摘要：核电厂建设前期阶段,海洋环保政策相对较松,随着近期海洋环保政策的收紧,环境影响和用海用岛专题逐步上升至更重要的地位,甚至成为决定性因素。该文有针对性地对核电厂海域排水工程自身的特点,对其工艺、现状、设计流程、方案技术特点等进行系统的总结分析,并根据目前国家相关的海洋环保政策提出核电厂排水工程的未来发展趋势,为后期核电厂排水工程设计思路提供参考。

摘要：基于滨海核电厂取排水工程设计实践,分析了工艺要求、阐述了设计逻辑并明确关键技术。取排水工程关键技术包括温排水扩散试验研究、波浪对构筑物的作用、泥沙冲淤试验研究、结构形式与地基的适应性、海洋生物或异物防治等方面。归纳总结了明渠、管涵、明渠管涵组合等3种取水形式和明渠、管涵两种排水形式的应用,介绍核电厂关于泥沙淤积和取水口堵塞的运营反馈,分析核电厂取排水工程面临的新形势,展望设计优化创新的方向。

摘要：为更好地指导航道尺度优化设计,以航道挖泥费与船舶待泊、泊位闲置损失费之和最小为目标,提出了沿海进港航道通航水位仿真优化模型框架。该框架由船舶航行作业仿真模型和航道通航水位优化程序组成,优化程序生成新的可行解、输入仿真模型,并调用仿真模型的仿真结果计算目标函数值;仿真模型将给定输入的仿真结果反馈给优化程序。应用实例表明该模型框架合理有效,可为航道尺度优化提供依据。

摘要：本文以某核电厂排水口为研究基础,通过物理模型试验对消能坎、消力墩、消力池、护底混凝土板等多种消能和防冲刷设施的不同组合、不同布置形式及不同的尺度进行优化分析研究,从而形成核电厂排水口消能设施方案。通过试验可知,在排水口内设置消力墩、提高尾坎高度,使得水流在排水口内尽量充分消能,能够达到分流、扩散、消能的效果,有效防止排水口附近区域的冲刷。试验成果可为类似核电厂或火电厂等排水口防冲刷工程提供参考。

摘要：客滚港区内人车混流,交通条件复杂,港区交通组织设计是客滚港区规划的重要内容。为更好地指导客滚港区规划,本文利用微观交通仿真软件VISSIM建立仿真实验环境,研究车辆和旅客的进、出港高峰段叠加时港内道路交通的运行情况,评价港区交通组织方案,并以某港口为例,验证该仿真模型的有效性。

摘要：核电厂的重型设备具有重量超重、体积超大、不可分拆的特点,对大件码头的上岸工艺及平面布置有特殊专业要求。本文从节省工程投资的角度,对目前常用的桅杆吊和固定旋转吊工艺的大件码头平面方案进行优化比选,供核电大件运输工程参考。

摘要：华能霞浦核电厂是典型的海岛核电厂,需充分考虑交通条件、工程地质、土石方平衡、工后沉降等对陆域形成的影响。根据场地特点和制约因素,提出了常规插塑料排水板堆载预压(方案一)、两阶段插打塑料排水板堆载预压处理上部软土和低置换率碎石桩处理深层欠固结黏土的组合(方案二)、爆破挤淤置换软土(方案三)等3个陆域形成和地基处理方案。对软土大变形导致塑料排水板通水量下降、深层欠固结黏土对长期沉降的影响、回填料对桩基施工的影响等关键问题提出了解决方法。方案二填海区工后沉降小于0.5 m,对后续桩基施工最为有利,虽然工程费用偏高,但综合效益最好,可作为填海区陆域形成推荐方案。