摘要：王福春，2002年从哈尔滨迁居北京，现在为自由掇影人。拍有《火车上的中国人》、《中国蒸汽机车》、《黑土地》、《东北人家》、《东北人》、《东北虎》、《中国人的故事》、《地铁里的中国人》、《天路藏人》等摄影专题。第十七届全国影展金牌获得者，第三届中国摄影艺术金像奖得主，被中国摄影家协会授予“德艺双馨”优秀会员。近年参展经历如下：

摘要：王福春简历 中国哈尔滨师范大学摄影专业毕业，曾任哈尔滨铁路科研所摄影师、编辑。1998年退休，现为自由摄影师，世界华人摄影学会会员。中国摄影家协会会员，中国哈尔滨市摄影家协会副主席，被 中国摄影家协会授予“德艺双馨”优秀会员称号。主要作品有《火车上的中国人》、《黑土地》、《东北虎》、《中国蒸汽机车》等摄影专题。2001年出版发行《火车上的中国人》画册获2002平遥国际摄影大展“中国优秀摄影师画册阿尔卡特大奖”金奖，是第十七届中国摄影展览金牌得主，第三届中国摄影艺术最高奖金像奖获得者。

摘要：幽默摄影讲究巧合生趣,错觉生奇,以奇生情,以情动人。那灰色幽默、冷幽默和黑色幽默更具辛辣味,针砭时弊,一针见血,入木三分,同时也体现了作品的思想性和艺术性,代表着作者的深度与内涵。幽默是一种智慧,带给人笑的同时,也是在幽默中引发对人生哲理的思考。倒向逆行/倒向逆行在现实生活中,有人不按套路出牌,不按规矩行事,就像杂牌军经常战胜专业队一样。胡蒙瞎投,乱军取胜。世界上一切都必须按规矩秩序行事,这是游戏规则。

摘要：以沈阳某折线塔斜拉桥为背景,从混凝土折线塔的受力特点出发,通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象,但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后,折角截面应力集中系数下降,加劲板消除了中跨侧塔壁平面外弯曲现象,同时折角部位加劲板内出现竖向拉应力.因此,设计时应适当加大加劲板腋角尺寸,并适当加强加劲板内的竖向主拉钢筋和表面防裂钢筋网.

摘要：关于火车上的题材和对于影像的执着，他耗费了40年的时间，这个人就是国内著名纪实摄影家王福春。文革一结束，七七年开始拍片子，就一发不可收拾。

摘要：以沈阳某单索面斜拉桥为研究背景,采用有限元理论,通过建立空间有限元模型研究了单索面斜拉桥主梁成桥阶段均布车载及偏载对控制截面最大负弯矩加载情况下截面的受力特性和负剪力滞效应。结果表明:在车辆荷载作用下,主梁各板产生了横向弯曲正应力及剪应力,使截面应力发生了变化;对控制截面最大负弯矩加载时,各控制截面剪力滞系数为0.64～0.983,主梁截面出现负剪力滞效应。偏载作用使得箱梁截面应力分布很不均匀,但其应力量值小于均匀车载作用下的应力水平,偏载工况并不控制箱梁截面设计。

摘要：以沈阳市某斜拉桥为工程背景,对该桥特殊结构的力学特点进行研究,采取模型实验及Madis/Civil数值分析相结合的方法,对预应力混凝土折线塔主塔锚固区进行研究,将实验及数值分析的结果进行对比及分析.结果表明:预应力混凝土折线塔主塔锚固区模型试验与理论分析的结果基本一致,在斜拉索的作用下,折线塔外壁斜拉索的索孔上方处较其他外壁处应力集中,易产生裂缝;折线塔在倒角处最先开裂,倒角处的应力集中较为严重,为折线塔设计的关键部位.

摘要：沈阳市富民桥主桥是一座89 m+242 m+89 m的混凝土折线塔斜拉桥,为确定合理的成桥索力,采用最小弯曲能量法并结合假载法和内力平衡法进行计算分析。根据静力平衡条件得到主梁初始断面尺寸;利用最小弯曲能量法得到主梁和桥塔弯矩较小、索力基本均匀的成桥恒载合理状态;利用假载法进行验算,以保证各控制断面在最不利荷载组合时的弯矩值在规范允许范围内。研究表明,折线塔斜拉桥成桥索力确定可采用与直线塔相同的方法;索力距离桥塔由近至远呈现由大到小、再由小至大的分布规律,中跨索力大于边跨索力;两塔相应位置索力大小不同。

摘要：沈阳市富民桥主桥为国内首次采用的折线形双塔独柱式单索面斜拉桥,重点阐述斜拉桥折线形主塔的结构受力特性以及设计索力的布置规律,同时针对塔身混凝土应力敏感部位进行局部分析,提出改进措施。

摘要：沈阳市富民桥主桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主桥跨径布置为(89+242+89)m,设计上采用了塔梁固结、梁墩分离的措施。简要介绍主梁、主塔及主墩的设计。