摘要：随着大数据时代的到来,数据资源成为企业重要的生产要素。数据安全合规也越来越受到重视。但是,在企业数据合规审计这一新兴领域,很多组织对此相关理念感到陌生,企业数据合规审计实践较为缺乏。因此,本文借助CRCA模型来设计企业数据合规审计系统,持续监控和实时自动核查公司数据管理制度执行的有效性及各种数据处理事项的合理性,合规性,从而防止风险发生。最后提出几点建议以期推动该系统的建设。

摘要：城市传统景观是在长期的历史变迁中积淀起来的文化遗产,城市必须保护那些经过时间沉淀、构成城市风貌的景观特征。引用美国等发达国家通过城市设计实现景观特征保护与城市文化复兴的若干范例,提出了要在景观规划的特征分析基础上制定城市设计导则,以发挥其对历史街区保护的导控管理作用。同时也强调了景观的动态发展规律,要求在保护景观特征的基础上,创造有地方魅力的、能适应时代需要的城市景观。

摘要：当今的景观概念已经涉及到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面,而我们相应的研究学科却还停留在各自独立的阶段,这显然不能有效地解决人类正在面临的环境危机与社会问题。本文在综合各个学科景观概念的基础上,提出了一个跨越学科界限、融合各家之长并能为各学科所接受的相对统一的景观认识,以促进学科间的交流,并在文章的最后论述了未来跨学科景观研究的发展趋势。

摘要：以钱塘江河口海湾为例,应用景观生态学与海洋动力学理论以及景观特征量化分析方法,探讨沿海岸地貌结构与潮能耗损之间的关系、滩涂围垦对沿海防灾功能的影响.通过多元线性回归分析,建立潮差削减率与景观特征指标间的综合模型.通过模型分析和实测数据表明:舟山本岛和钱塘江河口段大规模滩涂围垦与开发建设,改变了沿岸景观结构和边界复杂度,使水动力作用减弱,潮差削减率减少,河口段潮差不减反增;河口洪水受潮水顶托作用加大、排水不畅导致河口海湾抵御灾害的功能减弱、加剧了水涝灾害的发生.探讨了沿海滩涂围垦与湿地合理利用的科学途径.

摘要：文章从健全城市文化生态系统的角度，针对我国在大规模旧城改造中出现的千城一面、无个性、严重破坏地方历史文化等现象，从后现代主义及新的城市改造理论体系叙述了维护城市景观特色、进行情趣化环境设计的必要性及景观规划在其中的运用与原理。与此同时，以杭州面湖地区改造的前期调查研究为例，介绍了景观规划在维护地域历史文化、保护特色景观，为谋求景观整体协调，创造城市情趣化环境空间中所采用的种种软科学分析、评价的方法。

摘要：以杭州市沿山河流域为例,应用景观生态学与碎片几何学的理论,采用景观特征指数的量化评价方法,分析了城市化对流域湿地原有景观地貌的干扰和破坏,以及水涝灾害发生的景观生态机理.城市化导致了系统形态结构的巨大改变,严重影响了流域的生物多样性、水文生态过程和视觉美学特质.景观结构的巨大改变引起了流域湿地贮、排水功能的衰退,主要表现为滞洪、消能空间的丧失,径流量的增加和汇水时间缩短等.探讨了量化分析景观特征、维护流域水文平衡的景观生态保护的新途径.

摘要：　SARS 的灾难虽已成过去,但我们的反思还应深入地进行下去,从公共场所室内主要空气污染物及其危害出发,结合室内污染空气的分布特点,分析建筑设计和使用中存在的通风问题,以及空调系统的室内污染问题并提出改进意见。

摘要：通过对杭州环湖地区北山、南山、湖滨三个不同功能的历史街区的景观特征分析,从场所、结构、功能的比较研究,从中发现不同街区间的景观结构与主体元素特征的差异性,通过渗透原理与有机联系理论,寻找环湖地区的空间次序、建筑形态等景观韵律变化的整体特征;用场所文脉理论探讨景观特征保护与场所精神营造的城市设计方法。

摘要：本文以提高地面公交企业人力资源使用效率、提升驾驶员主观能动性为出发点,以解决公交临时缺员、实时调整运力带来的人员配班不及时的问题为导向,建立一种新型、动态的公交驾驶员自主抢单系统。本研究充分利用互联网技术对公交线路配班模式的系统结构进行整体设计,基于智能优先抢单算法选取最优驾驶员,随后依据激励机制对已完成抢单任务的员工进行奖励或对未按要求完成任务的员工进行惩罚。该抢单系统能够准确、实时的记录公交驾驶员的配班模式、抢单任务工作量和时间点等数据信息,提高了用工效率和驾驶员的主观能动性,提升了企业资源利用率和运营效率,进一步促进了公交员工的科学化、精细化管理。

摘要：沿海潮间带湿地是生态敏感区,依靠沿岸不同形态的景观地貌与潮汐水动力作用,维系着近海水域的自然过程与生态平衡。通过调查、收集国内典型海湾的水体生态环境状况资料,运用分形几何学的分维模型和形状指数等景观特征量化方法,结合最小二乘法原理和SPSS统计分析软件,研究海湾近海水域的景观结构与水体生态环境(如赤潮、底栖生物多样性)之间的相关性,建立了底栖生物多样性与沿海地貌复杂度指标间的综合模型。研究结果表明,沿海岸线的曲折度及空间格局的复杂度对近海水域生物多样性及水体净化功能起到重要作用,其中岸线分维数是关键影响因素。研究结果对今后量化调控与管理沿海围垦开发建设提供新的理论依据和设计参考。