摘要：在对北方港口进行检测评估时,发现了多起因拖轮起动产生大水流冲刷破坏抛石基床而危及码头使用安全的案例,这种破坏形式在以往设计规范中并未涉及,规范中也未规定相应的防范措施。针对某实际工程,利用规范法和有限元法分别对抛石基床遭水流冲刷破损后码头的稳定性进行了分析,并进一步计算了基床冲刷进深的极限值。计算结果表明,规范法和有限元法计算的结果吻合较好。同时,对于这种新发现的码头破坏形式,应引起设计单位和码头使用单位足够的重视。

摘要：1 前言 随着我国交通水运工程事业的迅速发展和水运工程科学技术的进步、施工技术的提高与创新,水运工程的结构型式及其设计理论、方法也在不断地拓展与翻新,如“湿法”施工船坞技术、格型钢板桩码头设计施工技术、沉埋式大圆筒结构岸壁设计施工技术等,且某些技术已进入世界先进水平行列. 人们从长期的工程实践和使用中得知,传统的浅基础实体重力式结构岸壁及深基础桩基梁板式结构岸壁等型式已不满足水运事业发展的需要.当基础条件不浅又不深及施工现场不具备预制桩、预制沉箱的专业预制场设施时,欲想建设类似重力式结构的使用效果又能充分利用地方廉价材料、工期短、建设速度快的岸壁,必将促使设计、科研、施工单位探求新型岸壁结构型式.“格形钢板桩码头”结构与“沉埋式大圆筒”结构就是由此产生的. 用“沉埋式大圆筒”结构建造岸壁,由于国内现有的工程实例有限,对其设计理论、破坏形态与机理、变形分析与计算、施工规程与标准等均在探索、总结与不断完善中. 任何一种结构都有其共性和自身的特性,任何一种结构都有它最佳的适用范围及最优的工作条件,任何一种构筑物的施工都有它合理的工况条件和最经济的施工方法,应当“扬长避短”,反之则达不到应有的合理性与经济性.

摘要：1 重力式码头的特点 通常的重力式码头,都是依靠岸壁构筑物的自身重量来维护建筑物及接岸结构的稳定安全和使用功能;都是依靠与岸壁构筑物底面直接接触的表层地基的可靠承载力来维护整体码头的安全使用。当然,构筑物的耐久性还将影响建筑工程的使用寿命。这是共性问题,本文不再赘述。 因而,重力式码头施工技术要点就是针对表层可靠承载能力的实现与岸壁构筑物的预制、拖运、安装、整体连接、墙后处理、上部结构等,采取相应的有效措施来保证设计与使用的要求。

摘要：沉入式大圆筒结构做为有下卧硬层的软土地基中采用的一种新型结构型式,早为世界上较为发达国家所应用,我国在80和90年代也有过工程实践的探索,但由于受施工能力的制约,往往采取了分段预制和现场分段安放,没有进行整体有效连接。设计上采取了分段稳定办法。

摘要：结合工程实例，论述了重力式码头抛石基床遭拖轮启动工作时尾吹水流冲刷破损后的检测诊断方法和加固治理措施。通过潜水探摸检查和水下地形测量能得到抛石基床破损的部位和程度；通过测量拖轮启动工作时尾吹水流流速并与规范值比较，得到造成抛石基床10～100kg块石启动的原因；利用规范法和有限元模型两种方法对码头现状的稳定性进行计算分析，试算得出抛石基床遭水流冲刷的极限进深值，并与潜水探摸实测值比较后评定码头的安全性；结合工程特点，提出浇注水下不离析混凝土填充沉箱前趾下空洞并采用模袋混凝土护面、护坡和护底的加固施工方案，旨在恢复和增强原码头抛石基床的设计顶高程及基床的受力性能并考虑到大流速作用环境，恢复和增强基床系数与板结防冲刷能力。

摘要：文章介绍了天津地区某高桩码头挡土接岸结构物滑移事故,从挖泥作业对边坡的影响、滩涂护底状况、坝体下渗水情况、极端低水位等方面详细分析了事故的原因,得出该滑移事故是由诸多不利因素共同作用下形成的结论。针对此次事故从设计、施工、监测角度介绍了有利于岸坡挡土接岸结构稳定的加固补救方案,该方案实施后经实践证明是成功的。