摘要：针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动车组交通模式。结合兰阿铁路既有铁路和始发站位于市区的项目特点,从方便旅客、工程可实施性、对既有交通的影响、工程投资等方面对起始站、终点站、沿线站点及其他工程的设置进行研究,以对国内类似项目的改建及转型发展提供借鉴。

摘要：针对沪昆通道新建客运专线以满足客货运量增长需求,对客运专线与既有线的运输分工,从通道客流特点分析对客运专线的技术标准、线路走向、车站分布等的影响,确定两线合理的运输分工原则,使客运专线与既有线的能力利用较为均衡,设备水平得到充分发挥,实现货畅其流、客畅其行。

摘要：电气化区段的列车出入装卸线一般采用调车作业方式,但铁路集装箱物流中心站主要办理集装箱班列,调车作业方式运输和装卸效率低下。对电气化区段列车直接由区间进入装卸线、依靠惯性通过装卸线的可行性进行理论计算和研究,同时对安全性和相关保障措施进行分析研究。

摘要：对客运专线通过能力的计算特点进行分析,指出在追踪间隔时间一定的情况下,客运专线通过能力主要受不同速度等级列车的速差、停站时间、停站率,以及区间长度、综合维修"天窗"时间和设置方式等因素的影响,对主要影响因素分别进行进一步研究,得出客运专线通过能力的计算方法。

摘要：敦煌至红柳河铁路沿线地区综合交通运输体系缺乏畅通的大能力交通运输设施,已经成为制约沿线矿产资源开发的影响因素。从利用既有铁路分流和利用其他运输方式方面分析敦煌—红柳河铁路建设的替代方案,不具备替代性。在此基础上,从促进沿线矿产资源开发、带动敦煌市经济发展、发挥铁路运输节能环保优势、拓展区域路网辐射范围、实现与既有铁路共线运行等方面,提出敦煌—红柳河铁路建设将对满足沿线矿产资源开发和大宗物资运输提供重要保障。

摘要：针对碟式太阳能聚光器最佳避风姿势问题,采用恒风速虚拟风洞实验方法对不同姿态和不同风速下的碟式太阳能聚光器风动载荷进行仿真分析。研究结果表明:在靠近来流方向处碟式太阳能聚光器总压力较大,而远离来流方向处其总压力相对较小,且碟式太阳能聚光器反射面的最大压强随恒风速的增大而不断增加;当风速由v=15 m/s增大到v=25 m/s时,碟式太阳能聚光器所受风力和风力矩的最大幅值至少增加了110%。

摘要：为解决高灰熔点劣质煤占的化工利用,开发了多喷嘴分级给氧气化技术(JE炉),给出了技术原理、关键技术及设计技术指标,并对技术开发情况进行了详尽介绍。

摘要：介绍了渗透汽化法在无水乙醇生产中的应用情况,讨论了亲水性膜与亲乙醇性膜的研制以及膜组件的设计,认为在膜组件的设计过程中必须综合考虑进料水分含量、进料温度、进料流率和透过侧压力等操作条件对渗透汽化膜性能的影响。同时介绍了渗透汽化法在乙醇连续发酵过程中的应用,认为这种工艺有利于加快发酵速度,提高乙醇的产率。指出了高性能膜的研制以及膜组件的改进将会使渗透汽化法在燃料乙醇生产中得到更加广泛的应用.

摘要：首先介绍了利用边与边之间的邻接拓扑关系构造邻接矩阵的方法 ,并提出了一种搜索建筑平面图房间的算法 ,可以快速准确地确定平面图内的房间、墙线与顶点的拓扑关系 ,同时 。

摘要：对镁合金等离子体电解氧化膜的表面制备工艺进行了研究。采用正交设计法优化实验方案,对最佳工艺条件下制备的氧化膜的微观形貌、相组成进行了研究;采用点滴腐蚀、动电位极化曲线、循环阳极极化曲线、电化学阻抗谱及浸泡腐蚀试验对AZ31镁合金及等离子体电解氧化膜的耐腐蚀性能进行了综合评价。结果表明,制备的等离子体电解氧化膜的最佳工艺为KOH 4 g/L、硅酸盐20 g/L、氧化电压300 V、氧化时间30 min;氧化膜主要成分为MgSiO3和Mg2SiO4,经过等离子体电解氧化之后其显微硬度、耐点滴腐蚀、耐均匀腐蚀和耐点腐蚀性能较AZ31镁合金均有较大提高。