摘要：为了进一步推动特征技术在反求工程中的应用,支持产品的创新设计,系统地研究了对基于特征的反求工程技术;分析和总结了基于特征的反求工程技术的概念和发展方向;提出了基于曲面特征和基于截面特征的2种建模策略,并分析了它们在基于特征的反求工程建模中的关系。通过叶片的重建实例表明,在基于特征的反求工程中,综合运用2种建模策略,可以高效率地重建出满足精度要求的、高质量的参数化计算机辅助设计模型。

摘要：针对单点渐进成形精度不高的问题,从控制变形角度,提出一种围绕对顶主成形头设置对顶辅助工具头以缩小变形域、限制二次变形和回弹、有效提高成形精度的三点渐进成形新工艺。为了寻找加工过程中塑性应变的变化规律以指导加工路径规划和成形工艺参数设计,基于轴对称件三点成形等高线加工轨迹的特点,提出并建立等效加工层模型。利用力学方程和平面应变条件,求得加工层的等效虚拟应力应变。研究结果表明:轴对称圆盘件成形的数值仿真和实验结果与理论解相一致,所建等效模型及理论分析的有效性和所提三点渐进成形控制变形及提高精度具有可行性。

摘要：以圆盘式电磁振动上料器为对象，对ＣＡＤ在振动上料器产品设计中的应用进行了研究，并初步开发出一个ＣＡＤ系统。本文对该系统的组成、功能设置及其实验作了详细描述。

摘要：功率回收型液压抽油机采用转速控制的二次调节液压系统， 其主要特点是泵和二次元件马达（ 可用作泵） 之间所接的蓄能器消除了两者之间流量和功率的直接联系， 并使功率储存和回收成为可能。为对这种抽油机的速度控制及功率回收率的原理性应用做基础研究， 通过比较， 确定以机液反馈二次调节系统为驱动部分， 与蓄能器相连的液压缸为加载部分， 配以适当的检测与显示装置， 设计并建立了功率回收型液压抽油机模拟实验系统。

摘要：金属板材的可成形性是制约渐进成形技术发展的一大障碍,板材的可成形性可以通过零件侧壁厚度直观体现,过度减薄会造成制件的破裂。对工具头尺寸、轴向进给量、成形角和板材厚度对板材减薄率的影响进行了分析。利用拉丁方试验设计法进行数据采样,并对数据进行方差分析,得出试验参数对减薄率影响的主次顺序。结果表明,影响板材渐进成形减薄率的主要因素是成形角度、轴向进给量与工具头直径,次要因素是板材厚度。在此基础上采用响应面方法构建了减薄率的近似优化模型,并通过序列二次规划算法(SQP)对近似模型进行优化分析得到,当板厚为1.5 mm、工具头大小为17 mm、轴向进给量为0.85 mm时,板材厚度分布均匀,减薄率大小与理论数值接近。

摘要：介绍了近几年来从事机床数控化改造和设计中遇到的实际问题及其解决方法，重点阐述了ＣＪＫ０６３０型数控车床系统和进给运动系统的改进设计。

摘要：本文以改善摆线针轮减速器轮齿啮合质量为目的,提出了一种新颖的摆线轮齿形修整方式。并运用最优化设计方法,编制了一个可用于计算各种规格和型号摆线针轮减速器摆线轮最佳齿形修整量的计算机程序。文中针对BW-3-17型摆线针轮减速器进行了理论分析和实验研究,与其他齿形修整方式相比,摆线轮采用该最佳齿形修整方式可以明显增大啮合区间,减小载荷分布的不均匀性,大幅度提高齿面承载能力,同时也提高了传动效率。该齿形修整方式现已应用于实际生产中。

摘要：将微穿孔板吸声结构与多孔材料复合,以期得到中低频吸声性能较好的复合层声学结构。以微穿孔板多边形穿孔截面、穿孔率、空腔厚度和多孔材料类型为变量,设计复合层声学结构,给出复合层声学结构吸声系数的理论计算方法和声学有限元仿真预测模型。利用3D打印技术制备精度较高的微穿孔板实验样本,用阻抗管法对复合层声学结构的吸声系数进行实验室测量。对比预测结果和实验数据,发现两者具备很好的一致性。研究表明:复合层声学结构具有很好的中低频吸声系数,通过调整微穿孔板穿孔截面形状和穿孔率可以对中低频段(50 Hz~1600 Hz)噪声进行有效控制。

摘要：在板材随夹具连续旋转的渐进成形中,采用空间直角坐标难以成形非圆截面类零件。在分析板材旋转和成形头运动成形原理的基础上,研究了板材旋转式非圆截面类零件的渐进成形法。建立了椭球面件任一等高层上成形头沿平行于板材面方向运动坐标与板材旋转角间的数学关系,确定了成形头沿垂直于板材面方向完全按层进给量进行等高逐层进给,进而设计并生成了基于板材旋转与成形头运动协调的椭球件成形轨迹。对实验椭球件的几何轮廓进行了分析,发现因成形头下压致使开口截面周边存在最大几何偏差达7.06 mm的明显弯曲。通过增加延伸环,得到了几何偏差不超过1.61 mm的椭球零件。实验结果表明,带延伸环支撑的板材旋转式渐进成形方法可成形具有较高几何精度的非圆截面类零件。

摘要：针对一种多胞复合型吸声结构进行声学性能研究,其具有吸声频带宽、声学性能突出、设计自由度高的特点。利用马氏理论和Delany-Bazley模型分别构建微穿孔板和多孔性吸声材料层,通过传递矩阵法和声电类比等效电路法建立平行排列的多胞复合型声学结构理论模型,利用有限元法构建阻抗管仿真模型并对多胞复合型声学结构进行声学分析。对比理论计算结果和仿真试验数据,发现两者具有较好的拟合度。研究表明:多胞复合型吸声结构在全频率段内具有较好的吸声性能,通过调整各吸声单元的设计参数和变量,例如排列组合方式、微穿孔板的穿孔率以及微穿孔板后空气层厚度等,可以对不同频率段内的噪声进行有效吸收。