摘要：介绍了LonWorks总线技术中智能节点的硬件和软件设计方法。

摘要：LonWorks是一具有强劲实力的现场总线技术,它所采用的LonTalk协议被封装在称之为Neuron的神经元芯片中得以实现,它以Neuron芯片为核心构成智能节点,为测控系统智能化设备的设计提供了很强的实现手段。本文介绍了LonWorks总线技术中智能节点的硬件和软件设计方法。

摘要：新设计抽油机天轮结构是现有抽油机所没有的特殊结构,在此工况下轴承的受载情况、以及所用型号的轴承是否能够达到工作要求都没有具体的数值判定。通过有限元软件,对圆锥滚子轴承在同时受径向载荷和轴向载荷且在最大工况载荷下的接触特性和频谱响应等静、动态特性进行有限元仿真,获得圆锥滚子轴承接触特性和模态分布规律,为圆锥滚子轴承的振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供依据,以及为抽油机塔架等相关构件的结构优化、振动噪声的减小等方面具有重要意义。

摘要：电子信息专业的实验教学是培养学生实践能力和创新能力的重要环节。通过构建基础验证型、综合设计型和研究创新型的"三位一体"分层次实验教学体系、按模块组建课程群,修订实验内容,改进教学模式,引入多样化的实验教学手段和科学的考核方式,鼓励学生参加各类创新竞赛,积极探索电子信息专业实验教学改革的新思路,提高学生的综合实践能力和创新能力。通过几年的实施表明"三位一体"实验教学体系是合理的,在实验教学、教学成果等方面效果良好。

摘要：本文设计合成了钌(Ⅱ)多吡啶配合物[Ru(bpy)_2(ipbh)]^(2+)(bpy=2,2′-联吡啶,ipbh=3-1-氢-咪唑并[4,5-f]邻菲咯啉-1-苯基二恶烷)。采用元素分析,质谱和~1HNMR 对其进行表征。用紫外-可见吸收光谱、荧光光谱、粘度测试和 DNA 熔点变化研究配合物与 DNA 作用,结果表明配合物与 DNA 之间通过插入作用结合。

摘要：针对内置电磁阀式半主动悬架系统的非线性和簧载质量不确定性问题,设计了一种内置电磁阀式半主动悬架自适应反演控制算法。建立了内置电磁阀式减振器的数学模型和AMESim模型,并通过台架试验验证了该模型的正确性;基于该AMESim模型和1/4车半主动悬架动力学模型,设计了自适应反演控制算法,仿真分析了该控制算法下的不同簧载质量半主动悬架动态响应以及自适应情况。结果表明:在随机激励下,与被动悬架相比,当1/4车簧载质量分别为260 kg和300 kg时,该控制算法下半主动悬架的簧载质量加速度分别降低了32.4%和26.3%,悬架动挠度分别降低了29.3%和24.1%,具有良好的隔振性能,验证了该控制算法的有效性和稳定性。

摘要：针对寿命服从Weibull分布、维修时间服从指数分布的可修系统,首先根据"累积失效概率相等"原则,提出一种改进的指数确定方法,能够将Weibull分布等效成为指数分布,然后利用马尔可夫过程理论近似计算备件需求量。根据系统运行过程,设计了一种基于ExtendSim软件的仿真算法用来检验给定备件数量下的保障度,并以马尔可夫系统为例验证了该仿真算法的正确性。在此基础上,通过正交试验分析与设计,对两种指数算法的结果进行比较,结果表明改进算法能够有效降低原算法的保守性。

摘要：街心公园是城市绿地规划系统中的重要组成部分,是一座城市的"绿轴",是体现城市植物多样性和广泛性的特征区域.该项目中街心公园位于广东省深圳市龙岗区宝龙科技城东生活片区的核心位置,改造方案计划将基地打造为具有休闲和观赏功能并举城市绿地,同时在当地艺术底蕴的基础之上,将其进行文化糅合并体现在设计上.在整体的改造设计中,将软质景观映射、硬质景观映射以及文化映射三方面结合,提升基地的良性互动和多样化功能,提升基地的景观辐射效应,同时延续科技激活理念,激发宝龙科技城的科技脉搏,运用"数字理念"打造公园创新元素.提高文化性、参与性和互动性,打造新的社区形象,营造全年龄段可玩性公园,营造一个集游憩、悠闲、游乐和赏玩为一体的园林绿化用地,从而整体提升城市绿地景观的综合效应.

摘要：设计了一个10 bit,100 Ms/s视频模拟前端IP核,并用台积电(TSMC)0.18μm 1.8/3.3 V互补金属氧化物半导体(CMOS)纯数字工艺进行了仿真.电路中模拟部分采用3.3 V电源电压,仿真结果显示当输入信号为18 MHz,信号幅度为满幅(单端1 V,差分2 V)时,输出信号信号-噪声-失真比(SNDR)为60 dB.整个电路的功耗为73 mA,版图面积为2 mm×2.5 mm.

摘要：博物馆是低频远距公共建筑的代表。以博物馆为目的地的出行碳排放近年来呈现出高增长、高减碳潜力特征,而相关的空间规划尚缺乏有针对性的低碳配置方法。基于“空间规划—出行行为—碳排放”的理论传导体系,选取天津市的66个博物馆为研究对象,以单日出行前往多个博物馆的“出行关联”为切入点,利用问卷调查和实地调研获取的数据,解释使用者行为和出行碳排放的时空特征,运用多元回归模型验证博物馆空间配置与使用者行为、出行碳排放之间的关联关系并分析空间规划引导机理;综合考虑使用者匹配需求和控碳减排配置目标,探究可引导“出行关联”的有针对性的博物馆低碳空间配置方法。研究结果显示,博物馆的使用行为存在较大比例的“出行关联”;博物馆出行碳排放的空间分布受集聚程度和出行距离的影响,且呈现出随时间波动的特征;引导“出行关联”行为具有显著的减碳效果;以合理控制集聚程度为核心,从数量规模、间距限制和选址布局三个方面优化博物馆空间配置,可实现降低碳总量、提升碳效率的目的。