摘要：为解决新型喷水推进收缩流泵因径向尺度小、导叶动负荷大引起的水动力问题,提出一种用于喷水推进收缩流泵导叶水动力设计的三元可控速度矩方法.基于收缩流式叶轮,通过控制过流面积变化优化导叶子午面,实现从泵进口到出口的全收缩.根据可控速度矩原理,针对叶轮出口流场与收缩流式导叶特点给定子午面速度矩分布,完成了导叶片三元可控速度矩设计,建立了收缩流式导叶模型.应用经过试验验证的推进泵数值模拟试验方法进行推进泵内流场与外特性计算分析.结果表明,设计工况点处推进泵模型效率由原设计的87%提升至90%,导叶轴向长度缩短了20%.设计优化效果显著,能够满足工程应用要求,从而解决了水动力问题.

摘要：宋代画家郭熙曾在《林泉高致·山川训》中提出了中国绘画艺术的“三远”法: 山有三远:自山下而仰山巅,谓之高远。自山前窥山后,谓之深远。自近山而望远山,谓之平远。高远之色清明,深远之色重晦,平远之色有明有晦。高远之势突兀,深远之意重叠,平远之意冲融而缥缥渺渺。其人物之在三远也,高远者明了.深远者细碎,平远者冲澹。明了者不短,细碎者不长,冲澹者不大。此三远也。 中国绘画讲“三远”与西方视学只有“一远”不同。它有三个透视点,这三个透视点都是从人的心理出发的,这“仰”、“窥”、“望”,表现人对客观事物的一种心理把握。宗白华先生说用这种透视法创作的中国画,其空间是“诗意的创造性的艺术空间”,“趋向着音乐境界,渗透了时间节奏”。中国绘画这种透视法。

摘要：纵观现代心肺复苏（CPR）发展史，中国CPR事业发展之路可谓步履蹒跚，突破性进展寥寥无几，尤其是成功率及生存率并无大的改善。究其原因，以往过多从技术层面考量，忽略了我国现代CPR体系的建设，致使导向性总体战略缺乏、顶层设计缺陷，弱化了国际竞争力。如何明确方向、立足本土、把控规律、实现复兴，制定科学严谨、实事求是的中国CPR发展战略势在必行。鉴于此，笔者拟以“三大”理念、“三立”工程“、三界”跨越为主线，与同道一同探讨中国CPR发展战略之路。

摘要：对喷水推进轴流泵与导流管螺旋桨(简称导管桨),从结构特点、功能效果、性能参数、设计要求等方面进行了分析比较,论证导管桨就是高比转速喷水推进轴流泵.同时指出,借鉴喷水推进轴流泵的设计思路,可进一步完善导管桨的设计方法.

摘要：从新中国成立到21世纪初,我国职业教育管理体制经历了基本形成、调整、瘫痪、恢复、改革和发展等阶段。未来一段时期,应以转变政府职能和统筹资源为重点,以推动职业教育实现科学发展为主线,突出政府统筹和各部门分工合作,注重依靠制度创新促进职业教育与经济社会发展形成良性互动。

摘要：操舵倒航机构内部喷射流动非常复杂,受力难以用简单的力学方法求解,有关操舵倒航机构及其零部件和相应液压系统设计尚无充分的理论依据。本研究对丹麦海事研究院船舶操纵力的模型实验结果进行了分析,推导出操舵倒航机构的受力大小,并对操舵倒航机构三维建模后进行CFD水动力计算,将计算数据与模型实验推导数据进行比较,结果表明:在多个运行工况下,二者误差基本在15%以内。研究结果为喷水推进操舵倒航机构相关零部件以及液压系统的设计提供了比较可靠的理论依据。

摘要：采用CFD方法对某喷水推进双级轴流泵流体动力性能进行预报,通过与实验结果的对比确认了该方法的可信性。通过观察设计工况泵内部流场速度、压力等参量和流线分布情况,并考察导叶出口沿不同半径处的速度环量分布,发现导叶的整流效果有进一步提高的空间。基于圆弧骨线设计法,改变导叶叶片安放角,对该轴流泵重新进行数值计算与分析。计算结果表明,改进后导叶的整流性能得到改善。最后,对比分析了不同导叶叶片数对整流性能的影响。

摘要：喷水推进器与船体紧密联系,推力构成复杂。根据推力传递方式,将推进器、动力源和轴系整合,构成驱动系统,并悬挂在船体上。在驱动系统的前后两端与船体间各设置力传感器,以测量轴向力,在船首端测得的轴向力即为推力。喷水推进器与船体在进口与喷口处采用了柔性密封,以防止水流进入船体内,而它对推力的影响很小。通过以上措施构建了喷水推进推力测量方法,在国内首次完成了喷水推进试验推力测量,为推力预报提供验证手段。

摘要：背景与目的心搏骤停时，传统的胸外按压心肺复苏（CPR）方法容易使1／3被救者发生肋骨骨折，不能保证CPR时进行标准力度和幅度的胸外按压，且此时胸廓复张受限，均使心泵和胸泵机制不能得到理想发挥，从而影响了复苏效果。近年来受到关注的腹部按压CPR方法只能使膈肌自然回至原位，不能最大限度地增加膈肌移动幅度，难以保证有效的循环和呼吸。为此，我们发明设计一种新的CPR装置，即腹部提压CPR装置。方法腹部提压CPR装置通过吸盘吸附于腹部，利用相连的手柄有节律地提拉和按压进行CPR。结果该方法在避免肋骨骨折等并发症发生的同时，充分利用了“心泵”和“胸泵”的作用，同时又能起到一定的通气作用。结论腹部提压CPR装置是迄今为止CPR方法的一次重大创新，将可能成为主流的CPR方法。

摘要：排气阀是平流层飞艇压力调节控制系统的核心部件,其性能直接影响飞艇的安全运行。针对传统排气阀灵活性差以及控制精度不高等缺点,提出一种基于电动控制的平流层飞艇排气阀新方案。介绍了阀门的设计要求、结构特点以及控制原理。运用流体力学基本原理并结合地面测试试验,分析了排气阀的实际流量系数,获得了排气阀的精确流量。通过平流层飞艇飞行试验验证了新方案的可行性,结果表明,采用该方案的排气阀能够满足平流层飞艇飞行要求,为飞艇长时间飞行和压力调节提供了技术支持。