进层位与局部冒顶易发区的复合顶板特征将现有支护的等长锚索布置方式变为长、短锚索相间布置后,顶板下沉量进一步减小至40 mm,塑性区范围处于锚杆、锚索支护范围内。长短锚索协同支护优势在于长锚索锚固端若处不稳定岩层,则以短锚索补强,确保始终存在锚固与稳定岩层中的锚索。从而有效控制围岩,防止冒顶事故的发生。结合现场监测分析结果,巷道围岩变形明显减小,稳定性升高,可以有效地提高巷道的稳定性和安全性。研究结果将为巷道围岩稳定性分析及巷道穿层支护设计提供参考依据。

摘要：铁路客运站的安检流程是保障旅客出行安全、提升铁路服务质量的重要举措。近年来,传统客运站的安检方式与高速铁路旅客方便快捷的出行需求间矛盾日益突出。以北京南站为例,结合历史客流数据,通过调查安检通道的具体参数、旅客在通过安检通道过程中的行为参数,利用Anylogic仿真软件建立铁路客运站旅客安检通道模型,对旅客的安检流程进行分析。根据仿真结果,得到旅客平均排队长度、旅客平均排队时长、旅客通过安检通道平均时间等参数,分析安检流程设置的瓶颈,得出采取增加检查点或替换新型X光机的优化方案后,旅客安检效率得到显著提升,旅客在各个队列的等待时间以及旅客在安检通道中花费的时间均优于以往的安检流程,从而对提升铁路客运服务质量、保障便捷高效的运输服务提供支撑与借鉴。